Alfa Romeo 145 - petite grande italienne
Ce sont des passionnés qui peuvent endurer beaucoup et pardonner encore plus au nom de l'amour et de l'objet qu'ils aiment. Ils savent ce qu'ils aiment et s'adonnent à leur passion avec soin. En règle générale, ils ne nous permettent pas de dire un mauvais mot sur l'objet de leur désir, et lorsque cet objet de désir leur fait également défaut, ils peuvent raisonnablement expliquer chacune de ses imperfections.
De plus, ils peuvent faire de cette imperfection un attribut de la voiture qui la distingue des concurrents de masse. Alfaholics, des gens accros à leur Alf Romeo, qui sont prêts à sauter dans le feu derrière leurs voitures.
Nie raz zarzucano mi nadmierne koncentrowanie się na wadach Alf Romeo i niedostateczne eksponowanie ich zalet. Normalnie w takiej sytuacji odpowiadam, że ja takiej rzeczywistości nie tworzę, ja ją tylko opisuję. Jednak tym razem postaram się skoncentrować tylko i wyłącznie na atrybutach modelu, które sprawiają, że tyle osób go pokochało. O wadach i niedoskonałościach konstrukcyjnych ani mru mru. Zainteresowani i tak się do nich „dokopią”, bo szczerze powiedziawszy, nawet zbyt długo szukać nie będą musieli.
Le modèle 145 est une berline trois portes avec une bosse extrêmement caractéristique, typique d'Alfa Romeo. Il a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Turin en 1994, où il a été reçu incroyablement chaleureusement. Quoi qu'il en soit, l'accueil chaleureux ne devrait pas surprendre - après tout, le studio "Centro Stile" sous la direction de Walter de Silva était responsable de la conception extérieure. Le modèle 145 devait remplacer l'Alfa 33 structurellement obsolète.
La silhouette agressive, avec une face avant agressive et caractéristique pour Alfa et un dynamisme visible dans presque chaque centimètre carré du véhicule lui ont valu de nombreux admirateurs. La marque typique d'Alfa Romeo est habilement intégrée dans la jupe avant. Dans la ligne latérale, l'attention est attirée sur le gaufrage délicat et la ligne montante des vitres, donnant à la voiture un caractère sportif.
L'Alfa Romeo 145 a été construite sur la plate-forme de Fiat Tipo, la voiture de 1989. Mesurant un peu plus de 4 mètres, la voiture offrait un espace décent à l'intérieur pour quatre passagers. L'empattement de 254 cm en faisait cependant le plus agréable à voyager sur les deux premières places.
L'intérieur est fini à la manière typique d'Alfa Romeo - des sièges sportifs et confortables, un joli petit volant, des indicateurs simples et lisibles. Après la modernisation, des entrées d'air rondes sont apparues, ce qui a souligné l'originalité et l'image sportive de la voiture.
Initialement, le modèle 145 avait quatre moteurs, trois moteurs à essence et un moteur diesel sous le capot. Le diesel de 1.9 litre fournissait à la voiture 90 ch et assurait des performances suffisantes. Cependant, pour les vrais fans d'Alfa, les unités à essence de type boxer étaient importantes - principalement dynamiques et sonores, bien qu'en contradiction avec l'économie de fonctionnement.
Le moteur 1351 cm3 est parfois étiqueté différemment - 1.3 l V ou 1.4 l 8V. Il génère 90 ch et confère à la voiture une dynamique suffisante - près de 13 secondes à 100 km/h n'est pas une révélation. Les unités de 1.6 et 1.7 l délivrent respectivement 103 et 129 ch - elles fournissent à la voiture une accélération décente, et l'unité la plus puissante peut même accélérer une petite Alfa à 200 km / h.
En 1997, à l'occasion de la modernisation, toutes les unités boxer ont été retirées de la gamme des unités motrices et remplacées par des moteurs Twin Spark modernes à seize soupapes, équipés de deux bougies d'allumage par cylindre. Les nouvelles unités marquées du symbole TS (1.4 l - 103 ch, 1.6 l - 120 ch, 1.8 l - 150 ch, 2.0 l - 155 ch) offrent non seulement de meilleures performances à la voiture, mais gèrent également le carburant avec plus de douceur et plus performant en termes de fiabilité. Un an plus tard, en 1998, l'excellent moteur diesel JTD, utilisant la technologie à rampe commune, fait également son apparition sous le capot.
L'Alfa Romeo 145 est avant tout une voiture extraordinaire : elle a fière allure, raisonnablement spacieuse, roule bien, mais aussi pas sans défauts, et dans les versions à moteur boxer, elle est souvent capricieuse. Néanmoins, le modèle 145 a une place particulière dans le cœur des passionnés d'Alfa Romeo, et cela est en grande partie dû à…. le caractère capricieux qui donne son âme à cette voiture.
