5 raisons pour lesquelles le volant de ma voiture se serre en tournant
Teneur
La cause la plus fréquente de direction rigide est un liquide de direction assistée insuffisant dans le système. Cela peut être causé par une fuite dans le système ou un liquide trop épais et qui ne circule pas correctement.
Le volant est un élément très important de votre véhicule et il est essentiel pour garantir le bon fonctionnement de tous les véhicules.
Une conduite correcte et sûre est très importante pour éviter tout type d'accident. Conduire une voiture avec un désalignement, des oscillations ou des dysfonctionnements qui empêchent le bon fonctionnement du volant est inconfortable et met la vie de nombreuses personnes en danger.
Le volant est l'une des pièces les plus importantes pour conduire une voiture.C'est celui qui est responsable de la conduite du véhicule.
La rigidité du volant de votre voiture est un problème de volant qui ne fournit pas beaucoup de signes avant-coureurs. Par conséquent, il est très important de savoir quels dysfonctionnements peuvent provoquer un raidissement du volant afin de pouvoir tout vérifier et s'assurer qu'il ne tombe pas en panne d'un coup pendant la conduite.
Ainsi, le Ici, nous avons rassemblé cinq des raisons les plus courantes pour lesquelles le volant de ma voiture semble raide lors des virages.
1.- Fuite de liquide de direction
La direction assistée électrique, qui utilise un moteur électrique pour générer de la puissance de direction, est utilisée dans la plupart des voitures neuves vendues aux États-Unis. Cependant, les systèmes de direction assistée hydraulique sont encore utilisés dans la plupart des véhicules sur les routes aujourd'hui.
Au cœur du système se trouve la pompe de direction assistée, qui utilise du liquide de direction assistée hydraulique pour alimenter le processus. Pratiquement, si le niveau de liquide de direction assistée est bas, cela ne fonctionnera pas correctement et vous risquez même d'endommager la pompe de direction assistée.
La cause la plus fréquente de direction dure est un liquide de direction assistée insuffisant dans le système. Cela est plus susceptible de se produire lorsque du liquide s'échappe d'une fissure dans une zone sous pression du tuyau ou si la zone s'affaiblit.
2.- Épaisseur du liquide de direction
Si vous constatez lors de la vérification du liquide de direction que le liquide de direction assistée est plein mais toujours difficile à tourner, cela peut être dû au fait que le liquide de direction assistée est trop épais.
Comme tous les autres fluides d'une voiture, le liquide de direction assistée n'a pas une durée de vie infinie et accumule également de la saleté et des débris au fil du temps. Par conséquent, il est très important de le changer périodiquement selon les intervalles recommandés par le fabricant.
Si vous ne le remplacez pas dans le délai spécifié, le liquide s'épaissira et perdra sa capacité à lubrifier correctement le système.
3.- Pompe de direction assistée défectueuse.
La pompe de direction assistée est chargée de pomper le liquide du système de direction vers la crémaillère et le pignon. Lorsque vous tournez le volant, la soupape de commande du système permet au fluide de s'écouler vers l'engrenage, ce qui vous permet de tourner le volant sans trop d'effort physique.
Une pompe défectueuse ne bloquera pas complètement la roue, mais cela demandera beaucoup plus de force, ce qui peut être dangereux si vous devez faire un virage serré ou en cas d'urgence.
4.- Crémaillère de direction défectueuse
La fonction de la crémaillère de direction est de relier le volant aux mécanismes qui font tourner les roues dans le sens où vous roulez.
Si vous sentez que le volant est difficile à tourner après le démarrage de la voiture, mais que le volant tourne progressivement plus doucement pendant la conduite, le problème est certainement lié à la crémaillère de direction. Dans ce cas, le rail chauffe pendant que le moteur tourne, permettant au lubrifiant de fonctionner.
5.- Pression des pneus
Une pression des pneus insuffisante peut causer ce problème. Tous les pneus de votre véhicule doivent être gonflés à la pression PSI recommandée par le fabricant.
