Aprilia Scarabeo 500 : facilité d'utilisation
Ils ont inventé la Vespa il y a soixante ans, mais ils prouvent aujourd'hui que dans les grandes villes, on peut vaincre la foule agaçante de la ville et se mettre au travail de bonne humeur et sans stress. Les maxi scooters pourraient être le prolongement logique de la situation depuis plus d'une décennie (plus de métal de voiture sur les routes), car ils sont plus rapides, plus confortables, plus spacieux et plus propres que les petits buzzers 50cc.
Vivre avec un comme l'Aprilia Scarabeo 500, qui a été mis à jour et replanté pour la première fois cette année (donateur Piaggio), survient pendant les mois où les températures matinales ne sont pas trop proches du point de congélation et où la pluie ne souffle pas sur le trottoir presque tous les jours . une excellente alternative à une voiture. Si vous n'êtes pas motard, nous concluons que vous n'avez pas encore ressenti l'effet bénéfique lorsque, au lieu d'attendre morne dans une colonne de tôle immobile, vous glissez lentement et gagnez du temps. Aujourd'hui, cependant, c'est une denrée précieuse car elle manque à tout.
La bonne chose à propos de tout cela est que vous n'avez pas besoin de devenir motocycliste pour utiliser un scooter comme celui-ci tous les jours. Nous ne disons pas que rouler sur deux roues ne vous impressionnera pas au point de le devenir un jour, mais le Scarabeo peut faire plus que simplement vous faire travailler. Vous pouvez aller n'importe où avec lui. Par exemple, lors d'un trajet avec le plus cher, qui s'assoit dans un siège confortable, soutenu par la bonne suspension souple, est beaucoup plus confortable que sur la plupart des motos. Le moteur monocylindre de 38 "chevaux" est capable de développer une bonne vitesse.
Plus de 160 mph est masochiste car le moteur n'est pas athlétique et il y a aussi une légère hésitation, mais entre 100 et 140 mph, il roule magnifiquement à un rythme de randonnée détendu. Nous avons également apprécié la protection contre le vent, qui protège efficacement les genoux et le haut du corps dans le froid matinal, et le coffre spacieux sous la selle où l'on range casque et sac. De plus, devant les genoux, il y a une boîte supplémentaire pour les gants ou les documents. Il ne manque vraiment pas d'espace pour charger et stocker de petits objets.
Nous ne l'avons manqué que devant le conducteur, car le guidon est trop près du corps pour que l'on puisse dire que l'ergonomie est totalement irréprochable.
La facilité d'utilisation d'Aprilia s'est ajoutée avec succès à la commodité des nouveaux venus à deux roues. Les freins sont justes, la prise en main est douce mais suffisamment efficace pour arrêter l'ensemble des 200kg.
il tient le Scarabeo quand il est prêt à rouler. Étant donné que cette masse n'est pas ressentie pendant la conduite et qu'elle est suffisamment maniable même pour les voies les plus étroites, elle apporte un autre sourire au visage du conducteur.
Petr Kavtchitch
Aprilia Scarabeo 500
Prix de la voiture d'essai : 1.249.991 XNUMX XNUMX SIT.
Техническая информация
moteur: 4 temps, 1 cylindre, refroidi par liquide, 459 cm3, 29 kW (38 CV) à 7.750 43 tr/min, 5.500 Nm à XNUMX XNUMX tr/min, injection électronique de carburant.
Changer: centrifugeuse automatique.
Transfert d'énergie: Transmission automatique, à variation continue, à chaîne.
Cadre: tubulaire en acier double.
Suspension:L'avant est une fourche télescopique classique de 40 mm, l'arrière est un double amortisseur.
Freins: avant 2 bobines d'un diamètre de 260 mm, arrière 1x bobine d'un diamètre de 220 mm, intégré.
Pneus avant 110/70-16, retour 150/70-14. Empattement : 1.535 mm.
Hauteur d'assise depuis le sol : 780 mm.
Réservoir de carburant / débit d'essai : 13 l / 2 l.
Poids sec: kg 189.
Contact: Auto Triglav, Ltd., Ljubljana, tél. : 01-588-45.
Nous louons :
- facilité d'utilisation dans les transports urbains et périurbains
- le pare-brise est cousu
- équipement (alarme, serrure de coffre à distance, freins intégrés)
- doublure funky avec une touche rétro
- beaucoup d'espace pour les petits objets et les petits bagages
- peu exigeant à utiliser
On gronde :
- la position de conduite est un peu juste pour les grands conducteurs
- oscillation à une vitesse de 160 kilomètres par heure
