35 ans de la BMW M5: ce que l'on retiendra de 6 générations de super berline
Teneur
L'une des voitures les plus remarquables de l'histoire - la BMW M5 - célèbre son 35e anniversaire. Ce modèle devance largement ses concurrentes Audi RS6 et Mercedes AMG E63, restant la référence en matière de machine rapide et affûtée avec un excellent comportement sur route. À l'occasion de l'anniversaire, le constructeur bavarois a récemment mis à jour la berline sportive et en prépare actuellement une autre version, qui recevra une puissance supplémentaire. Il paraîtra vers la fin de l'année.
Au cours des 35 dernières années, la M5 a considérablement changé : la puissance du moteur de la super berline a doublé par rapport à la première génération. Cependant, une chose reste une tradition - chaque génération du modèle doit passer par les derniers réglages sur l'arche nord du Nürburgring. C'est cette route difficile, également appelée «l'enfer vert», qui convient le mieux aux tests, car BMW M GmbH suit la règle de base du modèle. Autrement dit, les capacités du châssis doivent dépasser les capacités du moteur.
BMW M5 (E28S)
Le prédécesseur de la M5 était la berline M835i de 218 chevaux, développée en 1979 en collaboration avec BMW Motorsport GmbH. Et le premier M5 "propre" est apparu à l'été 1985, et il diffère du E28 standard, sur la base duquel sont construits les spoilers avant et arrière, les ailes élargies, la suspension abaissée et les roues plus larges.
Sous le capot se trouve un moteur 3,5 cylindres de 6 litres modifié installé sur le M635 CSi essence six et la version passager M1.
La puissance du moteur est de 286 ch, ce qui vous permet d'accélérer de 0 à 100 km / h en 6,5 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 245. Une berline pesant 1430 kg coûte 80 750 marks allemands, ce qui à l'époque était un montant assez important. Le premier M5 a été produit en édition très limitée - 2241 unités.
BMW M5 (E34S)
En 1987, la troisième génération de la BMW Série 5 (E34) est sortie et fait sensation sur le marché. Peu de temps après, le nouveau M5 est apparu, basé sur un moteur 3,8 cylindres de 6 litres développant 315 ch. La super berline pèse 1700 kg et accélère de 0 à 100 km / h en 6,3 secondes.
Lors de la modernisation de 1992, la M5 a reçu de la puissance avec un moteur amélioré développant 340 ch, et le temps d'accélération de 0 à 100 km / h a été réduit à 5,9 secondes. Puis vint la version universelle de la Moselle. Après restylage, le M5 (E34 S) coûte désormais 120 850 DM. En 1995, 3019 berlines et breaks ont été produits à partir de ce modèle.
BMW M5 (E39S)
L'innovation la plus importante de la BMW M5 de troisième génération est son moteur V4,9 de 8 litres développant 400 ch. La voiture accélère de 0 à 100 km / h en 5,3 secondes.
En conséquence, le prix de la voiture augmente à nouveau, la version de base coûte au moins 140000 5 marks, mais cela n'empêche pas la M5 de devenir un best-seller. Depuis 20 ans, les Bavarois ont produit 482 XNUMX unités de ce modèle, qui cette fois n'est disponible qu'en berline.
BMW M5 (E60 / 61) pas cher
La nouvelle génération M5, lancée en 2005, recevra un moteur encore plus puissant. Cette fois, c'est un V10 développant 507 ch. et un couple maximal de 520 Nm disponible à 6100 tr / min.
Cette unité est toujours considérée comme l'un des meilleurs moteurs de l'histoire de BMW, mais cela ne s'applique pas à la boîte de vitesses robotique SMG à 7 rapports. Son travail n'a jamais été apprécié des propriétaires de voitures, contrairement à la transmission manuelle.
Depuis 2007, la BMW M5 est à nouveau disponible en break, avec un total de 1025 unités produites sur la base de cette variante. L'édition totale du modèle est de 20 589 exemplaires, et en Allemagne les prix commencent à 86 200 euros.
BMW M5 (F10) pas cher en ligne
Le changement de nouvelle génération a eu lieu en 2011 lorsque la BMW M5 (F10) a été lancée. La voiture recevra à nouveau un moteur V8 de 4,4 litres, mais cette fois avec un turbocompresseur, produisant 560 ch. et 680 Nm. La traction est transmise à l'essieu arrière via un différentiel M actif avec une transmission robotisée à double embrayage à 7 rapports. L'accélération de 0 à 100 km / h prend 4,3 secondes.
En septembre 2013, le modèle a reçu le pack Compétition en option, qui a augmenté la puissance du moteur à 575 ch. Il est accompagné d'une suspension sport abaissée de 10 mm et d'une direction plus affûtée. Deux ans plus tard, le pack Compétition augmentait la puissance du moteur à 600 ch. et 700 Nm.
BMW M5 (F90) pas cher en ligne
La sixième génération M5, construite sur la base d'une berline avec l'indice G30, a été présentée pour la première fois par les Bavarois en 2017, et ses ventes ont commencé un an plus tard au prix de 117 euros. Les 890 premiers clients pourraient obtenir la première édition pour 400 137 €.
Malgré le système de traction intégrale, la nouvelle berline sport pèse 15 kg de moins que son prédécesseur. Il est basé sur le même V4,4 de 8 litres développant 600 ch, qui n'est associé qu'à une transmission automatique à 8 rapports.
À l'été 2018, la version Compétition est réapparue. Sa puissance est de 625 ch, ce qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km / h en 3,3 secondes. Sans le limiteur électronique, le M5 a une vitesse de pointe de 305 km / h.
BMW M5 (F90 LCI) pas cher en ligne
La BMW M5 rafraîchie a été dévoilée il y a quelques jours à peine et a reçu des modifications esthétiques similaires à celles de la Série 5 standard. La berline sport était équipée de pare-chocs avec des prises d'air élargies, d'un diffuseur et de nouvelles optiques à LED.
Sous le capot, pas de changement, laissant place à un V4,4 biturbo de 8 litres développant 600 chevaux en version M5 et 625 chevaux en version Compétition. Le couple maximal dans les deux cas est de 750 Nm, et dans la version avec un package supplémentaire, il est disponible dans une plage plus large - de 1800 à 5860 tr/min. Après le lifting, la berline coûte au minimum 120 900 € pour la M5 et 129 900 € pour la M5 Compétition.
Les premiers acheteurs en Europe recevront le modèle mis à jour ce mois-ci. D'ici la fin de l'année, les Bavarois proposeront une modification plus puissante - M5 CS, qui subit actuellement les derniers tests (toujours sur l'Arc Nord). La puissance du moteur devrait atteindre 650 ch.
