Batteries : Kymco et Super Soco s'associent pour atteindre un standard commun

Les constructeurs de deux-roues Kymco, Super Soco et Felo Technologies viennent de signer formellement un nouvel accord stratégique. Ensemble, ils développeront une nouvelle gamme de motos et scooters électriques basée sur la plate-forme de batterie Kymco Ionex.

Si le taïwanais Kymco est resté silencieux ces derniers mois, il n'abandonne pas la technologie de remplacement des batteries. Lancé en 2018, le système Ionex vient de gagner de nouveaux partenaires majeurs : Super Soco et Felo, deux constructeurs spécialisés dans les deux-roues électriques.

Aux termes de l'accord, les futurs scooters et motos électriques des deux marques utiliseront désormais le système Ionex. Normalisé, cela permettra d'envisager le déploiement de systèmes génériques de remplacement des batteries, notamment dans les grandes villes.

Guerre ouverte avec Gogoro

Gogoro est aujourd'hui le leader incontesté du remplacement des batteries. Le constructeur taïwanais, comme Kymco, est spécialisé dans l'électricité, dispose d'une large gamme de modèles et d'un réseau de plus de 2 stations de remplacement de batteries à Taïwan. Depuis, il a annoncé des partenariats avec d'autres constructeurs dont Yamaha et Suzuki, ainsi que des partenariats spécifiques en Inde et en Chine.

Plutôt que de rejoindre l'initiative, Kymco a choisi de faire cavalier seul et tente de rallier d'autres acteurs autour de son système Ionex. Particulièrement célèbre dans le monde des véhicules électriques à deux roues, le Super Soco est une belle prise pour le constructeur taïwanais. Cependant, Gogoro conserve une bonne longueur d'avance car le réseau existe déjà à peu près. Dans les batteries, la guerre des normes ne fait sans doute que commencer...