ACD - différentiel central actif
Il s'agit d'un différentiel central actif, développé par Mitsubishi, qui utilise un embrayage hydraulique multidisque Haldex à commande électronique qui répartit le couple entre les roues avant et arrière en fonction des conditions de conduite, offrant ainsi le meilleur équilibre entre traction et réponse de la direction.
Conçu pour les véhicules 4x50 hautes performances, il ajuste activement la répartition du couple - jusqu'à 50:XNUMX - entre les roues avant et arrière, améliorant ainsi la réponse de la direction et, en même temps, la traction.
L'ACD a trois fois la capacité de limitation du Viscous Joint Differential (VCU). Pour une utilisation dans une grande variété de sports motorisés, l'ACD a été conçu pour offrir une maniabilité maximale sans compromettre la stabilité du véhicule.
