Les 3 principales raisons pour lesquelles vous avez besoin d'écrans anti-poussière de frein

Si vous êtes un mécanicien bricoleur, il est tout à fait possible que vous ayez rencontré le redoutable pare-poussière de frein lors du remplacement de vos plaquettes de frein. Le pare-poussière de frein est une pièce du fabricant d'équipement d'origine (OEM) qui aide à protéger les composants de frein et les autres pièces de suspension contre l'accumulation excessive de poussière de frein. Au fur et à mesure que la poussière de frein s'accumule, elle peut s'infiltrer entre les plaquettes de frein et le disque de frein, corroder l'étrier de frein et éventuellement entraîner une usure prématurée, voire une défaillance du système de freinage. Si vous n'avez pas de système de frein à disque autonettoyant, un pare-poussière est essentiel pour protéger l'ensemble du système. Cependant, beaucoup de gens se demandent si des pare-poussières de frein sont nécessaires.

Pour faire la lumière sur cette question fréquemment posée, examinons les 3 principales raisons pour lesquelles les pare-poussière de frein ne doivent pas être retirés.

1. Les pare-poussière de frein prolongent la durée de vie du système de freinage.

Petite question : qu'est-ce qui cause une usure excessive des plaquettes de frein ? Si vous répondiez friction, vous auriez raison. Mais saviez-vous que la principale source de friction sont les débris coincés entre la plaquette de frein et le disque de frein ? Qu'il s'agisse de la poussière des plaquettes de frein, de la saleté de la route ou d'autres débris, la plupart des problèmes de freins dus à l'usure prématurée des composants sont dus à un frottement excessif lors d'une utilisation normale. Lorsque le pare-poussière de frein est retiré, la collecte de poussière de frein sur ces composants critiques est accélérée. Le résultat est un frottement accru lorsque les plaquettes de frein agissent sur le rotor, ce qui peut augmenter l'usure des plaquettes et des rotors. L'installation d'un cache-poussière de frein peut prolonger la durée de vie des plaquettes, des disques et même des étriers de frein.

2. Les écrans anti-poussière de frein réduisent l'accumulation de saleté sur la route

Enlever la poussière de frein des roues est un processus très simple. La plupart des propriétaires de voitures peuvent pulvériser de l'eau à partir d'un tuyau à haute pression entre les "trous" de la roue, et une poussière légère peut facilement tomber des étriers et des disques de frein. Cependant, enlever la crasse et la crasse de la route n'est pas facile. Le pare-poussière de frein est conçu par les concepteurs de voitures, camions et VUS modernes pour bloquer non seulement la poussière de frein, mais également d'autres contaminants tels que la saleté de la route, la crasse et d'autres particules qui peuvent s'accumuler sur les pièces du système de freinage.

Les personnes vivant dans des climats froids doivent faire face à un autre responsable de l'usure prématurée des freins : la collecte de sel de voirie. Le chlorure de magnésium, ou fonte des glaces comme on l'appelle communément, est appliqué dans les régions froides pour réduire l'accumulation de glace sur les routes dans des conditions enneigées. Lorsque la glace commence à fondre, le sel commence à coller aux pièces du système de freinage. Au fur et à mesure que l'eau s'évapore, le sel agit comme du papier de verre - ponçant littéralement les plaquettes de frein et le rotor à chaque fois que les freins sont appliqués. Le pare-poussière de frein aide à empêcher la saleté de la route, le sel et d'autres contaminants de s'accumuler dans le système de freinage.

3. Le manque de protections de frein peut entraîner une défaillance du système de freinage

Dans un monde idéal, les propriétaires de voitures remplaceraient leurs freins selon les recommandations de leurs fabricants - généralement tous les 30,000 XNUMX milles. Cependant, ces recommandations sont définies lors d'une utilisation normale, y compris lorsque le véhicule est utilisé avec toutes les pièces d'origine installées. En retirant le pare-poussière des freins, les consommateurs accélèrent l'usure des plaquettes de frein et des rotors. Bien que ces composants puissent présenter des signes avant-coureurs ou des symptômes, tels que des grincements ou des grincements au toucher, ils continueront à s'user et finiront par tomber en panne.

Bien qu'il puisse être tentant de retirer le pare-poussière des freins pour éviter l'étape supplémentaire consistant à changer les plaquettes de frein, les risques l'emportent tout simplement sur les avantages supposés. Il est toujours préférable de réinstaller tous les composants OEM lors de la maintenance et de l'entretien programmés, y compris le cache anti-poussière des freins sur n'importe quelle voiture, camion et SUV.