7 (+1) ponts les plus étonnants et innovants au monde

Nous vous présentons les plus grandes œuvres d'art de l'ingénierie - les ponts, qui sont des perles à l'échelle mondiale. Ce sont des œuvres uniques conçues par des architectes et des ingénieurs de renommée mondiale utilisant toutes les solutions modernes. Voici notre avis.

Viaduc de l'autoroute Bang Na (Bangkok, Thaïlande)

Cette autoroute à six voies de Bangkok est peut-être le plus long ou l'un des plus longs ponts du monde. Cependant, certaines cotes de pont n'en tiennent pas compte, car sur la majeure partie de sa longueur, il ne traverse pas l'eau, bien qu'il longe une rivière et plusieurs petits canaux. Dans tous les cas, ce projet peut bien sûr être considéré comme le plus long viaduc viaduc.

Il s'agit d'une route à péage qui passe au-dessus de la route nationale 34 (route Na-Bang Bang Pakong) sur un viaduc (pont à plusieurs travées) d'une portée moyenne de 42 m. Le viaduc mesure 27 m de haut et a été construit en mars 2000. la construction a nécessité 1 800 000 m3 de béton.

Ponts solaires de Blackfriars (Londres) et pont Kurilpa (Brisbane)

Blackfriars est un pont sur la Tamise à Londres, long de 303 mètres et large de 32 mètres (21 mètres auparavant). Conçu à l'origine dans le style italien, construit en calcaire, il a été nommé le pont William Pitt en l'honneur du premier ministre William Pitt et a été facturé depuis son ouverture. Il a été achevé en 1869. La rénovation effectuée ces dernières années a consisté à recouvrir le bâtiment d'une toiture constituée de panneaux solaires. En conséquence, une centrale électrique d'une superficie de 4,4 mille mètres carrés a été construite dans le centre-ville. m) les cellules photovoltaïques qui fournissent l'énergie nécessaire au fonctionnement de l'infrastructure ferroviaire. L'installation à panneaux solaires génère 900 XNUMX kWh d'énergie et sa structure est également utilisée pour capter et récolter l'eau de pluie. C'est le plus grand pont de ce type au monde.

Cependant, le plus impressionnant de cette classe est peut-être le pont à haubans Kurilpa (suspendu) (photo ci-dessus), pour les piétons et les cyclistes, de l'autre côté de la rivière Brisbane. Il est entré en service en 2009 pour un coût de 63 millions de dollars australiens. Il mesure 470 m de long et 6,5 m de large et fait partie de la boucle piétonne et cyclable de la ville. Il a été développé par le bureau danois d'Arup Engineers. Il était éclairé grâce à la technologie LED. L'énergie provient de 54 panneaux solaires installés sur le pont.

Pont Alamillo (Séville, Espagne)

Le pont suspendu de Séville, qui traverse le fleuve Guadalquivir, a été construit pour l'exposition EXPO 92. Il était censé relier l'île de La Cartuja à la ville où les expositions étaient prévues. Il s'agit d'un pont suspendu en porte-à-faux avec un pylône équilibrant une portée de 200 mètres, avec treize câbles en acier de différentes longueurs. Il a été conçu par le célèbre ingénieur et architecte espagnol Santiago Calatrava. La construction du pont a commencé en 1989 et s'est achevée en 1992.

Pont Helix (Singapour)

Le pont piétonnier Helix Bridge a été achevé en 2010. Il s'étend sur la surface de l'eau dans la Marina Bay de Singapour, qui est une partie sud du centre de Singapour qui se développe spontanément. L'objet se compose de deux bobines en acier inoxydable qui s'entremêlent, imitant l'ADN humain. Au Festival mondial d'architecture de Barcelone, il a été reconnu comme la meilleure installation de transport au monde.

Le pont, long de 280 mètres, est entièrement en acier inoxydable, mais le soir il scintille de milliers de couleurs, car toute sa structure est équipée d'un éclairage à LED, c'est-à-dire de rubans lumineux entourant le pont piétonnier. Une attraction supplémentaire du pont sont quatre plates-formes d'observation - sous la forme de plates-formes exposées à l'extérieur, à partir desquelles vous pourrez admirer le panorama de Marina Bay, plein de gratte-ciel.

Pont de Banpo (Séoul, Corée du Sud)

Banpo a été construit en 1982 sur la base d'un autre pont. Il longe le fleuve Han, reliant les quartiers Seocho et Yongsan de Séoul. Un élément caractéristique de la structure est la Moonlight Rainbow Fountain, qui fait de la structure de 1140 m de long la plus longue fontaine du monde. 9380 190 jets d'eau de chaque côté de la jetée pulvérisent 43 tonnes d'eau aspirées de la rivière par minute. Celui-ci brûle à une hauteur allant jusqu'à 10 m, et les flux peuvent prendre différentes formes (par exemple, des feuilles qui tombent), qui, combinées à l'éclairage de XNUMX mille LED multicolores et à un accompagnement musical, donnent des effets étonnants.

Pont sur la rivière Sidu (Chine)

Le pont de la rivière Sidu est un pont suspendu situé près de la ville de Yesanguan. La structure au-dessus de la vallée de la rivière Xidu fait partie de l'autoroute G50 Shanghai-Chongqing, longue de 1900 100 km. Le pont a été conçu et construit par Second Highway Consultants Company Limited. Le coût de construction était d'environ 15 millions de dollars américains. L'inauguration officielle du bâtiment a eu lieu le 2009 novembre XNUMX.

Le pont sur la rivière Sid est l'une des plus hautes structures au-dessus de la terre ou de l'eau. La distance entre la surface du pont et le fond du ravin est de 496 m, longueur - 1222 m, largeur - 24,5 m.La structure se compose de deux tours en forme de H (est - 118 m, ouest - 122 m). ). Les cordes suspendues entre les tours ont été tissées à partir de 127 faisceaux de 127 fils d'un diamètre de 5,1 mm chacun, pour un total de 16 129 fils. La plate-forme de la chaussée se compose de 71 éléments. Les fermes mesurent 6,5 m de haut et 26 m de large.

Cheikh Rashid bin Said Crossing (Dubaï, Émirats arabes unis)

Une fois terminé, cet ouvrage sera le plus long pont en arc du monde. Il a été conçu par les architectes FXFOWLE basés à New York et commandé par la Dubai Roads and Transportation Authority. La structure se compose de deux ponts en arc traversés par une île artificielle avec un amphithéâtre, un terminal de ferry et l'opéra de Dubaï. Il est prévu que le pont comporte six voies réservées aux voitures dans chaque direction (20 23 voitures par heure), deux voies pour la ligne de métro Zelensky en construction (667 64 passagers par heure) et des voies piétonnes. La travée principale de cet ouvrage a une portée de 15 m et la largeur totale du pont est de 190 m. Fait intéressant, l'intensité de sa lueur dépendra de la luminosité de la lune. Plus la lune est brillante, plus le pont lui-même brillera.