Batteries de véhicules électriques : quelle est la seconde vie ?
Teneur
Le recyclage et la réutilisation des batteries des véhicules électriques est un élément important pour réduire leur impact environnemental et leur contribution à la transition énergétique. C'est pourquoi il est extrêmement important et obligatoire de rapporter une batterie de véhicule électrique usagée à un professionnel (garagiste ou revendeur de pièces automobiles) afin qu'elle soit remise dans la bonne filière de recyclage.
Comment les batteries des véhicules électriques sont-elles réutilisées ?
Aujourd'hui, nous savons comment générer suffisamment d'électricité pour un usage quotidien. On sait aussi transporter l'électricité, mais le stockage de l'énergie reste un sujet de discussion, notamment avec le développement des énergies propres, dont on ne maîtrise pas forcément le lieu et le moment de production.
Si les batteries de VE perdent de leur capacité après dix ans d'utilisation dans un VE et doivent être remplacées, elles ont toujours une capacité intéressante et peuvent donc continuer à être utilisées à d'autres fins. Nous pensons qu'en dessous de 70 à 80 % de leur capacité, les batteries ne sont plus assez performantes pour être utilisées dans un véhicule électrique.
Seconde vie des batteries de véhicules électriques avec Nissan et Audi
Les applications innovantes évoluent et les possibilités sont presque infinies. À Amsterdam, la Johan Cruijff Arena utilise environ 150 batteries Nissan Leaf. Ce paramètre permet stocker l'énergie générée par 4200 2,8 panneaux solaires installés sur le toit du stade et fournir jusqu'à XNUMX MWh par heure. De son côté, le constructeur automobile Audi a développé un système de recharge nomade à partir des batteries usagées de ses véhicules électriques Audi e-tron. Le conteneur de charge contient environ 11 batteries usagées. Ils peuvent offrir jusqu'à 20 points de recharge : 8 chargeurs haute puissance 150 kW et 12 chargeurs 11 kW.
Les batteries EV usagées sont réutilisées dans vos maisons
La capacité de la batterie des véhicules électriques peut également être ciblée sur usage domestique pour stimuler leur propre consommation et l'utilisation de sources d'énergie durables. Plusieurs constructeurs le proposent déjà, comme Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) ou encore Mercedes. Ces batteries domestiques peuvent par exemple permettre le stockage de l'énergie générée par les panneaux solaires et garantir la complète autonomie d'un système électrique extérieur. De cette façon, les gens peuvent réduire leurs coûts énergétiques en rendant l'installation d'un foyer auto-alimenté rentable. L'énergie stockée peut être utilisée de jour comme de nuit pour un usage quotidien. L'énergie stockée et produite par les panneaux solaires peut également être vendue dans le système électrique lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Pour Renault, seconde vie de leurs batteries grâce à Powervault peut prolonger la durée de vie des batteries de véhicules électriques de 5 à 10 ans.
Utilisation de batteries de véhicules électriques.
En fin de vie, les batteries peuvent être recyclées dans des centres de tri spécialisés. Malgré le fait que la plupart des batteries en circulation soient encore loin du stade du recyclage, le processus de leur recyclage a déjà commencé et permet de remédier aux batteries défectueuses ou ayant subi des accidents. Aujourd'hui, environ 15 000 tonnes de batteries de véhicules électriques sont recyclées par an. On estime qu'avec la croissance de l'électromobilité d'ici 2035, près de 700 000 tonnes de batteries devront être éliminées.
Lors du recyclage, les batteries sont broyées avant d'être mises au four pour récupérer divers matériaux qui peuvent ensuite être réutilisés dans la fabrication d'autres produits. La directive 2006/66/CE stipule qu'au moins 50 % des composants des batteries électriques sont recyclables. La SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) prétend que nous capable de recycler jusqu'à 80% des cellules de la batterie... De nombreux constructeurs automobiles comme Peugeot, Toyota et Honda travaillent également avec la SNAM pour recycler leurs batteries.
L'industrie du recyclage des batteries et les nouvelles applications se développent et nous continuerons d'améliorer nos capacités de recyclage au cours des prochaines années.
Des méthodes de plus en plus durables pour recycler les batteries électriques
La filière du recyclage des batteries est en effet déjà devenue l'objet d'avancées technologiques importantes : la société allemande Duesenfeld a développé une méthode de recyclage « à froid » plutôt que de chauffer les batteries à haute température. Ce procédé permet de consommer 70 % d'énergie en moins et donc d'émettre moins de gaz à effet de serre. Cette méthode permettra également de récupérer 85 % des matériaux des batteries neuves !
Parmi les innovations notables dans ce secteur, citons le projet ReLieVe (recyclage des batteries lithium-ion pour véhicules électriques). Lancé en janvier 2020 et développé par Suez, Eramet et BASF, ce projet vise à développer un procédé innovant de recyclage des batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques. Leur objectif est de disposer de 100 % des batteries des véhicules électriques d'ici 2025.
Si les véhicules électriques se démarquent parfois car leurs batteries polluent l'environnement, leur recyclabilité devient une réalité. Sans aucun doute, il existe encore de nombreuses opportunités inexplorées de réutilisation de ces derniers qui permettront au véhicule électrique de jouer un rôle fondamental dans la transition écologique tout au long de son cycle de vie.
