amortisseurs. Comment évaluer leur efficacité ?
Il n'est pas nécessaire de convaincre qui que ce soit que l'état des amortisseurs d'une voiture est extrêmement important pour la sécurité de conduite.
Un amortisseur est un dispositif qui amortit les vibrations des éléments de roue et de suspension par rapport à l'ensemble du véhicule. Si les amortisseurs étaient complètement retirés de la voiture, après avoir passé la moindre bosse, ils se balanceraient presque sans fin, faisant vomir les passagers et provoquant un grave accident. Leur adhérence sur la surface dépend du contrôle correct des mouvements des roues, c'est-à-dire si la voiture a de la traction et si le conducteur peut la contrôler du tout. Par conséquent, même une perte partielle d'efficacité d'un amortisseur, c'est-à-dire un écart de ses paramètres d'amortissement par rapport à ceux supposés par le constructeur du véhicule, peut entraîner une perte de contrôlabilité du véhicule dans certaines conditions.
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Malheureusement, les conducteurs ne remarquent souvent pas que les amortisseurs de leur voiture perdent de leur efficacité. Dans la plupart des cas, cela se produit progressivement et le conducteur s'habitue au lent changement de comportement de la voiture, par exemple sur des bosses simples sur la route ou sur des grilles et des pavés désagréables. Sur une chaussée lisse, presque toujours tout semble aller bien, mais lorsque nous tournons d'un virage à l'autre, les ennuis sont prêts. Par conséquent, de temps en temps, vous devez vérifier les amortisseurs.
Et ce n'est pas si facile. Le moyen le plus simple, bien sûr, est de "basculer" chacun des quatre coins de la voiture. Si la voiture est à peine amenée dans la «vague» et qu'elle s'essouffle après que le balancement de la carrosserie est perturbé, vous pouvez deviner que cet amortisseur particulier fonctionne. La procédure de diagnostic décrite ici est étonnamment efficace, mais nécessite beaucoup d'expérience. Un propriétaire de voiture qui est uniquement en contact avec son véhicule peut ne pas être en mesure de lire les secousses dans le mouvement du corps. Il reste donc à commander un test en atelier lors de l'inspection de la voiture. Les garages ont souvent des "agitateurs" de voiture qui mesurent la dégradation du "balancement" de la voiture. Mais même cette procédure de recherche peut ne pas être fiable. Votre meilleur pari est de retirer les amortisseurs et de les tester avec une jauge d'amortissement externe.
En fait, l'action la plus correcte consiste à remplacer les amortisseurs par des neufs chaque fois qu'il y a une ombre de suspicion de leur dysfonctionnement : lorsqu'ils commencent à cogner ou lorsque de l'huile en sort. Ce dernier ne doit pas être sous-estimé - le joint de tige de piston n'est jamais réparé. Les amortisseurs contiennent généralement une certaine quantité de liquide hydraulique et peuvent fonctionner assez efficacement malgré une petite quantité de fuite. Mais pour le moment. Bientôt, l'air commencera à circuler à travers les vannes d'amortissement du débit d'huile et l'efficacité de l'amortisseur tombera à zéro du jour au lendemain. Une inspection visuelle des amortisseurs est donc également nécessaire, auquel cas la moindre fuite d'huile ne doit pas être sous-estimée.
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