Testez les systèmes Bosch 48 volts : vous gagnez à l'arrêt
Réduction de la consommation de carburant et des émissions jusqu'à 15%
Les systèmes 48 volts développés par Bosch devraient éliminer un inconvénient du moteur à combustion interne classique - la perte d'énergie lors du freinage.
Alors que tout le monde parle de véhicules électriques et d'hybrides rechargeables aujourd'hui, le moteur à combustion classique a encore un grand potentiel d'économie de carburant. Comment les concepteurs Bosch peuvent le démontrer avec leur système flexible de 48 volts qui génère de l'électricité pendant la conduite, ou plutôt, accumule l'énergie à partir d'un arrêt de la voiture. Lorsque le conducteur d'un véhicule à essence ou diesel freine, l'énergie motrice est généralement convertie en chaleur par friction du disque de frein, puis dissipée dans la zone environnante.
Cependant, le système de 48 volts de Bosch est capable de récupérer jusqu'à 20 kilowatts lors du freinage et de stocker de l'énergie dans une batterie lithium-ion. Lors de l'accélération, cette énergie peut être utilisée par le moteur électrique pour décharger le moteur à combustion interne du véhicule. Cela réduit la consommation de carburant, améliore la dynamique de la route, ainsi que le mouvement lors du démarrage et de l'arrêt, et vous permet également de contrôler uniquement le courant à basse vitesse, par exemple, lors du stationnement.
Bosch apprécie le potentiel des systèmes de réduction de CO48 de XNUMX volts.2 émissions de 15% - un chiffre impressionnant compte tenu des objectifs de réduction des émissions de CO fixés2... De plus, le nouveau système électrique du véhicule permet des fonctions supplémentaires telles que la stabilisation électrique de la rotation. Les figures montrent une option d'installation possible: un moteur électrique, relié par une courroie au moteur thermique, agit non seulement comme un démarreur, mais aussi comme un générateur et un accélérateur. Un deuxième moteur électrique sur l'essieu arrière peut même aider les modèles à traction avant à démarrer avec la traction intégrale. Bosch estime que d'ici 2025, environ 20% de tous les nouveaux véhicules seront équipés d'un système de 48 volts.
Soutenu par Bosch
Texte: Dirk Gulde
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2020-08-30
