Essai de l'Aston Martin Turn 2012

JAMES Bond conduit une Aston Martin et ça me suffit presque. Presque. Mais lorsque le prix de l'allée de l'Aston atteint 470,000 XNUMX $ - partez, il n'y a plus rien à payer - les règles changent un peu. 

Ce genre d'argent peut acheter de très bonnes voitures, mais je ne peux pas m'empêcher de le comparer à une Ferrari California. Aston présente un style décapotable brillant, tout le luxe que vous pouvez vraiment attendre d'un cabriolet deux plus deux et des performances inégalées qui incluent deux ans en tant que marque la plus cool de toutes en Grande-Bretagne.

Il se trouve à côté du coupé Virage, qui coûte 371,300 13 $ dans une gamme de 8 voitures à partir de la Vantage de 250,272 XNUMX $. Mais la Ferrari d'extérieur est plus tactile, plus émotionnelle et n'a pas de transmission automatique avec des palettes de changement de vitesse qui arrêtent en quelque sorte de changer de vitesse pendant un moment lors d'une course directe vers le kiosque à journaux.

VALEURE

Encore une fois, le prix exorbitant du Virage signifie que la personne moyenne ne peut pas faire le bon choix. Les personnes qui ont un demi-million pour une petite voiture sont plus susceptibles d'en acheter une au lieu d'un bateau ou d'une autre maison de vacances que 24 Hyundai i20, ou de l'opposer à un roadster californien ou à une Benz SLS dans l'allée de leur quartier. 

Mais l'Aston de milieu de gamme - oui, il existe en effet d'autres modèles encore plus chers, jusqu'à et y compris l'édition limitée 1-77 au prix de plus de 2 millions de dollars en Australie - constitue un argument raisonnable contre une voiture comme la Jaguar XK- RS. , Californie, Audi R8 Cabriolet et autres exotiques. 

TECHNOLOGIE

Aston a fait beaucoup de bruit en raison de la construction légère en aluminium de la voiture, malgré le fait que son poids approche les 1900 kg. Alors imaginez ce que cela pourrait être. Ce qui donne à la construction en alliage une rigidité incroyable, surtout pour un cabriolet, et une sensation de solidité qui vous rassure que la voiture durera longtemps.

On ne peut pas en dire autant de la Maserati GranCabrio, bien que la R8 - avec sa disposition de course contre le V12 avant de l'Aston - soit incroyablement tendue. La voiture britannique est équipée d'un moteur V6 de 12 litres fabriqué à la main, d'un amortissement de suspension adaptatif, de freins en carbone et même d'un système d'échappement à soupape de décharge, ce qui signifie qu'elle peut bourdonner silencieusement en ville mais hurler sur la route.

Ou il fait du bruit tout le temps si le propriétaire demande un interrupteur spécial. . . Mais la transmission automatique à l'ancienne, même avec des palettes de changement de vitesse et six vitesses, n'est plus en vogue en 2012. 

Conception

Il est difficile de critiquer le Virage Volante, sauf qu'il ressemble beaucoup à tous les autres coupés et cabriolets Aston. C'est une belle famille, mais il peut être difficile de dire si vous visitez la ville avec Alec, Billy ou Daniel par rapport aux frères Baldwin. C'est une forme accrocheuse qui est magnifiquement finie, jusqu'aux magnifiques rétroviseurs latéraux et aux roues géantes qui reposent parfaitement sur un corps presque enveloppé de caoutchouc. 

Le tableau de bord est superbe et le volant et les autres commandes semblent solides, mais les détails de la voiture sont décevants. L'écran de navigation par satellite est trop petit, bien que le système de cartographie ait été mis à jour et grandement amélioré, et les affichages numériques, y compris le compteur de vitesse, sont fortement délavés sous le soleil brûlant d'Australie.

Et c'est avant que vous ne laissiez tomber le haut. Le dessus lui-même fonctionne très bien et scelle bien pour réduire le bruit. Le coffre n'est pas particulièrement grand et les "sièges" arrière conviennent à peine aux personnes ayant des jambes, mais ils sont à peu près les mêmes que les autres de la classe.

SÉCURITÉ

L'ANCAP n'écrasera jamais une Aston contre un mur, elle n'a donc pas de classement par étoiles. D'après l'expérience de Carsguide, il s'agit probablement d'une voiture quatre étoiles, et elle a beaucoup d'électronique astucieuse pour vous éviter les ennuis, et des airbags pour les deux passagers avant.

CONDUITE

Le temps passé au volant d'exotiques devient toujours personnel car les objets de jeu possibles - si vous vous souvenez que cela pourrait être une Bentley, une Porsche, une Ferrari ou autre chose - varient tellement en caractère. L'Aston marque des points en raison de ses atouts de type Bond, du style masculin au V12 viril et de la façon dont il s'assoit sur la route et gère les virages. 

Ironie du sort, malgré 365 kilowatts et un 4.5-100 km/h en 8 secondes, elle ne semble pas particulièrement rapide. Ce n'est certainement pas un attaquant aussi puissant que le V63 bi-turbo AMG EXNUMX qui se trouve maintenant dans le garage de Carsguide, mais il roule assez rapidement. Cela n'a pas aidé ce poids.

La direction est bonne, les freins sont puissants, ce qui est bon comme un tourer, mais poussez plus fort dans les virages serrés et l'avant veut pousser large jusqu'à ce que vous frappiez le gaz. Ce n'est certainement pas le meilleur de sa catégorie si vous voulez le pomper. 

Mais passez l'amortissement adaptatif au réglage sport et il se réveille et prend vie, avec beaucoup plus de puissance à l'avant, plus de sang-froid général et un rythme plus souriant. Avec un moteur à réglage sport et une netteté supplémentaire de l'accélérateur pour correspondre à l'échappement qui aboie, il fonctionne beaucoup mieux. 

Mais ce n'est toujours pas à la hauteur de la Californie en termes de dynamisme ou de caractère. Et quand la tige tombe en panne pendant un moment, je repense à la fameuse fiabilité britannique. La réception radio FM est également assez mauvaise.

Alors, la Virage Volante est une bonne voiture, très typée, mais quelques centimes de moins qu'une livre. Ce n'est pas génial pour une arrivée de style Bond, mais ce n'est pas comme essayer de distancer les méchants. Si j'avais de l'argent et du choix, et que je voulais un cabriolet rapide pour me sentir vraiment bien, je choisirais une Ferrari California.

TOTAL

L'une des plus belles voitures sur la route aujourd'hui n'est pas aussi bonne qu'elle en a l'air.

Aston Martin Turn Volante 

Coût: environ 470,000 XNUMX $ pour la route

Moteur: V6.0 12 litres, 365 kW/570 Nm

Corps: cabriolet deux portes

Poids: 1890kg

Transmission: automatique à six vitesses, propulsion arrière