5 choses importantes à savoir sur le tout-terrain
Teneur
Oh, ces sensations hors route ! Si vous l'avez fait, vous savez qu'il n'y a rien de mieux que de démontrer votre expérience et vos compétences. Cependant, si ce n'est pas le cas, il y a cinq choses importantes que vous devez savoir avant de quitter la route.
Connaissez votre voiture
Pour être honnête, à peu près n'importe quel véhicule peut gérer le trafic sur les chemins de terre ou même sur la plage si vous savez ce que vous faites. Évidemment, vous ne voudrez peut-être pas prendre la plus petite sous-compacte sur du sable humide, mais dans la plupart des cas, c'est possible dans des conditions sèches si vous gardez votre vitesse et votre ligne d'attaque droite. À l'inverse, votre petit moteur quatre cylindres ne pourra pas traverser les ornières profondes et boueuses, surtout si vous avez une faible garde au sol.
4 roues motrices contre XNUMX roues motrices
Il y aura toujours ceux qui utiliseront ces termes de manière interchangeable, mais la réalité est qu'ils sont différents. La transmission intégrale (4WD) ou 4x4 si vous préférez peut être activée lorsque vous en avez besoin pour des conditions difficiles ou une traction supplémentaire. La traction intégrale (AWD) est toujours activée et améliore la maniabilité et la traction dans presque toutes les conditions. Si vous envisagez de faire du tout-terrain extrême, la transmission intégrale est votre meilleur pari. Si vous voulez quelque chose pour gérer la plupart des terrains, la transmission intégrale fonctionnera, mais avec moins d'économie de carburant.
Comprendre les plages basses
Lorsque vous conduisez dans des conditions dangereuses avec des montées et des descentes abruptes, la plage basse de votre véhicule XNUMXxXNUMX fera une énorme différence dans le maintien de la traction. Cela vous aidera également à surmonter des obstacles plus élevés ou des rochers.
Contrôle de la stabilité et de la traction
Bien que la stabilité et le contrôle de la traction soient bons sur les routes normales, ils n'offrent pas beaucoup d'avantages lorsque vous êtes hors route. Le système de contrôle de la stabilité fonctionne en freinant les roues individuelles pour empêcher le patinage ou le patinage, tandis que le contrôle de la traction limite la puissance fournie aux roues qui patinent. Dans des conditions hors route, il est préférable de désactiver ces deux systèmes - reportez-vous au manuel du propriétaire pour savoir comment procéder.
N'oubliez pas la pelle
Que vous pensiez que votre véhicule peut gérer le tout-terrain ou non, emportez toujours une pelle avec vous lorsque vous êtes hors route. De cette façon, si cette petite flaque boueuse est en fait un trou profond qui avalera la moitié de vos pneus, vous devriez pouvoir en sortir - éventuellement. Sinon, vous serez coincé (littéralement) et irez chercher de l'aide et la dépanneuse la plus proche.
Le tout-terrain est un plaisir, surtout quand on sait bien le faire. Si vous voulez vous assurer que votre véhicule est à la hauteur de la tâche, contactez AvtoTachki pour une vérification ou pour plus d'informations sur la façon d'utiliser correctement les différents systèmes de votre véhicule lors de la conduite hors route.
