Amortisseurs
Le degré d'usure des amortisseurs affecte directement non seulement le confort, mais également la sécurité de conduite.
La tâche de l'amortisseur est de contrecarrer les vibrations verticales des roues et de les arracher du sol. Lorsque les amortisseurs sont usés, la distance d'arrêt de la voiture augmente de 50 mètres à une vitesse de 2 km/h.
L'amortissement se détériore lentement et le conducteur s'y habitue. Il est donc difficile d'évaluer objectivement l'état des amortisseurs. Le contrôle optique permet 
seulement s'ils sont pleins de trous. Lorsque les amortisseurs sont usés, le véhicule se comporte de manière instable lors de la conduite sur des bosses et, dans les virages, la voiture peut sauter sur le côté. D'autres symptômes d'usure des amortisseurs sont une usure inégale de la bande de roulement des pneus et une "plongée" excessive vers l'avant du véhicule lors du freinage.
Je ne recommande pas d'effectuer une évaluation indépendante de l'usure des amortisseurs, - déclare Kazimierz Kubiak, auto-évaluateur d'Experts-PZM JSC.
Au cours des 3 premières années de fonctionnement de la voiture, c'est-à-dire avant le premier contrôle technique, les amortisseurs doivent être encore en état de fonctionnement. Lors des contrôles techniques périodiques du véhicule, l'utilisateur doit vérifier le degré d'usure des amortisseurs auprès d'une station de diagnostic équipée d'un appareil approprié. En principe, les amortisseurs modernes devraient servir au moins 5 ans de fonctionnement. 
auto-propulsé.
Chaque fabricant d'amortisseurs spécifie pour quelle marque et quel modèle ils sont conçus. Les marques de choc ont une réputation plus ou moins grande et il n'y a aucune raison d'acheter des produits de fabricants inconnus. Lors de l'achat d'amortisseurs de remplacement, vous devez spécifier la marque et le modèle de la voiture, l'année de fabrication et la taille du moteur, et les vendeurs qui se respectent demandent simplement le numéro VIN. En principe, les amortisseurs doivent être changés sur toutes les roues ou sur les roues d'un essieu.
- Je ne suis pas partisan de modifications individuelles du type d'amortisseurs ou de leur rigidité par les utilisateurs de véhicules. Des barres transversales pour connecter les points de fixation supérieurs des jambes de force McPherson sont disponibles à la vente avec des accessoires de réglage. Leur utilisation ne semble pas intentionnelle. Les paramètres de fonctionnement des amortisseurs et de l'ensemble du système de suspension sont sélectionnés de manière optimale par le fabricant et il n'est pas nécessaire de les modifier. Les modifications à faire soi-même peuvent aggraver les performances de conduite de la voiture, explique l'évaluateur Kazimierz Kubiak.
