Alfa Romeo Giulietta Veloce Série 2 2016 обзор

Essai routier Richard Berry et examen de la nouvelle berline Alfa Romeo Giulietta Veloce avec performances, consommation de carburant et verdict.

Personne n'achète simplement une Alfa Romeo, tout comme personne ne sort et n'achète qu'un cylindre. Oui, c'est fonctionnel et oui, vous aurez l'air incroyable que vous soyez un homme ou une femme, et les gens vous complimenteront - vous pourriez aussi remettre en question votre jugement, mais ce n'est pas un choix évident et un achat - c'est un choix conscient décision. Tu vois, tu ne sais même pas si je parle du chapeau haut de forme ou d'Alpha.

Lors de barbecues et de dîners dans le jardin à travers l'Australie, vous entendrez des gens dire : "Mon cœur dit oui, mais ma tête dit non". Ils ne parlent pas de cambrioler le dépanneur après le dessert, mais ils parlent plutôt d'acheter une Alfa Romeo. Voir Alfas sont réputés pour leur beauté époustouflante, leur pedigree de course et leurs performances, mais ils ont été tristement célèbres pour leur fiabilité dans le passé. Vous le saviez, n'est-ce pas ?

La Giulietta Veloce haut de gamme avec transmission à double embrayage est la meilleure référence de performance de la marque. Cette version vient d'arriver sur le marché et fait suite à la mise à jour majeure du style et de la technologie de Giulietta en 2015.

Comme la plupart des voitures d'essai, nous avons vécu avec pendant une semaine. Est-ce trop petit pour une voiture familiale ? Quel est le problème avec la boîte à gants? Est-ce aussi coloré qu'il en a l'air ? C'est quoi toute cette eau ? Et est-ce juste moi ou mes mains sont-elles trop petites pour conduire cette voiture ? Nous pourrons même vous orienter dans la bonne direction pour le guide de fiabilité de Juliet.

Alfa Romeo Giulietta 2016 : Véloce TCT
Cote de sécurité
Type de moteur	1.7 L turbo
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	6.8l/100km
Atterrissage	Sièges 5
Prix ​​de	$18,600

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 8/10

Alfa Romeo ne pouvait pas concevoir une voiture ennuyeuse même si on leur remettait une photo d'une Toyota Camry et qu'on leur disait de la copier ou quelque chose comme ça. Juliette ne fait pas exception.

Il y a une calandre profonde en forme de V, la même que la nouvelle berline Giulia et les voitures de sport 4C qui composent la gamme actuelle d'Alfa. Ce sont des phares bombés avec de beaux accents LED et un capot ciselé, un profil latéral similaire à celui d'une mini Porsche Cayenne et un dessous de caisse agréable mais rigide avec des feux arrière élégants et des tuyaux d'échappement doubles.

La dernière mise à jour a apporté une calandre en nid d'abeille et un design légèrement différent pour les phares et les antibrouillards à LED. Les pots d'échappement ont également été changés, tout comme les jantes en alliage.

Malgré l'apparence d'un coupé, il s'agit en fait d'une berline à cinq portes avec des poignées de porte arrière "cachées".

De nouveaux matériaux et finitions ont été ajoutés à la cabine. La Veloce avait le logo Alfa Romeo brodé sur les appuie-tête intégrés, des pédales de sport brillantes et des garnitures en fausse fibre de carbone sur les portes et le tableau de bord.

Vous pouvez distinguer le Veloce de l'extérieur par les étriers de frein rouges Brembo derrière les roues avant, les jantes en alliage de 18 pouces, les tuyaux d'échappement plus courts qui sortent du diffuseur, les rayures rouges sur les pare-chocs avant et arrière et les contours de fenêtre noirs. .

D'accord, quelle est sa taille ou sa taille ? Voici les dimensions. La Guilietta mesure 4351 mm de long, 1798 mm de large et 1465 mm de haut, tandis que la suspension sport Veloce est 9 mm plus basse que les autres modèles avec une garde au sol de 102 mm.

Par rapport, disons, à une Mazda3 à hayon, la Giulietta est 109 mm plus courte et seulement 3 mm plus large. Mais si vous pensez à la Giulietta, pourquoi regardez-vous la Mazda3 de toute façon ? Cela aurait du sens - c'est comme comparer les chapeaux du Cancer Council aux chapeaux haut de forme.

L'espace intérieur est-il pratique ? 5/10

Les belles choses ont tendance à privilégier la forme à la fonction. Giuletta essaie de faire les deux et réussit... mais échoue par endroits.

Premièrement, les succès: malgré l'apparence du coupé, il s'agit en fait d'un hayon à cinq portes avec des poignées "cachées" pour les portes arrière, situées au niveau des fenêtres à côté du montant C. Le déguisement à deux portes est si bon que notre photographe est monté sur le siège arrière par la porte d'entrée.

L'espace pour les jambes à l'arrière est un peu exigu et à 191 cm, je peux m'asseoir sur mon siège conducteur, mais je ne veux pas m'asseoir derrière moi car mes genoux sont durs sur le dossier du siège.

Il n'y a pas beaucoup d'espace pour la tête non plus, et je ne peux littéralement pas m'asseoir sur le siège arrière et garder la tête haute - la combinaison de la ligne de toit en pente et du toit ouvrant double en option réduit l'espace pour la tête.

Le principal inconvénient de l'aspect pratique est le manque d'espace de rangement dans l'habitacle.

Il est hors de question de commander un transport routier.

Le téléphone de ma femme est apparu mystérieusement dans le plancher chaque fois que nous l'avons laissé dans la boîte à gants, comme s'il y avait une déchirure dans le tissu de l'espace-temps, mais ensuite nous avons réalisé qu'il glissait à travers l'espace.

À l'avant, il n'y a pas de coffre de rangement dans l'accoudoir central - il n'y a pas d'accoudoir central, en fait. Il y a un abri rétractable sur le tableau de bord, mais il n'y a assez de place que pour une paire de lunettes de soleil.

Les deux porte-gobelets à l'avant sont petits. Il est prudent de dire qu'à moins que vous n'ayez quelqu'un à portée de main, commander un tour pourrait être hors de question.

Ou, si vous avez de longs bras et que vous pouvez atteindre l'accoudoir rabattable à l'arrière, il y a deux porte-gobelets de taille décente et un petit espace de rangement. Il n'y a pas de porte-bouteilles sur aucune des portes, mais heureusement, il y a de la place pour un téléphone et un portefeuille car il n'y a pas de place pour eux ailleurs.

Mais attendez, la Giulietta sauve un coffre de 350 litres de classe d'une panne totale de stockage. C'est 70 litres de plus que la Toyota Corolla et seulement 14 litres de moins que la Mazda3. Nous pourrions installer une poussette, des courses et d'autres équipements nécessaires à une opération militaire, comme une sortie au parc avec un enfant en bas âge.

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 5/10

Dans la mise à jour 2016, les variantes Giulietta ont été renommées. Il y a un Super Manual d'entrée de gamme pour 29,990 34,900 $ avec une boîte manuelle à six vitesses, puis les acheteurs peuvent passer à un Super TCT avec une boîte automatique à double embrayage à six vitesses pour 41,990 10 $, puis il y a notre voiture d'essai, la Veloce pour 500 XNUMX $. Vous avez XNUMX couleurs de peinture à votre disposition de la couleur de notre voiture (Alfa Red) à Perla Moonlight. Seul Alfa White est offert sans frais supplémentaires, les autres coûtent XNUMX $.

Le Veloce a les mêmes caractéristiques que le Super TCT, comme un écran tactile de 6.5 pouces, la navigation par satellite, des capteurs de stationnement avant et arrière, trois modes de conduite, ainsi que des phares bi-xénon, des jantes en alliage de 18 pouces, des sièges en cuir et en Alcantara. . un volant à fond plat, de grandes sorties d'échappement et un diffuseur sport, une lunette arrière teintée, puis des caractéristiques moins esthétiques comme une suspension sport et un contrôle de lancement.

Il n'y a pas de caméra de recul, ce qui est décevant étant donné qu'il est livré en standard sur certaines voitures à moitié prix.

À ce prix, vous achèteriez une Veloce au lieu d'une BMW 120i à hayon à 41,900 43,490 $, d'une Volkswagen Golf GTI à 3 25 $ ou peut-être d'une Mazda 37,040 XNUMX Astina SP Astina haut de gamme à XNUMX XNUMX $.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 7/10

Giulietta Veloce est équipée d'un moteur turbo essence à quatre cylindres de 1.75 litre avec 177 kW et 340 Nm de couple. C'est un excellent moteur qui fait un merveilleux grincement lorsqu'il est poussé fort, et le faible grognement qu'il fait lors du changement de vitesse en conduisant ressemble généralement à un géant qui savoure son repas.

La transmission est une automatique à double embrayage, qu'Alfa appelle TCT, ou transmission à double embrayage. Je ne suis pas fan d'eux quelle que soit la marque de voiture dans laquelle ils se trouvent, mais la version Alfa est meilleure que la plupart pour sa douceur à basse vitesse et sa détermination.

Il y a tellement de belles opportunités de conduite ici.

Et que dire de la fiabilité de la Giulietta dans le temps ? Cette version de la voiture a moins de deux mois, nous ne pouvons donc que commenter ce qu'elle offre en tant que voiture neuve, mais vous trouverez un bon contexte dans notre revue Giulietta d'occasion 2011-2014.

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Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10

Alfa Romeo dit que vous devriez voir votre boisson Veloce à 6.8 L/100 km en conduite combinée, mais le tableau de bord a montré plus du double de ce qu'il a fait en conduite principalement urbaine, guidant Enzo Ferrari.

Comment est-ce de conduire? 6/10

Il y a tellement de potentiel pour une excellente conduite ici, comme une direction précise et directe et une excellente suspension qui offre une conduite confortable et une excellente maniabilité, seulement pour être déçu par le décalage du turbo qui tue la réactivité de la voiture.

Parmi les trois modes de direction : Dynamic, Natural et All Weather, le mode Dynamic est resté activé la plupart du temps et les deux autres se sont sentis trop lents.

La Giulietta est à traction avant et il y a beaucoup de couple envoyé à ces roues, mais contrairement aux Alfa précédentes, il y a peu ou pas de gestion du couple. Cependant, notre test en montée par une nuit pluvieuse a montré que les roues avant ont du mal à s'accrocher lorsqu'elles accélèrent en montée. Cependant, l'adhérence en virage est excellente.

La cabine de l'Alfa Romeo présente certains des problèmes ergonomiques auxquels nous nous sommes habitués au fil des ans, mais ce n'est pas parce que vous êtes habitué à quelque chose que ça va. Par exemple, le plancher du conducteur est exigu, avec les pédales de frein et d'accélérateur si proches qu'il est facile de les appuyer en même temps.

Telle est l'intensité du jet des lave-glaces et des lave-phares, comme si vous conduisiez un chalutier de pêche pris dans une énorme vague en mer.

Les interrupteurs des clignotants et des essuie-glaces sont également si éloignés de la jante du volant qu'il est presque impossible de les atteindre - je ne pense pas avoir de petites mains, personne ne les a jamais montrés ou s'en est moqué.

En parlant d'essuie-glaces, Giulietta est obsédée par la propreté. Tirez le levier d'essuie-glace vers vous pour dégager les vitres, et l'intensité du jet du lave-glace et du lave-phares est comme si vous étiez le capitaine d'un chalutier de pêche pris dans une énorme vague en mer. Engagez la marche arrière et l'essuie-glace arrière éclaboussera et lavera.

D'ici Noël, je veux qu'Alpha mette à jour mon bloc multimédia ou le jette à la poubelle - le système UConnect a déconnecté mon téléphone sans y être invité et n'est pas intuitif à utiliser.

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

3 ans / 150,000 XNUMX km


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 6/10

Alfa Romeo Giulietta a reçu la note ANCAP maximale de cinq étoiles. Il n'a pas la technologie de sécurité avancée comme l'AEB et l'assistance au maintien de voie qui sont maintenant standard sur n'importe quel petit toit ouvrant pour beaucoup moins d'argent.

Il y a deux sangles supérieures et deux points ISIOFIX dans le siège arrière pour les sièges enfant et enfant.

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 6/10

La Giulietta est couverte par une garantie Alfa Romeo de trois ans ou 150,000 12 miles. L'entretien est recommandé tous les 15,000 1995 mois/XNUMX km et la révision tous les deux ans. Alfa Romeo n'a pas de prix de service plafonné, mais dispose d'une protection de voiture Mopar que les clients peuvent acheter avec la voiture pour XNUMX $.

Verdict

Tant de choses sont bonnes et certaines ne le sont pas tout à fait - la Giulietta combine le bien et le mal d'Alfa Romeo pour lesquels la marque est célèbre. Il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'une voiture unique et sexy qui combine l'aspect pratique d'une berline cinq portes avec une maniabilité et des performances impressionnantes. Bien qu'il semble qu'il y ait plus de cœur que d'esprit ici, les amateurs romantiques d'Alfa devraient l'adorer.

Avez-vous une expérience Alfa Romeo « classique », bonne ou mauvaise ? Dites-nous dans les commentaires ci-dessous.

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