6 choses que vous ne devriez pas faire dans une voiture automatique

Embrayage, gaz, frein. Un deux trois. La conduite en ville aux heures de pointe s'accompagne de longs embouteillages, de fréquentes montées aux feux de circulation et de manœuvres constantes avec les pédales et le pommeau du levier de vitesses. Par conséquent, il n'est pas surprenant que de plus en plus de conducteurs choisissent des voitures à transmission automatique, ce qui élimine le besoin de contrôler manuellement les modes de fonctionnement du moteur et leur offre un plus grand confort. Malheureusement, en conduisant une « automatique », il est facile de commettre des erreurs qui détruisent son équipement. Que ne faut-il pas faire dans une voiture à transmission automatique ?

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• Comment conduire une voiture avec une transmission automatique ?
• Est-il sécuritaire de remorquer la "mitrailleuse" ?
• Quelles habitudes de conduite raccourciront la durée de vie d'une transmission automatique ?

En bref

Les boîtes de vitesses qui ajustent automatiquement le rapport en fonction du régime moteur offrent au conducteur un plus grand confort de conduite que les boîtes de vitesses manuelles. Malheureusement, une mauvaise commutation des modes de conduite, un remorquage ou une pression simultanée sur les pédales d'accélérateur et de frein réduisent efficacement la durée de vie de la transmission automatique et provoquent souvent même leur défaillance soudaine. L'état de la "machine" est également affecté négativement par un entretien peu fréquent et une sélection incorrecte de l'huile.

Les erreurs les plus courantes des pilotes de "machines à sous"

Les conducteurs trouvent les transmissions automatiques plus urgentes et plus coûteuses à utiliser. En fait, les nouveaux modèles de "machines automatiques" sont sans aucun doute plus utiles que leurs homologues manuels. La clé de la longévité d'une transmission automatique est de l'utiliser avec plus de prudence. Malheureusement, même les passionnés de voitures ne connaissent pas toujours tout le monde. erreurs affectant une usure plus rapide des pièces d'engrenage... Voici une liste de comportements à éviter en conduisant une voiture automatique.

• Passer au point mort à l'arrêt ou en roulant

  De nombreux conducteurs oublient que N n'est utilisé que pour changer de vitesse entre R et D. Il n'est ni économique ni sûr de l'engager lors de la conduite en descente ou lors d'un arrêt temporaire aux feux de circulation. De plus, le réglage du mode N n'est pas fondé. met beaucoup de stress sur la boîte de vitesses, l'obligeant à égaliser soudainement la vitesse des éléments tournant à l'intérieur... Le résultat de cette habitude peut être la formation d'un jeu entre les éléments cannelés, une usure plus rapide des pièces de la boîte de vitesses et sa surchauffe due à une forte baisse de la pression d'huile.

• Activer le mode P pendant la conduite

  Le mode P est utilisé uniquement pour le stationnement, c'est-à-dire un arrêt complet de la voiture avant d'en sortir. L'allumer verrouille automatiquement l'engrenage et les roues. Même réglage accidentel et ponctuel du mode P en conduisant ou même en roulant lentement la voiture peut complètement endommager la transmission automatiquequi dans le pire des cas devra être remplacé. Le prix d'une telle erreur (ou frivolité) du conducteur, en termes simples, "sort de ses chaussures". Dans les voitures plus récentes, les constructeurs utilisent des mesures de sécurité spéciales pour empêcher l'activation du mode stationnement avant que le véhicule ne s'arrête, mais cela ne dispense pas le conducteur d'une conduite prudente.

• Commutation incorrecte entre les modes D et R

  Lors du changement de modes de conduite permettant au véhicule d'avancer ou de reculer, le véhicule doit être bloqué à l'aide du frein. Soyez également conscient du changement de vitesse progressif - lorsqu'il est réglé sur D, vous devez vous arrêter, entrer N, puis sélectionner R, puis commencer à vous déplacer. Le même modèle est appliqué lors du passage de R à D. Causes de changement de mode soudain trop de force est transmise à la boîte de vitesses, ce qui accélère son usure... Il est également interdit de couper le moteur en position D ou R, car cela coupe l'alimentation en huile, responsable de la lubrification des éléments qui n'ont pas encore eu le temps de s'arrêter complètement.

• Appuyez simultanément sur les pédales d'accélérateur et de frein.

  Les personnes qui passent d'une voiture à transmission manuelle à une « automatique » doivent souvent appuyer simultanément sur les pédales d'accélérateur et de frein. Une telle erreur (ou comportement délibéré du conducteur qui souhaite commencer à conduire de manière plus dynamique, c'est-à-dire, pour le dire simplement, "brûler les pneus") réduit considérablement la durée de vie de la transmission. Lorsque le moteur reçoit le signal de démarrage et de freinage en même temps l'énergie dépensée dans ces deux actions chauffe l'huile qui lubrifie la boîte de vitesses.... De plus, la "machine" est exposée à trop de contraintes, ce qui signifie qu'elle s'use plus rapidement.

  

• remorquage (incorrect)

  Nous avons déjà parlé des conséquences du remorquage d'une voiture à transmission automatique dans l'article Vaut-il la peine de remorquer une voiture à transmission automatique ? C'est possible (et est décrit en détail dans les instructions de la voiture), mais le coût du dépannage causé par le fait de tirer une voiture cassée sur un câble peut largement dépasser le coût de location d'une dépanneuse. La conséquence la plus courante d'un remorquage inapproprié est destruction du réservoir d'huile, ainsi que saisie de la pompe et des engrenages du groupe motopropulseur... Par conséquent, il est préférable de l'éviter ou de le sous-traiter à des professionnels.

• Les intervalles de vidange d'huile sont trop longs

  Un entretien régulier du véhicule est essentiel quel que soit le type et l'état de la transmission. Pour que les transmissions automatiques fonctionnent correctement, une huile de transmission spéciale est nécessaire qui répond aux recommandations strictes de leurs fabricants. Les intervalles de lubrification dans les unités automatiques dépendent du modèle et de l'état de la boîte de vitesses, ainsi que de la qualité de l'huile versée.. Il a été supposé que le premier service devrait être effectué après 80 50 kilomètres, et le suivant - au maximum tous les XNUMX kilomètres. Dans les voitures d'occasion, cependant, les intervalles doivent être beaucoup plus courts, car le fluide utilisé trop longtemps, d'une part, provoque l'accumulation d'impuretés dans la transmission, et d'autre part, en raison d'une surchauffe fréquente, il perd ses qualités et devient moins efficace. Dans certains cas, des produits chimiques ou des additifs dans l'huile pour engrenages peuvent aider à maintenir le système en parfait état.

Les voitures équipées d'une transmission automatique offrent un niveau de confort de conduite et de sécurité plus élevé. Cependant, pour qu'ils fonctionnent longtemps et sans problème, il est nécessaire de veiller à un entretien régulier et culture de conduite « Automatisez » et évitez les comportements qui raccourcissent (ou arrêtent brutalement) leur durée de vie.

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