Les 40 meilleures voitures rebadgées jamais fabriquées

Les amateurs de voitures grincent des dents à l'idée de concevoir des badges, et pour une bonne raison. Chaque constructeur automobile apporte ses propres épices à la recette, et les conducteurs ont tendance à s'associer à l'un plus qu'à l'autre. Et lorsque les entreprises s'associent pour mélanger les épices, cela n'est généralement pas de bon augure pour les fans (en regardant le Supra MK V).

Cependant, dans certains cas spécifiques, cette collaboration peut conduire à quelque chose d'étonnant (encore une fois, en regardant le Supra MK V). Bien sûr, de nombreux véhicules rebadgés n'en valent pas la peine, mais il existe également de nombreux exemples d'ingénierie exceptionnelle. Ici, nous parlerons de ce dernier, car nous ne nous soucions que des bonnes choses de la vie. Creusons !

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

Les vrais fans de JDM n'accepteront probablement jamais la nouvelle Supra car elle est construite sur la plate-forme à propulsion arrière de BMW et utilise les moteurs en ligne 4 et 6 en ligne de BMW. Mis à part les composants, cependant, la Supra de cinquième génération est un excellent coupé sport.

De plus, Toyota l'a pimenté avec sa propre configuration de suspension pour lui donner une sensation de conduite unique. Il suffisait à de nombreux journalistes automobiles d'appeler cette voiture meilleure à conduire que la BMW Z4, un cabriolet allemand "similaire". De plus, les moteurs bavarois offrent des performances impressionnantes. Une version plus puissante avec un moteur six cylindres en ligne turbocompressé ne prend que 6 secondes pour atteindre 3.9 mph, ce qui, dans notre livre, équivaut à du plaisir.

La coopération coréenne-britannique dans le domaine des voitures de sport est la suivante.

Kia Elan (Lotus Elan)

Dans les années 90, Kia n'était pas aussi répandu qu'aujourd'hui. Pour faire face à cela, la société coréenne a décidé de renommer la Lotus Elan. Littéralement, ils ont placardé des badges Kia partout et ont même gardé le nom. L'ingénierie des icônes à son meilleur !

Cependant, il y a plus de différences si vous regardez sous le capot. Au lieu du moteur de 1.8 litre, Isuzu Kia a installé son propre moteur à quatre cylindres à double distribution avec la même cylindrée et 151 ch. Bien sûr, ce n'est pas beaucoup, mais rappelons qu'Elan pèse un peu plus d'une tonne, ce qui n'est pas suffisant dans nos calculs. De plus, malgré l'architecture à traction avant du Kia Elan, il est en fait amusant de conduire dans les virages.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Suzuki avait son propre roadster Kei avec Cappuccino. Cependant, sur certains marchés, ils ont choisi de commercialiser la Cara comme une version rebadgée de la Mazda Autozam AZ-1. Et, franchement, c'est la meilleure voiture.

Propulsée par un petit moteur turbocompressé de 657 cm64 développant 1,587 ch, la Suzuki Cara ne gagnera aucune compétition de dragsters. Cependant, la vraie qualité de la Cara réside dans son châssis léger et petit. Avec un poids à vide de seulement 720 XNUMX livres (XNUMX kg), la voiture est agile et agile dans les virages. Oh, et n'oubliez pas les portes papillon qui la font ressembler à une supercar miniature.

À l'avant : une muscle car aux gènes australiens

Pontiac GTO (Holden Monaro)

Le constructeur automobile australien Holden n'existe plus, mais son âme vit toujours dans certains véhicules. À savoir, General Motors a eu sa juste part de véhicules d'ingénierie Holden, et la Pontiac GTO est l'un des meilleurs exemples.

La GTO est un coupé sport au style agressif et à la dynamique de conduite de muscle car basée sur la Holden Monaro. La conception générale est presque identique - un Australien reconnaîtra sans aucun doute la GTO Monaro de loin. Mais vous n'avez pas à vous en soucier, car le coupé à propulsion arrière a une excellente dynamique de conduite et un puissant moteur V1 LS8 sous le capot.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyota n'est pas étranger aux collaborations de voitures de sport. Cependant, cette fois, ils se sont associés à Subaru pour créer un véritable coupé sport japonais. Les jumeaux Toyobaru (Subieyota?) ont certaines des meilleures dynamiques de conduite que vous trouverez dans n'importe quel coupé moderne, grâce principalement à un châssis léger et à un centre de gravité bas.

Bien sûr, les jumeaux n'ont pas assez de puissance pour faire battre votre cœur en ligne droite. Le moteur boxer à aspiration naturelle de Subaru ne développe que 205 ch, ce qui est suffisant pour accélérer à 0 km/h en 60 secondes environ. Cependant, la vraie beauté de la Toyota 7 et de la Subaru BRZ réside dans la façon dont elles gèrent les virages. Avec une dynamique de dérive à la demande et une transmission manuelle à changement de vitesse en douceur, ils offrent une conduite exaltante partout.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

La Chevy Camaro est l'une des muscle cars les plus célèbres de l'histoire. Ce que peu de gens savent, cependant, c'est qu'elle partageait une plate-forme avec la Pontiac Firebird pour les premières générations. Mais bien sûr, car General Motors ne dépenserait pas d'argent pour développer deux voitures identiques sur des plates-formes différentes.

Bien que la Camaro se soit avérée plus populaire, la Firebird était la meilleure voiture au début. GM a donné à la Pontiac un intérieur beaucoup plus luxueux, associé à plusieurs options qui n'étaient pas disponibles pour les acheteurs de Chevy. Mais nous devinons que les gens qui aiment les voitures de sport ne se soucient pas beaucoup de regarder l'intérieur.

La prochaine étape est une voiture de sport américaine avec des gènes JDM !

Dodge furtif (Mitsubishi 3000GT)

La Mitsubishi 3000GT est sans aucun doute une icône JDM. Équipé d'un puissant moteur V3.0 biturbo de 6 litres qui accélère la voiture à 60 mph en moins de 5 secondes. Advanced 4WD a joué son rôle en offrant une conduite en ligne droite palpitante ainsi que des vitesses de virage époustouflantes. Mitsubishi a même travaillé sur l'aérodynamique pour assurer la stabilité à haute vitesse.

Mais que ressentiriez-vous si nous vous disions que vous pourriez avoir la même voiture avec le badge Dodge ? Les fans de JDM peuvent ne pas l'aimer, mais cela ne nous dérange certainement pas de pouvoir avoir des voitures de sport plus étonnantes. Et la Dodge Stealth mérite définitivement ce surnom.

Opel Speedster / Opel VX220 (Lotus Elise)

Si vous voulez profiter de la conduite d'une voiture de sport à moteur central, les experts vous conduiront probablement à la Lotus. Le constructeur britannique en sait quelque chose sur la construction de véhicules incroyables axés sur le conducteur, et l'Elise en est un parfait exemple. Ils sont si bons dans ce qu'ils font qu'ils ont même construit l'Opel Speedster et le Vauxhall VX220 pour General Motors.

Naturellement, les voitures avaient beaucoup en commun avec l'Elise, mais pas toutes. En fait, GM a choisi son propre moteur Ecotec de 2.2 litres plutôt que le moteur de 1.8 litre de Toyota dans l'Elise. Heureusement, le Speedster et le VX220 ont conservé la dynamique de conduite exceptionnelle de l'Elise, principalement grâce au châssis en aluminium léger et à la carrosserie en plastique renforcé de fibre de verre.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

L'Opel GT est une version "enfant" de la troisième génération de Chevrolet Corvette C3. Bien sûr, cela ne signifie pas que les voitures sont identiques, mais elles partagent de nombreux composants de suspension. Comme, par exemple, la suspension à ressorts transversaux avant, qui est encore inhabituelle.

La société allemande a également opté pour un moteur beaucoup plus petit. Au lieu d'un V8 Vette, l'Opel GT utilisait un petit moteur quatre cylindres de 1.9 litre en comparaison. Le moteur de 102 ch ne gagnera aucune course, bien sûr, mais cela devrait suffire pour une balade amusante sur des routes sinueuses. Le moteur avait encore plus de sens si l'on considère que la GT a été conçue pour les routes européennes.

La voiture suivante sur la liste est tout aussi petite, mais beaucoup plus puissante.

Shelby Cobra (AC Cobra)

La Shelby Cobra est sans aucun doute le roadster/spider le plus reconnaissable jamais fabriqué aux États-Unis. Et si je vous disais que la plupart des voitures viennent en fait du Royaume-Uni ? Le châssis et la carrosserie sont tirés de l'AC Cobra, une voiture de sport de fabrication britannique avec un vieux moteur BMW.

Pendant ce temps, AC est passé au V5.1 de 8 litres de Chrysler, qui a un peu américanisé la voiture. Cependant, Shelby est allé encore plus loin. Il a placé un moteur Ford FE exceptionnel de 7.0 litres sous le capot, créant une voiture de route folle. Naturellement, le roadster le plus populaire aujourd'hui est le Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Oméga)

Lotus avait sa juste part de conception de badges. Heureusement, la plupart des exemples qu'ils ont produits étaient en fait excellents, comme le Lotus Carlton. Prenant l'Omega comme base, la super berline a pris toutes les bonnes choses du modèle allemand et l'a finalisée à onze.

Mais à quoi ressemble le onze dans une voiture de 1990 ? La vedette du spectacle est bien sûr le moteur 3.6 cylindres en ligne biturbo de 6 litres développant 377 ch. Au début des années 90 c'était monstrueux ! Grâce au moteur exceptionnel, le Carlton pouvait atteindre 177 miles par heure (285 km/h), ce qui est encore considéré comme rapide à ce jour. Oui, et vous pouvez facilement transporter votre famille dans une cabine spacieuse, ce qui est toujours un plus dans notre livre.

Chrysler Crossfire

La Chrysler Crossfire est l'une des voitures de sport les plus bizarres. Et par bizarre, nous voulons dire incroyable ! Un rapide coup d'œil à l'arrière effronté permet de le comprendre rapidement. L'autre grande chose à propos du Crossfire est qu'en dessous se trouve une Mercedes-Benz SLK.

Soyons honnêtes, le constructeur automobile allemand fabrique des voitures exceptionnelles, il n'y a donc aucune honte à utiliser ses technologies et ses plateformes. De plus, le Crossfire a très bien géré les virages et est venu avec une bonne sélection de moteurs. Le meilleur de la gamme est un V3.2 suralimenté de 6 litres qui transforme la voiture en une petite fusée de poche.

Suivant : Van compact japonais en costume américain

Pontiac Vibe GT

General Motors a tenté de battre Toyota avec ses propres voitures compactes, mais le constructeur japonais s'est toujours imposé. Eh bien, vous savez ce qu'ils disent - si vous ne pouvez pas les battre, rejoignez-les ! C'est exactement ce que Pontiac a fait avec sa voiture compacte Vibe GT, entièrement basée sur la Toyota Matrix.

Pontiac a réussi à changer suffisamment l'apparence pour que les acheteurs ne remarquent pas la ressemblance. Cependant, à l'intérieur, la Vibe GT était basée sur la plate-forme Toyota MC et utilisait même des moteurs japonais de 1.8 et 2.4 litres. Dans ce cas, ce n'est pas mal, puisque ces moteurs sont extrêmement fiables et performants.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

La Chevrolet Volt de première génération était l'une des voitures les plus avancées de son temps. Grâce à la batterie de 16 kWh, la voiture a pu parcourir 38 miles uniquement à l'électricité, une performance exceptionnelle en 2011. La voiture dispose également d'un prolongateur d'autonomie de 1.4 litre qui transforme la Volt en croiseur routier.

Cependant, General Motors n'a vendu la Volt qu'aux États-Unis. Pour l'Europe, ils ont décidé de transformer la voiture en une Opel Ampera, une marque plus fiable par les acheteurs du Vieux Continent. L'Ampera avait une nouvelle plaque frontale, mais était par ailleurs une voiture complètement identique à la Volt.

Opel rend la faveur des mécaniciens à GM pour la prochaine voiture.

Buick Encore (Opel Moka)

Vous avez déjà vu pas mal de véhicules Opel rebaptisés comme l'une des marques GM pour le marché nord-américain. Ce n'est pas un hasard, car tout récemment, GM était la société mère d'Opel. La Buick Encore est un autre exemple de conception d'insigne GM, basée sur l'Opel Mokka européenne.

Les multisegments/SUV ​​sous-compacts ne semblent certainement pas très intéressants pour les passionnés. Cependant, Opel a réussi à rendre la voiture spacieuse et pratique, bien que les dimensions extérieures soient miniatures. Et, osons-nous le dire, le Buick Encore/Opel Mokka a également l'air intéressant à l'extérieur.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

Le groupe Volkswagen compte de nombreuses marques et il est naturel qu'elles utilisent des plates-formes communes. Les meilleurs exemples de partage de plate-forme sont peut-être les berlines compactes VW Golf, Seat Leon et Audi A3. Les voitures ont leurs propres différences, mais utilisent toujours de nombreuses pièces similaires, y compris des composants de châssis et de suspension, et même des moteurs.

Des trois options, la Golf offre l'expérience la plus équilibrée. Il est pratique, élégant et agréable à conduire. Pendant ce temps, la Seat Leon monte d'un cran - c'est la plus sportive des trois. En fin de compte, l'Audi A3 a l'intérieur le plus luxueux et se conduit comme une voiture haut de gamme.

VW Up / Siège Mii / Skoda Citigo

Autre plate-forme commune à la gamme VW, uniquement cette fois dans la catégorie des petites voitures en Europe. Volkswagen Up, Seat Mii et Skoda Citigo partagent les mêmes composants internes, y compris le châssis, la suspension et les moteurs. Cependant, ne vous y trompez pas, le trio de citadines se démarque dans de nombreuses catégories.

Par exemple, le groupe Volkswagen a réussi à rendre l'intérieur de ces voitures assez spacieux, malgré les dimensions miniatures à l'extérieur. De plus, les moteurs à trois cylindres sont très économiques et respectueux de l'environnement. Volkswagen a même sorti une version GTI de la Up, qui utilise un moteur trois cylindres turbocompressé de 1.0 litre de 115 ch, véritable successeur de la Golf GTI d'origine.

Un autre trio de citadines suit !

Toyota Aygo / Citroën C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroën) et Toyota ont en effet été les premières entreprises à lancer des citadines badgées en Europe. Ils ont fait un excellent travail - Aygo, C1 et 108 ont eu beaucoup de succès sur le Vieux Continent. Les acheteurs n'ont pas pu résister à l'extérieur attrayant et à l'intérieur charmant.

Le trio se comporte également bien dans les virages, principalement en raison de son poids léger. De plus, le moteur trois cylindres de 1.0 litre de Toyota est exceptionnellement économe en carburant, ce qui est important dans une citadine. Aygo, C1 et 108 en sont maintenant à leur deuxième génération et les entreprises n'ont pas encore confirmé de successeur.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors a continué d'emprunter la technologie et le savoir-faire de Holden pour créer la berline sport SS. La voiture Chevy a même partagé certaines pièces avec la Pontiac GTO, mais dans un ensemble plus pratique. Mais qu'y a-t-il de si intéressant dans une berline, demandez-vous? Eh bien, tout d'abord, SS signifie Super Sport, ce qui est la bonne façon de Chevy de dire que cette voiture est incroyable !

De plus, les acheteurs pouvaient choisir entre de puissants moteurs V6 et V8, dont une version 6.2 litres de 408 ch. C'est la puissance de la BMW M3. Presque. Cependant, la meilleure chose à propos de la Chevy SS est qu'elle était proposée avec une transmission manuelle à 6 vitesses.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

La voiture Toyota la plus populaire en Europe est la Yaris, qui vient de recevoir une mise à jour majeure pour 2020. Cependant, il ne peut y avoir une telle Yaris sur le marché nord-américain, et seule Toyota sait pourquoi. Heureusement, le modèle que les clients américains et canadiens obtiennent est basé sur la Mazda 2, qui est également une voiture sous-compacte exceptionnelle.

Grâce à sa connexion avec sa cousine japonaise, la Yaris iA gère les virages comme une vraie voiture de sport. La direction est également bien pondérée et les moteurs offrent de bonnes performances en ville. De plus, bien que les opinions puissent être polarisées, personne ne s'opposera à une bonne économie de carburant.

Opel Corsa / Opel Corsa (Peugeot 208)

La Corsa a longtemps été le modèle Opel (Vauxhall au Royaume-Uni) le plus populaire en Europe. Cependant, l'avenir de la supermini a été mis en doute récemment car GM a abandonné la marque allemande. Heureusement, PSA (Peugeot/Citroën) a racheté l'entreprise et a conservé sa précieuse voiture sous-compacte.

Cela signifie désormais que la Corsa est basée sur la nouvelle Peugeot 208. Pour les passionnés d'Opel, cela peut être un blasphème, mais pour les autres, la nouvelle Corsa est l'une des meilleures voitures de sa catégorie. Tout comme la fantaisie 208. Des moteurs économes en carburant mais puissants, un intérieur spacieux et élégant et une version tout électrique disponible rendent la Corsa pertinente pour 2021.

Cinq entreprises utilisent la même plateforme pour les véhicules suivants !

Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Si vous allez en Europe et que vous y regardez des véhicules utilitaires, il y a de fortes chances que vous rencontriez l'une des marques susmentionnées. PSA (Peugeot/Citroën) s'associe à Fiat pour les gros véhicules utilitaires et à Toyota pour les petits véhicules utilitaires. Pendant ce temps, ils sont également la société mère d'Opel et de Vauxhall, qui rebaptisent les mêmes camionnettes.

Maintenant, c'est l'ingénierie des icônes à un tout autre niveau ! Heureusement, les fourgonnettes commerciales sont également excellentes. Ils ont des moteurs économiques, une bonne capacité de charge, une mécanique fiable et des prix bas. Il y a une raison pour laquelle le transport européen compte sur eux.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab et Subaru sont synonymes dans le sens où ils font les choses à leur manière. Eh bien, ils "l'ont fait" puisque Saab n'existe plus. En tout cas, lorsque le constructeur suédois était au sommet de sa popularité, il proposait le break compact 9-2X. La société a réussi à concevoir l'avant pour qu'il ressemble à une Saab, mais ils ne pouvaient pas cacher les origines de la Subaru Impreza ailleurs.

Cependant, sous l'extérieur mis à jour se trouve une excellente voiture de conducteur. Saab a emprunté un moteur boxer turbocompressé de 227 ch, assez pour faire sourire le conducteur, et un système de traction intégrale permanente pour réduire la puissance. Heureusement, Saab a également repensé l'intérieur avec de meilleurs matériaux et une meilleure insonorisation pour satisfaire les passagers.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

De nombreux acheteurs nord-américains à la recherche d'un luxueux VUS pleine grandeur choisissent l'excellent Ford Expedition. Cependant, ceux qui veulent monter d'un cran opteront pour le Lincoln Navigator plus luxueux. Les deux SUV partagent la même plate-forme et l'intérieur, mais le Lincoln présente de meilleurs matériaux intérieurs et une meilleure insonorisation.

Le Lincoln Navigator offre un intérieur luxueux et spacieux, un choix de puissants moteurs V6 et V8 et un design attrayant. Le groupe motopropulseur n'est peut-être pas prêt pour une conduite hors route sérieuse, mais sur la piste, le Navigator se sentira comme chez lui. En attendant, vous vous sentirez comme le capitaine d'un yacht extravagant.

Préparez-vous pour un SUV de luxe avec une réelle capacité tout-terrain.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus est le seul constructeur haut de gamme à proposer de véritables SUV aux États-Unis. C'est en grande partie grâce à la société mère Toyota, qui propose la gamme tout-terrain la plus populaire à l'est de Jeep. Le Land Cruiser Prado est l'un des modèles les plus reconnaissables de Toyota, et le Lexus GX est la version de luxe de ce SUV.

Comme de nombreux véhicules Lexus, le GX présente un intérieur luxueux avec des matériaux de haute qualité. À l'intérieur, il y a aussi beaucoup d'espace pour les passagers et le fret, ainsi qu'une foule de fonctionnalités de haute technologie. Le design n'est peut-être pas du goût de tout le monde, mais personne ne peut contester les capacités hors route du GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Qu'est-ce que Lexus GX à Land Cruiser Prado, LX à Land Cruiser V8. Ce dernier est une version plus grande et plus puissante de la légendaire plaque signalétique, conçue pour couvrir de longues distances dans des endroits difficiles d'accès.

Naturellement, la version Lexus offre aux passagers une conduite encore plus élégante sans sacrifier les capacités hors route. Il n'y a actuellement aucun autre VUS qui peut égaler le LX pour la qualité intérieure et la sophistication combinées à une traction hors route exceptionnelle. De plus, comme le Land Cruiser V8, c'est l'un des VUS les plus durables et les plus fiables au monde.

Buick Regal (Opel Insignia)

Demandez à un Européen de vous dire quelle Buick Regal est à l'avant, et il vous dira probablement que c'est une Opel Insignia. Ce serait la bonne réponse car ce sont les mêmes voitures à l'intérieur et à l'extérieur. General Motors a fait ici une conception de badge très simple - littéralement changé uniquement les emblèmes.

Cependant, cela ne devrait pas vous déranger car l'Opel Insignia est déjà une excellente voiture. En Europe, elle concurrence directement la VW Passat et la Ford Mondeo, et dans certains cas de manière assez rentable. On peut affirmer que l'extérieur de la voiture est également élégant. Malheureusement, Buick a décidé d'abandonner la voiture afin de se concentrer sur les multisegments et les VUS.

Seat a fait quelque chose de similaire à Buick avec la prochaine berline.

Seat Exéo (Audi A4)

Lorsque Seat a décidé d'entrer dans la catégorie des berlines intermédiaires en Europe, ils ont pris l'Audi A4 de la génération précédente, ont apporté quelques modifications de style et en ont fini avec. Certains acheteurs étaient confus à l'idée d'une voiture de dernière génération, mais la vérité est que la Seat Exeo était assez bon marché pour une voiture Audi.

La berline à quatre portes avait l'air élégante à l'extérieur, mais elle gérait également bien les virages. De plus, le constructeur espagnol a acheté des moteurs essence et diesel à Audi, ce qui nous fait du bien. Cependant, l'intérieur était un point culminant car il utilisait presque les mêmes matériaux que son frère premium.

GMC Terrain/Chevrolet Equinox/Saturn Vue/Opel Antara

Lorsque General Motors a vu la croissance explosive des SUV, ils ont décidé de jouer gros à l'échelle mondiale. La société a rapidement lancé de nombreux SUV compacts utilisant la plupart de ses marques pour avoir un impact plus important sur le marché.

Des véhicules tels que le Chevrolet Equinox, le GMC Terrain, le Saturn Vue et l'Opel Antara ont utilisé la même plate-forme de 2006 à 2017. Plus tard, GM a réduit sa présence sur le marché aux seuls modèles GMC, Chevrolet et Buick (Envision), qui utilisent la même plate-forme dans la dernière génération. Pourtant, malgré l'insigne d'ingénierie, les VUS compacts sont un très bon achat. Ils ont des intérieurs spacieux, des moteurs économiques et un look moderne.

Suivant : Corvette avec des vêtements chics.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Si la Chevy Corvette n'a jamais été assez scientifique ou moderne pour vous, alors vous voudrez peut-être essayer la Cadillac XLR. Beaucoup de gens ne le savent peut-être pas, mais le coupé/cabriolet sport Cadillac ressemble presque à la Corvette C6, à l'exception des panneaux de carrosserie pointus.

Mais pourquoi avez-vous besoin d'une copie d'un original déjà excellent ? Eh bien, étant une Cadillac, la XLR a l'air plus élégante à l'intérieur, avec de bien meilleurs matériaux. La voiture conserve également l'excellente dynamique de conduite et les performances de la Vette. Par exemple, le modèle XLR-V utilisait un moteur de 443 ch capable d'accélérer à 0 km/h en seulement 60 secondes.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Une décennie après avoir explosé avec la berline de luxe LS, Lexus a décidé qu'il était temps de s'aventurer dans la catégorie des berlines sport de luxe. Ils l'ont fait avec les excellentes berlines IS200 et IS300, qui ont immédiatement attiré l'attention de la communauté des passionnés.

Ce n'était que naturel puisque Lexus a emprunté le design et la plupart des pièces de la JDM Toyota Altezza. Ce n'est pas mal - la berline sport Toyota est vénérée à ce jour. Cependant, lors de la conversion, l'IS a perdu son moteur quatre cylindres 3S-GE à haut régime. Au lieu de cela, Lexus a utilisé un moteur six cylindres en ligne de 2.0 litres plus civilisé. Heureusement, un moteur 3.0 cylindres en ligne de 6 litres a rapidement suivi. Cependant, quel que soit le modèle que vous choisissez, préparez-vous à une conduite équilibrée et à des virages serrés.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura s'est inspirée du livre Lexus lorsqu'elle a présenté la berline exécutive compacte TSX. Comme sa féroce concurrente, l'entreprise a utilisé la berline Honda comme source d'inspiration, notamment l'Accord européen. Petit rappel : Acura est la division des voitures haut de gamme de Honda.

L'Acura TSX est maintenant hors de production, mais principalement en raison de la popularité croissante des VUS et des multisegments. La berline était en fait très compétitive et les deux générations avaient l'air assez impressionnantes. Cela a aidé Acura à passer du temps à masser la dynamique de conduite, ce qui était plutôt bon pour une voiture à traction avant. Le modèle de deuxième génération avait même un V280 de 6 chevaux, mais uniquement disponible avec une transmission automatique à 5 vitesses.

Voyons comment tout a commencé pour Audi sur la diapositive suivante.

Audi 80 / Volkswagen Passat

La 80 était une voiture importante pour Audi car c'était le premier modèle fabriqué en collaboration avec Volkswagen. Le partenariat se poursuit à ce jour, créant une nouvelle voiture haut de gamme puissante chez Audi.

Volkswagen a partagé ses plates-formes et son expertise avec Audi, mais a tout de même laissé la marque premium apporter la touche finale. Ainsi, la 80 pourrait être similaire à la Passat, mais elle a conservé le style de conduite caractéristique d'Audi. La voiture a été un grand succès en Europe - elle a même remporté le prix de la voiture européenne de l'année 1973. Cependant, en Amérique du Nord, la société a vendu la berline avec la plaque signalétique "4000".

Lexus GS (Toyota Aristo/Couronne)

Lexus a récemment abandonné la berline exécutive, au grand dam des clients. Cependant, la plupart des voitures ont mérité la hache en raison de la hausse des ventes de multisegments et de VUS, et la puissante GS n'a pas pu l'éviter. Vous ne saviez probablement pas que Toyota vend la même voiture au Japon que la Crown (anciennement l'Aristo).

Curieusement, Toyota a continué à proposer la Crown au Japon, qui utilise désormais l'architecture avancée TNGA. Cela nous donne l'espoir que Lexus rééditera la GS à l'avenir. Nous ne nous plaindrions certainement pas s'ils ajoutaient également un nouveau GS-F au mélange, avec un peu de chance avec un chef-d'œuvre V5.0 de 8 litres à aspiration naturelle.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Vous n'avez peut-être jamais entendu parler du Proton Satria GTi. Il s'agit d'une trappe chaude de fantaisie destinée aux acheteurs européens et britanniques, basée sur la cinquième génération de Mitsubishi Colt. Quelle est la particularité de cette voiture compacte malaisienne ? Eh bien, Lotus a repensé la voiture pour la rendre attrayante pour les passionnés de voitures. Et le résultat final était plutôt bon, en fait.

Satria GTi a un moteur quatre cylindres de 1.8 litre avec 140 chevaux sous le capot. Grâce au moteur Mitsubishi, la voiture pouvait atteindre 60 km/h en 8.5 secondes, ce qui n'est pas mal pour une berline bon marché. Les journalistes automobiles ont également salué le plaisir de conduite et la tenue de route équilibrée.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Avant que le Galaxy ne devienne un incontournable de la gamme de mini-fourgonnettes européennes de Ford, il a commencé comme un véhicule Volkswagen. La première génération utilisait des moteurs VW, elle était basée sur la plate-forme VW, et elle avait même un intérieur VW. En fait, la seule différence était le carénage avant, réalisé dans le style de Ford.

Pourtant, acheter chez Volkswagen n'est pas si mal. La fourgonnette était spacieuse, facile à conduire et assez économique pour l'époque. De plus, les acheteurs pouvaient choisir un moteur VR2.8 de 6 litres et un système de traction intégrale pour s'amuser au volant. Malheureusement, Ford n'a pas suivi la mini-fourgonnette sportive au cours des deux générations suivantes.

Suivant : voiture de luxe méga sur une plate-forme commune

Bentley Continental Flying Spur/Audi A8/Volkswagen Phaeton

Bentley est l'une des marques de voitures les plus convoitées au monde, et à juste titre. Cependant, de nombreuses personnes ignorent que leurs voitures utilisent réellement la plate-forme VW. Par exemple, le méga-luxe Continental Flying Spur (plus tard Flying Spur) est construit sur la même plate-forme que l'Audi A8 et la Volkswagen Phaeton dans le passé.

Mais cela devrait-il vous déranger ? Certainement pas - même la Phaeton est une voiture exceptionnelle, sans parler de l'Audi A8. De plus, Bentley ajoute juste assez de touches à leurs voitures pour les faire ressortir. Le meilleur exemple de l'attention portée aux détails par l'entreprise est l'intérieur de la Flying Spur, qui ne peut être rivalisée que par Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupé (Nissan 350Z/370Z)

Les passionnés s'accordent à dire que la famille de voitures de sport Nissan Z est l'une des meilleures. Une excellente dynamique de conduite combinée à une bonne sensation de direction et à des moteurs puissants vous permettront de profiter de chaque kilomètre. Et lorsque vous ajoutez du luxe à cela, vous obtenez les coupés Infiniti G35 et G37.

Basés respectivement sur les Nissan 350Z et 370Z, les coupés Infiniti offrent une conduite exaltante et encouragent les passagers avec des intérieurs plus luxueux. Les modèles haut de gamme disposent également d'une deuxième rangée de sièges, contrairement aux cousins ​​de Nissan. Cela seul montre clairement qu'Infiniti s'adresse aux clients qui veulent s'amuser et ne veulent pas sacrifier le confort.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

La Spark porte peut-être un badge Chevy, mais ce n'est pas vraiment une voiture américaine. Au lieu de cela, il provient de GM Korea, la division sud-coréenne du géant automobile. La division asiatique de la société a commencé à travailler après que GM a acheté Daewoo, et la Daewoo Matiz est devenue la première voiture produite.

La citadine excentrique s'est avérée très populaire en Europe, en particulier dans les marchés émergents. La voiture était très spacieuse à l'intérieur et était équipée de moteurs trois cylindres économiques. Il s'est également avéré être un véhicule très fiable à long terme. GM renomma plus tard la voiture la Chevrolet Spark, un nom qu'elle porte encore aujourd'hui.

Il est suivi d'un coupé turbocompressé agile avec des racines JDM.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chrysler n'est pas étranger à emprunter la technologie d'autres fabricants - ces dernières années, ils se sont même associés à l'italien Fiat. Cependant, certaines bonnes voitures ont été produites grâce à leur collaboration, comme le coupé sport Conquest.

Basée sur la Mitsubishi Starion (le meilleur nom, n'est-ce pas ?), la Conquest est l'une des meilleures voitures de conducteur fabriquées par Chrysler dans les années 80. La voiture était disponible avec deux moteurs 4 cylindres en ligne turbocompressés, un 2.0 litres et un 2.6 litres. Selon la configuration, la puissance varie de 150 à 197 ch. La Conquest était également disponible avec une transmission manuelle à 5 vitesses qui transmettait la puissance aux roues arrière.