7 erreurs lors de la conduite avec une transmission manuelle

Une transmission manuelle cède progressivement la place à une transmission automatique, mais elle a toujours un énorme succès. En règle générale, ce type de transmission aime une attitude respectueuse et n'accepte pas du tout les actions insensées et incorrectes. Le résultat peut être un bris d'embrayage, des pannes d'engrenages et même ... une attaque chimique dans la cabine. Voici 7 erreurs commises par les conducteurs avec une transmission manuelle qui peuvent avoir de graves conséquences.

Conduire avec une pédale partiellement relâchée

L'embrayage est le premier élément qui souffre de la mauvaise utilisation d'une transmission manuelle. Conduire avec la pédale partiellement enfoncée (ou pas complètement détendue - selon votre préférence) est l'une des principales erreurs que commettent les jeunes conducteurs lorsqu'ils craignent que leur voiture ne tombe en panne. Mais une telle chose conduit à une rupture de l'embrayage.

Commencez à grande vitesse 

Pas une seule boîte de vitesses - qu'elle soit automatique ou mécanique - ne se satisfait de cette attitude. Avec un démarrage brusque, le disque d'embrayage tombe en panne. La preuve en est l'odeur, qui ressemble parfois à une attaque chimique. L'embrayage n'aime pas non plus glisser dans la boue et la neige lorsque le conducteur d'une voiture coulée tourne haut en essayant de sortir.

Changement de vitesse sans appuyer sur l'embrayage

Il est difficile d'imaginer une situation dans laquelle le conducteur change de vitesse sans appuyer sur la pédale d'embrayage, ainsi que les raisons qui l'obligent à le faire. Cependant, le fait est que certains conducteurs courent le risque d'endommager les engrenages car la boîte de vitesses est soumise à d'énormes contraintes.

Commutation sans arrêt

Le plus souvent, cela se produit lors de manœuvres dans le but de se garer ou de quitter un parking. Elle consiste à passer de la première à la marche arrière sans arrêter complètement la voiture (ou inversement). Puis un bruit assez désagréable se fait entendre, car les engrenages de la boîte souffrent. Par conséquent, la voiture doit s'arrêter complètement et seulement ensuite changer de vitesse - de la première à la marche arrière ou vice versa.

Arrêt avec le moteur

L'arrêt du moteur, c'est-à-dire la rétrogradation, n'est pas en soi une erreur. Lors de la descente de pentes raides, il est même conseillé de protéger les freins de la surchauffe. Mais cela doit être fait avec sagesse et en jugeant quel équipement est nécessaire. Les conducteurs inexpérimentés rétrogradent souvent trop sur les descentes sérieuses. Cela peut non seulement endommager la transmission, mais également vous frapper par derrière, car la voiture derrière vous ne sera pas alertée par vos feux arrière que vous ralentissez considérablement.

En appuyant constamment sur l'embrayage

Certains conducteurs maintiennent la pédale d'embrayage enfoncée lorsqu'ils sont coincés. Cela nuit à la transmission, causant de graves dommages, en particulier aux principaux composants de l'embrayage. Et très vite, il s'avère que c'est un changement qui peut être sauvé grâce à un peu d'intelligence du côté conducteur.

Main gauche sur le levier de vitesses

Cette habitude est également courante chez de nombreux conducteurs qui ne réalisent pas qu'elle peut réellement endommager la transmission. Dans ce cas, le levier met plus de poids sur les coussinets et les synchroniseurs de transmission, les portant davantage. Par conséquent, dès que vous changez de vitesse, la main doit revenir au volant, sur lequel elle doit être.