Antigel pour carburant diesel. Comment ne pas geler ?
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Classification du carburant diesel selon GOST
La norme pour le carburant diesel a été mise à jour dans la Fédération de Russie en 2013. Selon GOST 305-2013, le carburant diesel est divisé en 4 catégories principales en fonction de la température de congélation.
- Été. Il cesse d'être normalement pompé à travers le système de carburant déjà à une température de -5 ° C. Certaines voitures obsolètes, avec un état satisfaisant de la pompe à injection, peuvent encore démarrer à une température de 7 à 8 degrés en dessous de zéro. Mais à -10 ° C, le carburant diesel gèle à l'état de gelée dans le filtre et les conduites. Et le moteur tombe en panne.
- Hors saison. Convient pour un fonctionnement à des températures ambiantes jusqu'à -15 °C. Utilisé dans la Fédération de Russie est limité.
- L'hiver. Durcit à -35 °C. Le principal type de carburant dans la plupart des régions de la Fédération de Russie en hiver.
- Arctique. Le carburant diesel le plus résistant aux basses températures. Le point d'écoulement de ce type selon GOST dépasse -45 ° C. Pour les régions de l'extrême nord, où les gelées descendent en dessous de 45 degrés en hiver, le carburant diesel est produit dans des conditions techniques particulières avec un point de congélation inférieur à celui prescrit par GOST.
Comme l'ont montré les résultats d'audits indépendants, aujourd'hui, la grande majorité des stations-service en Russie sont conformes à ces normes.
Pourquoi le carburant diesel gèle-t-il ?
En été, les stations-service importent du carburant diesel d'été, car il est insensé pour les sociétés pétrolières et gazières de vendre du carburant diesel d'hiver, qui est plus cher à produire. Avant le changement de saison, le carburant diesel d'été dans les stations-service est remplacé par l'hiver.
Cependant, tous les propriétaires de voitures n'ont pas le temps de faire le plein de carburant d'été. Et certaines stations-service n'ont pas le temps de vendre les réserves disponibles dans les réserves. Et avec une forte vague de froid, les propriétaires de voitures diesel commencent à avoir des problèmes.
Le carburant diesel gèle car il contient des paraffines complexes. C'est une substance cireuse à basse température de cristallisation. La paraffine durcit lorsque la température baisse et obstrue les pores du filtre à carburant. Le système de carburant est défaillant.
Comment fonctionne un antigel ?
L'antigel diesel est un additif concentré dans le carburant été qui augmente sa résistance aux températures négatives. Aujourd'hui, un grand nombre d'antigels différents sont produits. Mais l'essence de leur action est la même.
Avant même que la température ne descende en dessous du point de cristallisation de la paraffine, l'antigel doit être versé dans un réservoir d'essence ou un récipient contenant du carburant. Il est important de garder la proportion. Un excès d'antigel peut nuire aux détails du système de carburant. Et son absence n'aura pas l'effet escompté.
Les substances chimiquement actives de l'antigel se combinent avec des hydrocarbures lourds, qui ont tendance à former des cristaux à basse température. La connexion se fait au niveau matériel, le combustible ne subit pas de transformations chimiques. Pour cette raison, la paraffine n'est pas collectée dans les cristaux et ne précipite pas. Le carburant conserve sa fluidité et sa pompabilité.
Un bref aperçu des antigels diesel
De toute la variété d'antingels sur le marché, lequel est le meilleur ? Il n'y a pas de réponse unique à cette question. Des études indépendantes ont montré que tous les antigels sont plus ou moins efficaces. La principale différence réside dans le prix et la posologie recommandée.
Considérez deux représentants populaires de ces fonds sur le marché russe.
- Antigel Hi Gear. Trouvé le plus souvent dans les rayons. Disponible en contenants de 200 et 325 ml. Il est dilué dans un rapport de 1:500. C'est-à-dire que pour 10 litres de diesel, 20 grammes d'additif seront nécessaires. Le prix de l'antigel Hi-Gear se situe au niveau moyen parmi les autres représentants de ces produits.
- Antigel Liqui Moly. Vendu en contenants de 150 ml. La proportion recommandée est de 1:1000 (seulement 10 grammes d'additif sont ajoutés à 10 litres de carburant diesel). Il coûte en moyenne 20 à 30% de plus que l'analogue de Hi-Gear. Les commentaires des propriétaires de voitures indiquent que pour un bon effet, il est souhaitable d'augmenter le dosage de l'additif d'environ 20%. La proportion recommandée par le fabricant est assez faible, et de petits cristaux de paraffine précipitent encore.
D'autres représentants d'additifs antigel dans le carburant diesel sont moins courants. Mais ils fonctionnent tous à peu près de la même manière.
