Taille américaine, style japonais - le nouvel Infiniti QX60

Pourquoi se tourner vers le géant japonais lorsqu'on cherche un gros SUV premium ?

Voitures américaines - lorsque nous entendons cette phrase, la Dodge Viper, la Chevrolet Camaro, la Ford Mustang ou la Cadillac Escalade nous viennent le plus souvent à l'esprit. Moteurs énormes et très bruyants, dimensions monstrueuses de la carrosserie et excellente maniabilité - jusqu'à ce que vous vouliez tourner le volant. Évidemment, c'est un stéréotype, mais il y a une part de vérité dans chaque stéréotype.

Les Américains sont aussi des spécialistes des grands fourgons familiaux et des SUV. Ce sont les voitures de ces segments, axées sur le marché nord-américain, qui sont considérées comme les plus confortables, spacieuses et polyvalentes. Voici à quoi ressemble le modèle Infiniti QX60, qui est disponible à l'étranger depuis de nombreuses années, et ce n'est que récemment que cet énorme SUV familial a pu être acheté en Pologne. Et il y a plusieurs raisons pour lesquelles vous devriez vous tourner vers le géant japonais si vous recherchez un gros SUV premium.

D'abord, c'est différent

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

La seconde est un coeur comme une cloche

Sous le capot, le QX60 aurait dû avoir un moteur décent en marche. Et quoi de mieux qu'un V3,5 atmosphérique de 6 litres ? Le moteur a une puissance de 262 ch. et couple maximal de 334 Nm. Pour une telle puissance, ces résultats ne sont pas très élevés, mais dans le catalogue nous trouvons des informations prometteuses selon lesquelles l'accélération aux cent premières pour ce colosse ne prend que 8,4 secondes, et il peut accélérer à une vitesse de 190 km/h. Avec un poids à vide de 2169 kg (pour être honnête, je m'attendais à au moins 2,5 tonnes), ce sont de très bons résultats.

Le moteur se met au travail sans tarder, même s'il ne peut être question de sensations sportives. Mais, probablement, aucun de ceux qui sont vraiment intéressés par un SUV familial à sept places ne compte sur cela. Il n'y a pas lieu de se plaindre du manque de dynamique significative au démarrage ou d'un coup d'État - l'accélération et la maniabilité sont à un niveau très correct.

Une énorme surprise pour moi a été le fonctionnement de la boîte de vitesses CVT à commande électronique. Tout d'abord, il dispose de sept engrenages virtuels prédéfinis que vous pouvez utiliser à tout moment. Deuxièmement, lors de la conduite normale en ville, où nous sommes confrontés à des freinages et des accélérations fréquents, le couple est transféré aux roues de manière étonnamment efficace et fluide - il n'y a pas de secousses, de grincements et de retards entre l'appui sur le gaz et la réponse réelle de la voiture. .

Et les fonctionnalités à prendre ? Sur une chaussée mouillée, la transmission intégrale «boutonne» plutôt lentement et avec un retard clair - de manière tout à fait inattendue, dans cette catégorie de voitures, nous avons une transmission intégrale attachée. Et en ce qui concerne la consommation de carburant - selon l'ordinateur, pendant 8 heures de conduite autour de Varsovie, il n'a pas été possible de descendre en dessous de 17 litres aux 100 km, en utilisant tous les avantages de cette voiture.

Troisième - espace comme dans un bus

L'Infiniti QX60 est un sept places à part entière, l'un des rares sur le marché à pouvoir transporter sept passagers adultes. Bien sûr, les enfants seront plus à l'aise dans la troisième rangée, mais dans de nombreuses voitures annoncées comme sept places, personne de plus de 140 cm ne s'assiéra. L'intérieur est vraiment grand, la banquette arrière est également très large, où s'asseoir au milieu n'est pas si mal.

C'est quoi le coffre ? Lorsque nous transportons six passagers, nous disposons de 447 litres décents, et dans la version à cinq places, ce chiffre passe à 1155 litres - jusqu'à la ligne de toit, bien sûr. Après avoir rabattu les deuxième et troisième rangées de sièges, on dispose de 2166 litres d'espace de chargement.

L'intérieur est fait à un très haut niveau, surtout en ce qui concerne les matériaux de finition utilisés et leur ajustement. Si l'apparence du tableau de bord peut sembler archaïque au premier abord, la facilité d'utilisation et la présence de boutons physiques pour contrôler toutes les fonctions est un autre clin d'œil aux traditionalistes. Semblable à l'horloge analogique, entre laquelle nous trouverons, bien sûr, un écran TFT informant des lectures de l'ordinateur de bord et des systèmes de sécurité.

Quatrième - divertissement au niveau

Les moniteurs montés sur appui-tête sont une rareté de nos jours car leur rôle est pris en charge par les tablettes qui leur sont attachées. Ici, le système de divertissement est toujours en place, et en plus de pouvoir lire des films, par exemple à partir de DVD, nous avons la possibilité de connecter une console de jeu - cela est possible dans certains des véhicules actuellement proposés. De plus, le système audio BOSE mérite une attention particulière. Il dispose de 14 haut-parleurs et d'une puissance RMS totale de 372 watts, et son réglage satisfera les attentes des mélomanes très exigeants. Il est important de noter que nous pouvons séparer la lecture audio et multimédia en zones, et les passagers qui souhaitent regarder ou écouter autre chose que le conducteur peuvent utiliser des écouteurs spéciaux et contrôler le système à l'aide de la télécommande incluse. Non, même un très long voyage sur le QX60 sera ennuyeux.

Cinquième – conduite insouciante et sûre

La version de HIGH-TECH que j'ai testée disposait d'un ensemble complet de systèmes de sécurité. Il n'y avait pas de surprise ici: il y avait un régulateur de vitesse actif, un assistant de maintien de voie actif, un assistant d'angle mort - tout ce qu'une voiture de ce type devrait avoir à bord. Étonnamment, tous ces systèmes d'assistance routière peuvent être activés ou désactivés d'une simple pression sur un bouton - vous pouvez rapidement choisir entre la conduite la plus analogique et la protection totale. Mon système préféré, en particulier dans la ville animée de Varsovie, est le DCA - prise en charge de la télécommande. Comment ça fonctionne? Lors de la conduite en ville, même lorsque le régulateur de vitesse actif est désactivé, la voiture elle-même freine devant la voiture qui précède jusqu'à un arrêt complet à chaque intersection. La pédale de frein n'a pas besoin d'être touchée, ce qui est extrêmement pratique et aussi extrêmement efficace - le freinage n'est pas dur et désagréable (comme c'est le cas avec de nombreux systèmes de régulateur de vitesse actif), mais même parfaitement adapté aux conditions de la route. Route.

Un cadeau aux traditionalistes

C'est vrai - à certains endroits, l'Infiniti QX60 montre que ce n'est pas la dernière conception. De nombreuses solutions dans le domaine de l'équipement (bi-xénons à la place des LED, faible résolution de l'écran multimédia, manque d'interfaces pour intégrer le multimédia aux smartphones) datent d'il y a quelques années. Le design intérieur est également loin des designs multimédias et modernes tels que le Range Rover Velar ou l'Audi Q8. Cependant, nous parlons de quelque chose de complètement différent - une voiture avec une unité de puissance blindée éprouvée, qui doit fonctionner culturellement et donner des performances satisfaisantes. A cela s'ajoutent des matériaux de finition de haute qualité et des combinaisons classiques de bois et de cuir véritable, ainsi qu'un immense espace dans la cabine et un très grand confort sur les longs trajets.

Et bien que le prix de base de ce modèle soit d'au moins 359 900 PLN, nous obtenons en retour une voiture presque entièrement équipée dans la version ELITE, et pour le HIGH-TECH le plus élevé, vous devez payer 10 000 PLN supplémentaires. En regardant les listes de prix des SUV sept places concurrents de cette classe avec des caractéristiques et des équipements similaires, vous devez dépenser au moins 100 000 PLN de plus pour votre achat. C'est donc une proposition assez attrayante pour les personnes qui recherchent un gros SUV. Et pour avoir conduit cette voiture, je suis sûr que les 60 exemplaires limités de ce modèle commandés par Infiniti Center cette année trouveront leurs acquéreurs dans les plus brefs délais.