Les 5 meilleures BMW Ms Ever – Voitures de sport

Quand les passionnés de voitures commencent à parler BMW sport il est impossible de ne pas entrer dans des discussions animées. M Sport a toujours créé des voitures avec un excellent équilibre, des voitures avec un ADN sportif dérivé de la compétition (pas de poubelle et d'opérations marketing), mais aussi adaptées à un usage quotidien. C'est pourquoi la BMW M3 E30, l'ancêtre de la sportive M, est considérée comme l'une des meilleures voitures de sport de tous les temps. Au fil des ans, les voitures M ont changé, perdant mais gagnant quelque chose en même temps. La recette ne change pas : propulsion arrière, châssis affûté, gonflement du moteur jusqu'à la zone rouge du tachymètre et excellente utilisation au quotidien. Il est difficile de dire lequel est le meilleur. Nous avons essayé, et même s'il est impossible de convaincre tout le monde d'être d'accord, nous pensons que vous seul méritez la première marche du podium...

BMW Z4 M

En cinquième position, on retrouve une voiture assez récente, mais avec un tempérament rappelant les voitures de sport du passé. Là BMW Z4 M c'est une machine physique, cool et rebelle. Sous le long capot se trouve le légendaire moteur six cylindres en ligne M3 E46 de 3,2 litres développant 343 ch. à 7.900 tr/min et 365 Nm à 4.900 tr/min. La Z4 accélère de 0 à 100 km/h en 5 secondes et accélère à 250 km/h.

La puissance est envoyée au sol via un différentiel mécanique à glissement limité, et la boîte de vitesses est l'excellente manuelle à six vitesses de BMW. Le Z4 est l'une de ces machines qui exige du respect, des bras stables et de la fourrure du ventre. Le moteur six cylindres en ligne à aspiration naturelle a une portée énorme et un rugissement métallique contre la peau. Ce ne sera pas l'une des voitures les plus dociles et les plus équilibrées à sortir des portes de la maison bavaroise, mais c'est la raison pour laquelle la Z4 M est appréciée.

BMW M3 E30

(Maintenant) grand-mère sport m ne pouvait que faire partie des 5 meilleures BMW sportives jamais fabriquées. La M3 E 30 est née en 1985 et est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne de 2.302 cmXNUMX.

3 Sport Evolution, limité à 600 exemplaires. Aujourd'hui on retrouve cette cavalerie sur la Clio, mais dans le 86 le M3 était capable de super performances. Mais ce n'est pas qu'une question de vitesse : la E30 a une silhouette époustouflante, l'une des meilleures BMW jamais produites, et il en va de même pour le châssis. Les victoires sportives de la M3 en disent long sur les vertus de son châssis : 1.500 50 victoires (entre rallye et touring) et plus de 1987 titres internationaux, dont le titre World Touring XNUMX.

BMW 1M

La BMW 1M a été un tournant pour les véhicules M Sport. C'était le premier moteur suralimenté et le premier "enfant M" après 20 ans d'existence des M3 et M5. En un sens, le 1M, avec sa compacité et son prix plus abordable, est le véritable successeur spirituel du M3 E30. De l'extérieur, elle est musclée, tendue et prête à mettre en pièces des adversaires bien plus puissants qu'elle. Il est propulsé par un moteur biturbo de 3.000 cm340. Voir, 5900 ch. à 450 1.500 tr/min et 4.500 Nm de couple dans la plage de 1 8 à XNUMX XNUMX tr/min, accouplé exclusivement à une boîte manuelle à six vitesses. La XNUMXM est aussi rapide que sa grande sœur VXNUMX, mais plus rigide, plus compacte et plus ciblée. Son empattement court et son couple monstrueux en font un véhicule exigeant mais extrêmement valorisant. Sans aucun doute l'un des meilleurs Ms de notre époque.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60C'est d'abord une belle voiture. Chris Bangle a créé des lignes qui rompent avec le passé, mais en même temps ont ouvert la voie au design BMW. Pour nous, c'est tout simplement l'une des meilleures séries 5 de tous les temps. La M5 E60 était le summum de la course à l'augmentation de puissance avant la crise économique et les prix du pétrole réduisaient drastiquement le nombre de cylindres. Sous le capot, il n'y a rien de plus qu'un moteur V10 de 5 litres développant 500 ch. à 7.750 tr/min et 500 Nm de couple en combinaison avec une boîte de vitesses robotisée à 7 rapports (SMG 7). Ses performances sont toujours impressionnantes, avec 0-100 km/h en 4,5 secondes et 250 km/h bridés électroniquement. Monter un moteur (presque) de course dans une berline confortable et spacieuse peut sembler fou. Eh bien, c'est le cas, c'est pourquoi le M5 E 60 mérite la deuxième marche du podium.

BMW M3 E46

Courez avec un couteau dans les dents, marchez, faites des transitions sans fin et amenez-vous confortablement de la maison à votre bureau (ou à la piste). C'est quoi M3 E46et le fait mieux que n'importe quelle autre voiture. Ses 3.200 343 cm7.900, 365 ch. à 4 tr/min et 5.500 Nm (comme le Z3), il est considéré comme l'un des meilleurs moteurs au monde. En dessous de 46 3 tr/min, c'est un peu paresseux, mais au-delà de ce seuil, il est capable d'étirements stupéfiants. Le MXNUMX EXNUMX possède également l'un des meilleurs cadres fabriqués par les gars de M Sport. Il n'y a rien de mieux qu'un autre : la transmission, la direction, le moteur et la transmission sont parfaitement équilibrés et fonctionnent en harmonie pour rendre votre expérience de conduite inoubliable. La MXNUMX était également disponible dans la version CSL, une version encore plus sportive et plus légère avec une boîte de vitesses séquentielle, des pneus et des freins plus performants et un extérieur encore plus agressif.