Aquaplaning - apprenez à éviter de glisser sur des routes mouillées
L'aquaplanage est un phénomène dangereux qui se produit sur des surfaces humides et a des conséquences similaires au dérapage sur la glace.
Un pneu usé et sous-gonflé perd de la traction déjà à une vitesse de 50 km/h, un pneu correctement gonflé perd de la traction lorsque la voiture roule à une vitesse de 70 km/h. Cependant, le nouveau "caoutchouc" ne perd le contact avec le sol qu'à une vitesse de 100 km / h. Lorsque le pneu est incapable d'évacuer l'excès d'eau, il se soulève de la route et perd de la traction, laissant le conducteur hors de contrôle.
Ce phénomène s'appelle l'aquaplanage et trois facteurs principaux influencent sa formation : l'état des pneus, y compris la profondeur et la pression de la bande de roulement, la vitesse de déplacement et la quantité d'eau sur la route. Les deux premiers sont influencés par le conducteur, de sorte que la survenue d'une situation dangereuse sur la route dépend en grande partie de son comportement et de l'entretien du véhicule.
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Si la surface de la route est mouillée, la première étape consiste à ralentir et à conduire prudemment, et à être particulièrement prudent dans les virages. Pour éviter les dérapages, le freinage et la direction doivent être effectués avec précaution et le moins souvent possible, conseille Zbigniew Veseli, directeur de l'auto-école Renault.
Les symptômes de l'aquaplanage sont une sensation de jeu dans le volant, qui devient beaucoup plus facile à contrôler, et le "roulage" de l'arrière de la voiture sur les côtés. Si nous constatons que notre véhicule a dérapé en roulant tout droit, la première chose à faire est de rester calme. Vous ne pouvez pas freiner fort ou tourner le volant, expliquent les entraîneurs de conduite de sécurité.
Pour ralentir, retirez votre pied de la pédale d'accélérateur et attendez que la voiture ralentisse d'elle-même. Si le freinage est inévitable et que le véhicule n'est pas équipé d'ABS, effectuez cette manœuvre de manière douce et pulsée. Ainsi, nous réduirons le risque de blocage des roues - ajoutent les experts.
Lorsque les roues arrière de la voiture se bloquent, un survirage se produit. Dans ce cas, vous devez contrecarrer le volant et ajouter beaucoup de gaz pour que la voiture ne se retourne pas. Cependant, n'appliquez pas les freins, car cela aggravera le survirage. Si le dérapage se produit dans un virage, on a affaire à du sous-virage, c'est-à-dire perte de traction avec les roues avant. Pour le restaurer, retirez immédiatement votre pied de l'accélérateur et nivelez la piste.
Pour laisser de la place aux manœuvres d'urgence en cas de perte de traction, maintenez une distance supérieure à la normale avec les autres véhicules. De cette façon, on peut également éviter une collision s'il s'agit d'un dérapage d'un autre véhicule.
Les experts conseillent quoi faire en cas de dérapage sur une surface mouillée :
– ne pas freiner, ralentir, perdre de la vitesse,
- ne faites pas de mouvements brusques avec le volant,
– si le freinage est inévitable, sur les véhicules sans ABS, manœuvrer en douceur, avec un freinage pulsé,
– pour éviter l'aquaplaning, vérifiez régulièrement l'état des pneumatiques – pression et profondeur des sculptures,
– Roulez moins vite et soyez plus prudent sur les routes mouillées.
