25 voitures que Jay Leno conduit dans le trafic de Los Angeles

Jay Leno est devenu une célébrité internationale lorsqu'il est passé de la comédie stand-up à l'animateur. Le spectacle de ce soir avec Jay Leno de 1992 à 2009. Leno a peut-être l'un des visages (et des voix) les plus reconnaissables au monde, mais il possède également l'une des plus belles collections de voitures au monde.

Les estimations de la valeur de la collection Leno sont généralement d'environ 50 millions de dollars grâce à une combinaison de valeur historique, de personnalisation sauvage et de concept-cars avant-gardistes. Ce chiffre fait de la collection une part importante de la valeur nette estimée de Leno, qui est d'environ 350 millions de dollars grâce à un salaire annuel d'environ 20 millions de dollars à la fin. The Tonight Showen cours d'exécution.

Mais Leno ne se contente pas de garder ses voitures en condition de salle d'exposition de musée - il est bien connu pour piloter même les exemples les plus radicaux dans les rues de Los Angeles, des embouteillages aux collines venteuses de Malibu. À l'ère moderne des caméras de téléphones portables, les voitures folles de Leno et son profil immédiatement reconnaissable peuvent à eux seuls provoquer des embouteillages, ce que Los Angeles supporte grâce aux repères uniques que le comédien apporte habituellement sur la route.

Après son lancement, l'hébergement The Tonight Show, Leno revient sur le devant de la scène avec une websérie Le garage de Jay Leno, donnant au monde un aperçu de l'esprit mécanique détaillé et obsédé par l'histoire qui recherche, restaure, entretient et profite d'une large gamme de véhicules. Le spectacle dure maintenant depuis quatre saisons, et certaines des voitures les plus célèbres et les moins connues au monde ont reçu des parts égales d'amour. Continuez à faire défiler la liste des 25 voitures que Leno conduit dans les rues de Los Angeles.

25 Flèche perforante modèle 1918 de 66

Le large éventail de fonctionnalités de cet énorme roadster semble en faire un choix terrible pour visiter Los Angeles, mais Jay Leno l'emmène toujours régulièrement en croisière. Le détail peut-être le plus étrange est que Pierce Arrow était un constructeur américain, mais néanmoins une voiture à conduite à droite.

Ensuite, nous ajoutons un six cylindres en ligne de 14 litres absolument monstrueux sous un long capot, qui, soit dit en passant, ne rougit qu'à 1,800 100 tr/min, et le fait que la voiture a XNUMX ans - et qu'elle fonctionne toujours parfaitement, n'a jamais été restaurée , et la décision semble encore plus folle. Mais Leno, étant Leno, devrait profiter même des voitures les plus folles de sa collection sauvage.

24 1917 Fiat Botofogo

Les voitures les plus anciennes de la collection de Leno remontent à une époque où l'innovation automobile radicale a abouti à des voitures qui ne ressemblent guère aux voitures d'aujourd'hui.

Un exemple est cette Fiat Botofogo de 1917 avec son moteur Fiat A.21.7 de 12 litres utilisé dans les chasseurs de la Première Guerre mondiale.

Imaginer que la minuscule Fiat 500 qui est si populaire aujourd'hui a été construite par la même entreprise qui a fabriqué Botofogo est stupéfiant, d'autant plus que le Botofogo avait un réservoir d'essence de 50 gallons, qui lui-même est probablement presque aussi gros qu'une Fiat moderne.

23 Ford modèle T

Une collection de voitures aussi importante que celle de Jay Leno ne serait tout simplement pas complète avec l'une des voitures les plus célèbres jamais fabriquées. Le Ford Model T a introduit l'automobile dans les foyers américains dès 1908, bien que de nombreux Américains se trompent probablement aujourd'hui en pensant que le Model T était la première voiture jamais fabriquée.

Selon les normes d'aujourd'hui, le modèle T est petit et sous-alimenté, mais Leno l'emmène toujours lors de voyages autour de Malibu et ralentit la circulation simplement en ayant son visage devant tout le monde, bien qu'un modèle T vierge soit probablement un peu gros. passionnés de voitures.

22 Randy Grubb Trépied décopod personnalisé

Il semble qu'il serait dangereux de conduire ces petits scooters chromés dans les rues de Los Angeles, mais Leno n'a évidemment pas pu résister à conduire les minuscules scooters modifiés.

Les Tri-Pods Art Deco Decopod sont fabriqués sur mesure par Randy Grubb sur la base d'un scooter Piaggio MP3 avec un corps tout en aluminium qui couvre le conducteur, avec des détails à l'ancienne, notamment des rivets et des queues qui rappellent la remorque Airstream modifiée de Grubb.

Bien sûr, des casques en aluminium appropriés sont indispensables, et heureusement, Randy Grubb a couvert toutes les bases et a fabriqué les casques dans le même magasin que les trépieds.

21 1931 Dusenberg Modèle J

S'arrêter dans un roadster de 1931 parmi les supercars qui peuplent les rues de Los Angeles, c'est comme amener un couteau dans une fusillade, mais en réalité, la Dusenberg Leno vaut probablement plus que toutes les Lamborghini et Ferrari de ce cliché réunis.

Le modèle J était la tentative de l'ancien constructeur américain Dusenberg de rivaliser avec les voitures les plus chères du monde lors de ses débuts en 1928, mais malheureusement, la Grande Dépression a frappé peu de temps après. Cependant, le Dusenberg Model J est sûr d'impressionner avec son style intemporel et le rugissement de son moteur V7.0 de 8 litres (avec des exigences d'émissions minimales pour étouffer la musique du moteur).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex présenté sur Le garage de Jay Leno est un tricycle fabriqué au Canada qui est techniquement enregistré comme motocyclette, malgré le fait qu'il peut accueillir deux passagers côte à côte.

Moteur BMW six cylindres de 1600 cm160 cc produit 129 chevaux et 1,150 lb-pi de couple à partir de seulement XNUMX XNUMX livres.

Le moteur est monté juste derrière la cabine et relié à une transmission séquentielle à six rapports qui entraîne la roue arrière, lui permettant de passer de 0 à 60 km/h en environ quatre secondes. Les roues avant sont encore plus larges que celles de la Corvette ZXNUMX, ce qui rend le T-Rex maniable pour correspondre à sa vitesse impressionnante.

19 Jaguar XKS

De nombreux automobilistes regarderont probablement cette Jaguar XKSS et reconnaîtront immédiatement qu'elle appartenait autrefois à la star de cinéma et légende de l'automobile Steve McQueen.

McQueen a possédé la voiture pendant des années, l'a convertie en British Racing Green et l'a pilotée autour de Los Angeles, tout comme Jay Leno a eu la chance de travailler avec le Petersen Automotive Museum.

Mais malgré sa beauté légendaire, le moteur six cylindres en ligne de course tiré des voitures de course de type D et cette incroyable note d'échappement, conduire la XJSS autour de Los Angeles peut être un peu pénible en raison de l'anxiété qui accompagne le fait que son la valeur estimée est d'environ 30 millions de dollars.

18 Fusée LCK

via californiacaradventures.com

Si cette petite voiture semble plus adaptée à la F1 que les rues de Los Angeles, c'est parce qu'il s'agit essentiellement d'une voiture de course transformée en une voiture homologuée pour la route (bien que minuscule et légère).

Conçue au début des années 1990 par Gordon Murray, qui écrira la McLaren F1 peu de temps après, la LCC Rocket ne pesait que 770 livres et était propulsée par un moteur de moto Suzuki qui produisait 143 chevaux à un régime stratosphérique de 10,500 46 tr/min. Seuls XNUMX missiles sont descendus dans les rues, et Leno est apparemment assez courageux pour piloter l'un d'eux sans même porter de casque.

17 McLaren F1

via californiacaradventures.com

La McLaren F1 était la voiture la plus homologuée au monde lorsqu'elle a fait ses débuts en 1993. McLaren n'a construit que 106 de ces voitures, et la F1 était essentiellement une supercar de course, jusqu'au siège central du conducteur et au siège passager de chaque côté.

En 1998, la Formule 1 a établi le record du monde des voitures de vitesse à 240.1 mph, battant les 220 mph de la Jaguar XJ217.1.

La F1 a été spécialement conçue pour les rues de la ville, mais ses performances étaient si incroyables qu'un exemplaire légèrement modifié a même remporté les 24 Heures du Mans en 1995.

16 Ford Festival Shogun

La Ford Festiva peut ressembler à une superbe voiture de rallye des années 1980, mais la Festiva était en fait une berline lente avec moins de 60 chevaux. Mais heureusement, certains tuners sauvages nommés Chuck Beck et Rick Titus y ont mis un moteur de 220 chevaux, ont converti la transmission en propulsion arrière et ont même ajouté un système d'oxyde nitreux pour augmenter la puissance de 90 chevaux supplémentaires. Appelé le Shogun, le résultat n'est pas exactement un RS200, mais rappelle davantage les berlines de rallye chaudes de son temps - et avec seulement sept jamais construits, c'est certainement un modèle plus rare.

15 Ronin RS 211

Le constructeur britannique Lotus produit depuis des décennies des voitures de sport agiles et légères qui offrent une puissance modérée mais qui excellent toujours dans la maniabilité sur les routes sinueuses. Mais un accordeur californien nommé Frank Profera voulait prendre le Lotus et le transformer en le meilleur des deux mondes, alors il a repensé le corps de l'Exige en un coin aérodynamique plus comme une Batmobile, a renforcé le turbo pour fournir 36 psi et a ajouté l'injection d'éthanol moteur quatre cylindres de 680 litres développant jusqu'à 1.8 chevaux. Conduire dans le trafic de Los Angeles semble être une perte de temps, à moins que Leno ne se dirige directement vers Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchette

Jay Leno a eu l'opportunité de conduire une Ferrari Barchetta de 1952 dans Los Angeles grâce à un autre prêt du Petersen Automotive Museum. Mais malgré son look incroyable et son prix insensé, cette Ferrari est spéciale car elle appartenait à Henry Ford II.

La voiture est tombée entre les mains de Ford au début des années 1960, lorsque Ford et Ferrari envisageaient une fusion (Bien sûr, une fois que Ford a découvert qu'Enzo Ferrari voulait garder le contrôle de son équipe de course, l'accord a échoué et Ford a riposté sous la forme de la GT40).

Cette Barchetta, une voiture unique en son genre avec un moteur de course V12 sous le capot, était un cadeau spécial qu'Enzo a sans doute voulu rendre plus tard.

13 Pile à combustible à hydrogène BMW Série 7

L'empreinte carbone de Jay Leno, avec toutes les voitures anciennes et leurs moteurs vintage gourmands en essence, doit être énorme. Combinez une pléthore de moteurs V12 et V8, de réservoirs et de moteurs d'avion avec des convertisseurs catalytiques à zéro pour cent et des turbocompresseurs modernes à alcool et à azote, et il est presque hors de propos de voir Leno conduire une BMW 7 remplacée par une pile à combustible à hydrogène. Ligne.

Mais malgré le choc initial, il est logique que quelqu'un qui a tant investi dans l'histoire de l'automobile prenne le temps de promouvoir l'une des voies futures possibles que l'industrie pourrait emprunter pour aider à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

12 2015 Corvette Z 06

via carfanaticsblog.com

Jay Leno s'occupe non seulement des voitures anciennes et des tuners modernes, mais teste également les dernières offres produites par l'industrie automobile mondiale. Mais la tentation de pousser ces voitures, comme cette Corvette Z06, à la limite peut être écrasante, et Leno a en fait été arrêté pendant le tournage du film. Le garage de Jay Leno. Bien sûr, sa renommée était probablement un facteur, étant donné qu'il roulait avec le toit baissé, mais qui, dans son bon sens, pourrait résister à pousser le V06 Z650 de 8 chevaux à ses limites et au-delà dans les collines venteuses de Malibu ?

11 Packard Boattail Speedster personnalisé de 1929

L'histoire de ce Packard Boattail Speedster personnalisé de 1929 remonte à des décennies lorsqu'un passionné du nom de Jerry Miskevich a vu le modèle pour la première fois dans un magazine automobile et a décidé qu'il le posséderait un jour.

Cependant, le fabricant Packard, basé à Detroit, a cessé ses activités en 1958. Miskevich a donc dû essayer de construire la voiture de ses rêves à partir de pièces qu'il pouvait trouver sur le marché secondaire pendant près de deux décennies.

Le résultat a été un incroyable Speedster basé en partie sur le Super 8 qui coûtait beaucoup moins cher que l'achat de l'un des rares exemplaires survivants, puisque la voiture qu'il a vue pour la première fois il y a de nombreuses années était une voiture d'essai pour l'ingénieur en chef de Packard.

10 RÉSERVOIR Mono

La BAC Mono prétend être la seule supercar monoplace au monde, et à en juger par le grand sourire sur le visage de Jay Leno, elle offre une conduite palpitante même dans la circulation. Le constructeur britannique Briggs Automotive Company a lancé le Mono, qui est propulsé par un moteur Ford Duratec de 285 chevaux modifié par Cosworth.

Cette puissance est acheminée vers le sol via une transmission séquentielle F3 qui sprinte à 0 km/h en moins de trois secondes grâce à un poids à vide ridiculement bas de seulement 60 livres.

Conduire un BAC Mono dans le trafic de Los Angeles peut être dangereux étant donné que la voiture est probablement plus basse que la plupart des rétroviseurs, mais au moins une petite voiture de sport peut serpenter entre des VUS maladroits.

9 Hispano-Suiza 8 "Wagon sans chevaux"

Leno aime que ses voitures figurent en bonne place dans l'histoire de l'automobile, et son roadster de style aérospatial personnalisé avec un moteur Hispano-Suiza 8 n'est pas différent. L'Hispano-Suiza 8 était le premier moteur V8 DACT refroidi par eau au monde lors de ses débuts en 1914 et produisait environ 300 chevaux à un régime ridiculement bas de 1,900 XNUMX tr/min.

Leno en a finalement trouvé un qui pourrait être branché sur une construction entièrement personnalisée avec une transmission d'autobus Delage et un différentiel arrière de camion à ordures. L'énorme couple du moteur de 18.5 litres permet à la bête d'atteindre une vitesse de pointe de 125 km/h, ce qui n'est pas mal pour une voiture que Leno appelle son "wagon sans chevaux".

8 Jaguar C-X75 Concept

Lorsque Jaguar a dévoilé le concept-car C-X75 au Mondial de l'Automobile de Paris en 2010, il s'agissait de l'une des voitures les plus avancées au monde. La transmission hybride-électrique était équipée d'un moteur électrique pour chaque roue et la batterie était alimentée par deux moteurs à turbine diesel.

Les plans de production finaux utilisaient un moteur à induction au lieu d'un moteur diesel, mais le projet a été abandonné en 2013 après que seulement cinq aient été construits.

Les voitures du film James Bond Spectre en 2015, grâce à leur look futuriste et à leur prix dépassant le million de dollars, il faut beaucoup de courage à Leno pour tester l'un d'entre eux à Los Angeles.

7 Gamme FF006 RS

Le constructeur indépendant du Minnesota, Christopher Runge, a eu la chance de sa vie lorsque Jay Leno l'a invité en Californie pour piloter les Runge FF006 RS et FF007 Gullwing Coupe. Basé sur la mécanique des Volkswagen et des Porsche d'après-guerre, Rung fabrique entièrement à la main des panneaux de carrosserie en aluminium élégants et un châssis entièrement personnalisé - dans ce cas, basé sur un moteur provenant d'une Porsche 912.

Élégant, léger et avec un pare-brise si bas qu'il semble que les lunettes d'un pilote pourraient convenir, le roadster Runge FF006 peut facilement atteindre 100 mph et ressemble toujours à une partie d'un hot rod du début des années 1950.

6 Porsche 918 Spyder

Parmi toutes les voitures d'importance historique que Leno conduit à Los Angeles, sa collection est complétée par certaines des voitures les plus futuristes au monde. Mais conduire les meilleures voitures et concepts de sport au monde peut sembler presque aussi ridicule que de conduire un camion-citerne de feu par derrière, car la circulation et les feux de circulation empêchent complètement le conducteur de profiter des performances incroyables de voitures comme la Porsche 918 Spyder. .

Produite de 2013 à 2015, la 918 Spyder est une supercar hybride Porsche de près de 900 chevaux qui peut atteindre le 0 à XNUMX km/h en seulement XNUMX seconde. Faire exploser panneau d'arrêt après panneau d'arrêt peut être très amusant, mais la voiture doit vraiment être sur la piste et non dans la circulation en stop-and-go.