Amortisseurs - comment et pourquoi en prendre soin. Guide
Les amortisseurs sont chargés d'amortir les vibrations lors de la conduite sur des ornières ou des irrégularités de la route. Leurs dysfonctionnements contribuent à une augmentation de la distance de freinage de la voiture et à la détérioration de sa stabilité sur la route.
La suspension d'une voiture est un ensemble d'éléments élastiques et les relie, reliant les essieux ou les roues individuelles de la voiture au châssis ou directement à la carrosserie. La suspension comprend, entre autres, des amortisseurs.
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Ils sont responsables - comme leur nom l'indique - de la dépréciation de la roue lors de la conduite sur des surfaces inégales, c'est-à-dire stable surmontant les bosses, amortissant les vibrations et adhérence adéquate à la surface de la route. Grâce à eux, lors de la conduite sur une route cahoteuse, le conducteur et les passagers ne se sentent pas ou ne se heurtent que légèrement, par exemple, à des fosses.
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Prolongez la durée de vie de vos amortisseurs
Mais en plus d'apporter du confort, les amortisseurs sont aussi des éléments liés à la sécurité. Nous devons donc leur accorder une attention particulière. Nous pouvons le faire, par exemple, en ralentissant devant les dos d'âne sur les rues locales. Cela minimisera les risques de dommages et une usure plus rapide des amortisseurs.
De même, gardez un œil sur les grandes fosses - surtout en automne lorsqu'elles se transforment en flaques lors de pluies fréquentes. Les heurter à grande vitesse peut, par exemple, endommager la tige de piston de l'amortisseur.
Conduire avec des amortisseurs inefficaces fera décoller les roues du véhicule de la surface de la route. Ainsi, la voiture sera plus sujette au dérapage.
Le principal symptôme de défaillance des amortisseurs que le conducteur moyen peut remarquer est le basculement de la voiture sur le côté. Et cela même lors de la conduite sur de petites bosses. Un autre symptôme est le lacet de la voiture sur la route dans les virages. Ensuite, nous nous occupons de la soi-disant baignade dans la voiture. La distance de freinage avec des amortisseurs usés augmente de deux à trois mètres à une vitesse de 80 km/h.
Robert Storonovich, un mécanicien de Bialystok, souligne que les vrais problèmes commencent lorsque nous entendons que les roues heurtent la surface - c'est un signal que l'amortisseur est presque complètement usé et qu'il est nécessaire de visiter l'atelier dès que possible.
Le contrôle est essentiel
Certains mécaniciens vous conseillent de vérifier périodiquement vous-même les amortisseurs. Comme ils l'expliquent, vous devez alors vous tenir au-dessus du volant et appuyer fortement et fortement sur le capot. Si l'amortisseur est usé, la voiture basculera - la carrosserie se pliera et rebondira plus d'une fois et demie à deux fois. Dans des circonstances normales, il devrait rapidement revenir à la stabilité.
Cependant, il est recommandé de vérifier l'état des amortisseurs à chaque inspection périodique de service ainsi que d'autres composants de la suspension. Cela devrait être fait au moins une fois par an, bien que de nombreux experts notent que cela ne ferait pas de mal de réduire de moitié cette période.
Surtout dans le cas de voitures qui ont plusieurs années. De plus, les routes polonaises - en raison de la mauvaise qualité de beaucoup d'entre elles - ne vous font pas plaisir. Par conséquent, il est très facile d'endommager la suspension.
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Le problème d'amortisseur le plus courant rencontré par les mécaniciens lors de l'inspection d'une voiture est la fuite. Cela signifie que le joint de tige de piston avec le corps d'amortisseur est inopérant, donc l'amortisseur ne remplit pas son rôle - il n'amortit pas les vibrations.
Nous constatons nous-mêmes les fuites de l'amortisseur. Jusqu'à présent, nous avons un canal et un bon éclairage dans le garage. L'hiver approche et, lors de fortes gelées, l'huile des amortisseurs s'épaissit, ce qui peut facilement provoquer une dépressurisation.
Comme toutes les pièces automobiles, les amortisseurs s'usent aussi naturellement.
"Après avoir parcouru environ 100 XNUMX kilomètres, l'amortisseur perd simplement son efficacité et doit être remplacé", explique Robert Storonovich.
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D'autres défauts rencontrés dans les amortisseurs sont également la flexion de la tige de piston ou un poinçonnement excessif ou l'usure des bagues retenant ces éléments (bien sûr, le cas échéant).
Seul échange
Comme l'explique Robert Storonovich, tous les défauts des amortisseurs sont éliminés en remplaçant ces éléments. Il est recommandé de toujours remplacer une paire d'amortisseurs, pas une seule pièce. Vous devez garder cela à l'esprit, car une trop grande différence d'efficacité est la raison pour laquelle la voiture ne passera pas l'inspection.
On suppose qu'une différence d'efficacité des amortisseurs d'un essieu de 20 % donne droit à leur remplacement. Dans le cas du remplacement d'un seul amortisseur, dans la plupart des cas il est facile d'enfreindre cette règle.
Les prix des amortisseurs sont très variés - selon le type d'amortisseur, le fabricant et la voiture sur laquelle il doit être installé. Le coût d'achat d'une unité pour un modèle populaire commence à partir de 60 à 70 PLN, tandis que pour d'autres voitures moins fragiles, cela peut coûter jusqu'à 1000 XNUMX PLN.
À son tour, le coût de remplacement dépend également des facteurs ci-dessus. Mais vous devez être prêt à dépenser jusqu'à 100 PLN par article.
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Symptômes de mauvais amortisseurs :
– augmentation de la distance d'arrêt de la voiture ;
- les roues sortent de la route et rebondissent lors d'un freinage brusque ;
– conduite incertaine de la voiture dans les virages;
– Roulis important lors de la conduite dans les virages et basculement de la voiture;
- lors du franchissement, par exemple, d'une piste de colle ou d'une faille transversale, le véhicule roule sur le côté ;
– usure inégale des pneumatiques ;
- fuite d'huile de l'amortisseur.
Texte et photo : Piotr Walchak
