Alternateur - à remplacer ou à réparer ?
Dans une voiture moderne, presque tout est contrôlé électriquement. Cela provoque la panne de l'alternateur pour nous empêcher immédiatement de conduire.
Dans une voiture moderne, pratiquement tout est contrôlé électriquement, du système de ventilation à la direction assistée. Ceci, à son tour, endommage l'alternateur et nous empêche presque immédiatement de conduire.
Un nouveau coûte cher, mais heureusement, la plupart des défauts peuvent être réparés à moindre coût et efficacement.
L'alternateur est un appareil qui génère de l'électricité dans la voiture et charge la batterie. Il existe de nombreux types de défauts et pratiquement toutes les pièces peuvent être endommagées. Les défauts peuvent être divisés en deux groupes généraux : mécaniques et électriques.
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Le voyant rouge avec le symbole de la batterie informe de la panne de l'alternateur. Si le système est OK, il doit s'allumer à la mise du contact et s'éteindre au démarrage du moteur. Le voyant ne s'allume pas contact mis, ou s'allume ou clignote moteur tournant, nous informe d'un dysfonctionnement du système de charge. S'il y a des problèmes de charge, la première chose à faire est de vérifier l'état de la courroie trapézoïdale car elle transfère la puissance du moteur à l'alternateur. Briser la sangle entraînera une absence de charge immédiate et la desserrer rendra la tension de charge insuffisante.
L'usure des balais est l'une des pannes d'alternateur les plus courantes. Avec un tel défaut, après avoir mis le contact, la lampe s'allume faiblement. Dans les anciens alternateurs, le remplacement des balais était une activité très simple, alors que dans les modèles plus récents, ce n'est pas facile, car les balais sont placés en permanence dans le boîtier et il est préférable de faire effectuer une telle opération par un service spécialisé. Le remplacement des balais coûte de 50 à 100 PLN selon le type d'alternateur.
Le régulateur de tension, dont la tâche est de maintenir une tension de charge constante (14,4 V), est également fréquent. Une tension trop basse entraîne une sous-charge de la batterie et, par conséquent, des problèmes de démarrage du moteur, tandis qu'une tension trop élevée entraînera la destruction de la batterie en très peu de temps.
Les éléments endommagés suivants sont le circuit redresseur (panne d'une ou plusieurs diodes) ou le bobinage d'induit. Les coûts d'une telle réparation sont très différents et vont de 100 à 400 PLN.
Un défaut très facile à diagnostiquer est l'endommagement des roulements. Les symptômes sont un fonctionnement bruyant et une augmentation du bruit à mesure que la vitesse du moteur augmente. Le coût de remplacement est faible et les roulements peuvent être remplacés par n'importe quel mécanicien disposant d'un extracteur de roulement approprié. Dans les voitures de plusieurs années, des fissures peuvent se produire dans le boîtier et, par conséquent, l'alternateur est complètement détruit. Ensuite, il n'y a rien d'autre que d'en acheter un nouveau. Les prix chez ASO sont très élevés et commencent à partir de 1000 PLN. Une alternative consiste à en acheter un d'occasion, mais c'est très risqué, car sans banc de test spécial, il est impossible de vérifier si l'appareil est en état de marche. On achètera un alternateur régénéré beaucoup plus rentable et pas forcément plus cher. Le coût varie de 200 PLN à 500 PLN pour les voitures de tourisme populaires. Certaines entreprises baissent le prix si nous leur laissons l'ancien. Lors de l'achat d'un tel alternateur, nous pouvons être sûrs qu'il est entièrement fonctionnel et, en outre, nous bénéficions généralement d'une garantie de six mois.
