AFS - direction avant active
Il s'agit essentiellement d'un système de contrôle électronique de la sensibilité de la direction en fonction de la vitesse.
L'AFS utilise un moteur électrique qui, en conjonction avec le système de direction assistée hydraulique, affecte l'angle de braquage, lui permettant d'augmenter ou de diminuer en fonction de l'angle d'approche défini par le conducteur. En pratique, à basse vitesse, il est possible de garer la voiture avec moins de tours de volant, tandis qu'à haute vitesse, le système supprime la sensibilité du volant afin d'obtenir une meilleure direction de déplacement du véhicule. Cet électromécanisme peut également être intégré au système de contrôle de freinage et de stabilité pour corriger d'éventuelles situations dangereuses dues à la perte de traction du véhicule : le moteur peut intervenir à l'aide du contre-braquage pour ramener le véhicule en position perdue.
Il a déjà été mis en œuvre chez BMW et est un système DSC intégré.
