5 façons simples d'empêcher les ampoules des phares de griller
Teneur
De nombreuses voitures ont des phares halogènes et ils grillent souvent. Et pour certains modèles, cela est devenu un vrai problème. Le portail AvtoVzglyad vous dira pourquoi cela se produit et quoi faire pour que les ampoules ne tombent pas rapidement en panne.
La disposition du compartiment moteur de la plupart des voitures modernes est telle que tout le monde ne peut pas changer rapidement une «ampoule halogène» grillée dans le phare. Souvent, pour accéder à la lampe, vous devez retirer la batterie de la voiture et parfois démonter complètement le pare-chocs avant. En général, ce n'est pas seulement un problème, mais aussi une entreprise plutôt coûteuse. Comment être pour augmenter la durée de vie des lampes et maximiser leur durée de vie ?
Réduire la tension (logiciel)
Cette méthode convient aux voitures neuves avec beaucoup d'électronique. Pour prolonger la durée de vie de l'optique, vous devez réduire la tension des lampes à l'aide de régulateurs de tension spéciaux. Et si le conducteur n'est pas satisfait, disent-ils, les phares sont devenus moins bons pour éclairer la route, la tension peut être facilement relevée. Pour une telle tâche, vous avez besoin d'un scanner spécial pour les diagnostics automatiques. Une simple opération de reprogrammation ne prendra pas plus de cinq minutes. Ainsi les phares de votre voiture brilleront un peu moins bien, mais ils dureront plus longtemps.
Vérification du générateur
Une tension incorrecte du réseau de bord peut également entraîner le fait que les «halogènes» ne résisteront pas et s'éteindront. Par exemple, si le relais régulateur de tension du générateur tombe en panne, le réseau peut atteindre jusqu'à 16 V. Et les fabricants de lampes comptent généralement sur leurs produits pour une tension de 13,5 V. Les lampes ne peuvent pas supporter une telle charge.
Nous réparons le câblage
Cette astuce s'applique aux voitures plus anciennes. Ce n'est un secret pour personne que l'ancien câblage donne de grandes pertes de tension et, avec le temps, ses contacts s'oxydent également. De plus, les clips de lampe dans le phare peuvent être usés et, à cause de cela, «l'halogène» vibre constamment.
Par conséquent, dans une voiture ancienne, vous devez d'abord vérifier la bonne installation des lampes et l'état des phares, puis nettoyer les oxydes sur les contacts, et dans les cas avancés, changer le câblage.
Seulement sans mains !
Les lampes halogènes brûlent rapidement si elles sont manipulées par le verre à mains nues. Par conséquent, si vous ne voulez pas remonter sous le capot, changez les lampes avec des gants ou essuyez les vitres pour qu'elles ne laissent pas de traces de doigts gras.
Nous éliminons l'humidité
Souvent, même dans les voitures neuves, les phares bloquent la transpiration et l'humidité est un orage «d'halogènes». La buée peut être causée par la pénétration d'humidité à travers des joints en caoutchouc mal ajustés situés entre le boîtier du phare et le verre, ainsi que par les évents du phare.
Si une nouvelle voiture commence à tomber en panne à cause d'un tel brouillard, les concessionnaires changent généralement les phares sous garantie. Dans le cas où la garantie est terminée, vous pouvez ouvrir les bouchons des phares dans un garage sec et chaud afin que l'air dans le phare se mélange plus rapidement avec l'environnement et que la buée disparaisse.
Il existe aussi des moyens plus radicaux. Disons que certains artisans modifient le schéma de ventilation des phares. C'est le cas, par exemple, des propriétaires de Ford Focus et KIA Ceed, qui regorgent d'informations sur des forums spécialisés sur le Web.
