Invasion américaine : découvrez les cinq énormes camionnettes qui remplaceront votre Toyota HiLux et votre Ford Ranger.

Il y a cinq camionnettes américaines sur les cartes de l'Australie.

Il y a quelques années à peine, l'idée même d'obtenir les clés du royaume automobile américain semblait être une chimère, car toutes les voitures étranges et merveilleuses vendues aux États-Unis sont strictement à conduite à gauche, et donc inaccessibles à nos marché. .

Mais les temps n'ont-ils pas changé ? Maintenant, nos rues sont pleines de Mustangs et de Camaros, et bientôt même la monstrueuse Corvette C8 déchirera notre asphalte.

Les voitures américaines les plus visibles sont probablement sur nos routes parmi les énormes camions qui ont commencé à les inonder, notamment parce que leur taille les rend difficiles à manquer.

Du Ram 1500 au Chevrolet Silverado, les camionnettes de style américain ont trouvé leur place en Australie, où les acheteurs les ont accueillis à bras ouverts et portefeuilles ouverts.

Et cela n'est pas passé inaperçu, car d'autres constructeurs automobiles prévoient également de lancer de gros camions en Australie et de revendiquer une participation dans ce segment en pleine croissance des camionnettes.

En fait, il y a cinq camions qui arrivent probablement ou certainement en Australie dans un proche avenir. Et étant de bonnes personnes, nous les avons compilées ici pour vous afin que vous sachiez exactement à quoi vous attendre et quand.

Nissan Titan

Titan est proposé aux États-Unis en deux tailles ; le Titan standard et la version XD plus grande.

Ne vous méprenez pas, c'est une question de quand, pas si, le Nissan Titan fera ses débuts en Australie.

Les patrons australiens ont fait pression sur leurs homologues américains pour qu'ils fournissent une version d'usine avec conduite à droite, mais dites que - si cela échoue - la marque les refait simplement de la conduite à gauche à la conduite à droite ici en Australie.

Il y a la forme, bien sûr : le Ram et le Silverado ont été convertis sur place à Melbourne par American Special Vehicles et HSV, respectivement, et tous deux ont été félicités pour leur travail.

"Nous travaillons aussi vite que possible", déclare Stephen Lester, PDG de Nissan Australie. "Si nous pouvons rendre Titan spécial, cela se produira très probablement avec la conversion. Et nous devrons suivre ce chemin pour trouver quelqu'un qui pourra le faire pour nous.

"Pour le moment, nous n'avons aucune réserve à travailler avec qui que ce soit. Tout dépend de qui est le meilleur dans son travail. »

Titan est proposé aux États-Unis en deux tailles ; le Titan standard et la version XD plus grande. Nous prévoyons d'obtenir la version standard qui mesure 5.79 m de long, 2.01 m de large et jusqu'à 1.93 m de haut et est proposée en configurations Single, King et Crew Cab.

Attendez-vous à une capacité de remorquage maximale d'environ 4.2 tonnes et à une capacité de charge maximale d'environ 900 kg. Sous le capot se trouve un puissant V5.6 de 8 litres développant 290 kW et 534 Nm, le seul moteur actuellement proposé dans la gamme Titan.

Et ça vient vraiment. Prenons ceci de M. Lester : "Je déteste donner un échéancier, mais nous ferons de notre mieux pour l'obtenir dès que possible, et nous l'obtiendrons n'importe quel jour de la semaine, aussi vite que possible."

Toyota Toundra

Nous savons maintenant que la marque travaille sur une plate-forme mondiale de camions qui sous-tendra probablement tous les chevaux de trait de Toyota, y compris le Tundra.

Il n'y a jamais eu qu'un seul obstacle pour amener le Tundra en Australie, et c'est qu'il n'est disponible qu'en conduite à gauche.

Mais ne vous inquiétez pas, cher lecteur, une nouvelle version arrive bientôt. Et c'est la voiture que les patrons de la marque aux États-Unis veulent enfin voir mondiale - la planète, dont l'Australie fait partie.

Nous savons maintenant que la marque travaille sur une plate-forme mondiale de camions qui sous-tendra probablement tous les chevaux de bataille de Toyota, y compris le Tundra, le Tacoma et peut-être même le HiLux - une version à conduite à droite semble soudainement très probable.

"Nous travaillons sur notre Tundra de prochaine génération et j'ai hâte de vous le montrer", a déclaré Jack Hollis, vice-président et directeur général du groupe nord-américain Toyota.

"J'aimerais que cette voiture devienne mondiale. Nous entretenons d'excellentes relations avec l'Australie – l'entreprise y fait un travail fantastique.

Le Tundra actuel mesure 5814 mm de long, 1961 mm de haut et 2029 mm de large dans la version TRD Pro. C'est grand - le Toyota HiLux Rugged X 2019 mesure une longueur relativement svelte de 5350 mm, une hauteur de 1815 mm et une largeur de 1885 mm.

Les acheteurs peuvent choisir entre deux moteurs V8; Unité de 4.6 litres (231 kW et 443 Nm) ou plus grand moteur de 5.7 litres (284 kW et 543 Nm). Vous pouvez également compter sur une charge utile d'environ 750 kg et une force de traction de 4.5 tonnes.

Alors, qu'est-ce que Toyota en Australie a à dire à ce sujet ? C'est aussi une bonne nouvelle. Nous comprenons que le Tundra est à l'étude depuis 2018 et que l'entreprise attend essentiellement la conduite à droite.

« C'est définitivement quelque chose que nous n'excluons pas. Et nous savons qu'il s'agit d'un segment en pleine croissance, une camionnette pleine grandeur sur le marché australien », a déclaré un porte-parole de Toyota Australie. VoituresGuide.

"Nous n'excluons pas que le Tundra apparaisse en Australie à l'avenir, mais pour le moment nous n'avons pas de plans fermes. Mais s'il existe une analyse de rentabilisation mondiale qui pourrait inclure l'Australie, alors il n'y a aucune raison pour que nous n'envisagions pas sérieusement la toundra pour l'Australie.

Chevrolet Silverado 1500

Les plus grandes versions mesurent 6128 mm de long, 2063 mm de large et 1990 mm de haut, et ont une charge utile de près d'une tonne et un effort de traction de 5.5 tonnes.

Imaginez les conversations à l'usine HSV, où ils travaillent dur pour convertir les Chevrolet Silverado 2500 et 3500HD, mais se vendent relativement lentement ici en Australie.

Dans la même installation, bien que techniquement sous une autre société, American Special Vehicles refait le Ram 1500, et il se vend comme des petits pains géants. La marque a déplacé plus de 1400 1200 camions en Australie cette année, dont plus de 1500 2500 ont été vendus pour le modèle 3500, les modèles 150 et XNUMX se vendant à environ XNUMX unités.

Evidemment la taille 1500 est vendue en Australie. Mais HSV n'a rien sur quoi travailler. Ben pas encore...

Nous nous attendons à ce que les données de vente encouragent HSV à regarder le Chevrolet Silverado 1500 pour l'Australie, donnant à la marque un véritable concurrent du Ram 1500 dominant. Des rapports antérieurs suggéraient même que HSV s'était rendu à Detroit pour explorer les modifications de conduite à droite du 1500 en 2018. .

Fraîchement mis à jour pour 2019, le Chevrolet Silverado (ou 1500) est livré avec un réseau complexe de six combinaisons de moteurs et de transmissions, mais nous nous attendons à ce que le HSV soit plus intéressé par le V5.7 de 8 litres et la transmission automatique à huit rapports (265 kW, 519 Nm) . ou un V6.2 de 8 litres et une automatique à 10 rapports (313 kW et 623 Nm).

Les spécifications techniques sont également impressionnantes : les plus grandes versions mesurent 6128 mm de long, 2063 mm de large et 1990 mm de haut, ainsi qu'une capacité de charge d'environ une tonne et une force de traction de 5.5 tonnes.

Ford F-150

Le succès retentissant de la Mustang en Australie a prouvé que les voitures d'inspiration américaine pouvaient trouver un large public en Australie.

Il a toujours semblé étrange que Ford fabrique la voiture la plus vendue sur la planète, le camion de la série F, et ne l'ait pourtant pas vendue en Australie depuis plus d'une décennie.

Le problème, comme toujours, était l'accessibilité de la conduite à droite, mais le succès fulgurant de la Mustang en Australie a prouvé que les voitures inspirées de l'Amérique pouvaient trouver un large public en Australie.

Alors, bonne nouvelle; toutes les discussions mondiales indiquent que la prochaine génération de F-150 est proposée à la fois en conduite à gauche et en conduite à droite, et la marque cherche à ancrer des icônes mondiales plutôt que des voitures qui ne sont populaires qu'aux États-Unis.

Prenez, par exemple, les paroles de Peter Fleet, vice-président du groupe Ford et président du groupe des marchés internationaux : « Si vous regardez le succès de la Mustang, qu'avons-nous fait là-bas ? Nous avons pris l'une de nos marques nord-américaines emblématiques et l'avons rendue mondiale. Il y a une leçon. Ces choses fonctionnent.

"Je suis un grand partisan d'essayer de créer davantage de ces marques emblématiques en interne. Si j'ai l'opportunité d'amener ces voitures en Australie, je serai en première ligne.

« Tout est une question d'échelle, et la conduite à droite est la partie la plus difficile. Il s'agit de savoir si vous avez suffisamment d'échelle pour justifier les coûts de conception, puis dans quelle usine vous l'avez mis en production."

Pour sa part, Ford en Australie dit explorer actuellement le marché des camions pleine grandeur.

« Je pense que si les clients passent par là, nous en apporterons certainement un. Nous avions déjà des camionnettes pleine grandeur lorsqu'elles étaient disponibles en conduite à droite », explique Danny Winter, directeur marketing de Ford Australie. "Il n'y a pas de camionnette pleine grandeur à conduite à droite disponible, mais si c'était le cas, nous l'examinerions et verrions s'il y a une demande ici."

Rivian R1T

Le R1T est propulsé par un système à quatre moteurs qui produit 147 kW par roue et un couple total à peine plausible de 14,000 XNUMX Nm.

Le nouveau venu automobile Rivian attire beaucoup l'attention aux États-Unis, d'abord parce qu'il a obtenu environ 700 millions de dollars d'investissements de géants comme Amazon, puis parce que Ford a également vu quelque chose qu'il aimait dans l'entreprise, en achetant une part de 500 millions de dollars. espèrent partager leur technologie "skateboard" pour véhicules électriques.

En tant que tel, une entreprise à prendre au sérieux et prévoit certainement de lancer sa camionnette futuriste R1T en Australie.

"Oui, nous aurons un lancement en Australie. Et j'ai hâte de retourner en Australie et de le montrer à tous ces gens formidables », déclare Brian Geis, ingénieur en chef de la marque.

Alors qu'est-ce qu'on obtient ? Imaginez la vitesse d'une Porsche combinée à l'aspect pratique d'un camion robuste.

Le R1T est propulsé par un système à quatre moteurs qui produit 147 kW par roue et un couple total à peine plausible de 14,000 160 Nm, et Rivian affirme qu'il atteint 7.0 km/h en seulement XNUMX secondes.

La marque promet également 14 pouces de garde au sol dynamique, 4.5 tonnes de puissance de remorquage et une autonomie de 650 km.

Trop beau pour être vrai? Nous saurons quand il arrivera, ce qui est actuellement prévu en 2021.