Registre polonais des aéronefs 2021

Le registre comprend trois hélicoptères Robinson R66, registres SP-PSE, -PSK et -PSP (photo), acquis par Polskie Sieci Elektroenergetyczne.

Au début de l'année, 3009 210 appareils étaient inscrits au registre tenu par le président de l'administration de l'aviation civile. Au cours de la dernière année, 95 véhicules ont été immatriculés et 15 ont été exclus. L'année dernière, les entrées ont été présentées : 737 avions de communication Boeing 800-2 de Buzz (Ryanair Sun), 410 avions de patrouille et de reconnaissance des gardes-frontières LET L11, un hélicoptère d'entraînement TS-3 Iskra et 66 hélicoptères Robinson R1798 du réseau électrique polonais. Les records comprenaient 647 536 avions, dont XNUMX deltaplanes motorisés et XNUMX drones.

Le registre et la comptabilité des aéronefs sont tenus par le président de l'Autorité de l'aviation civile (CAA). La mise en œuvre de ces missions découle des dispositions de la loi du 3 juillet 2002 « relative à la législation aéronautique » et des arrêtés pertinents (le principal étant la « Résolution du ministre des transports, de la construction et de l'économie maritime du 6 juin 2013 du registre des aéronefs civils et des signes et inscriptions sur les aéronefs inclus dans ce registre »). En s'inscrivant dans un registre ou une inscription, l'identité de cet équipement est établie, le propriétaire et éventuellement l'utilisateur est indiqué, et leur nationalité est établie. Les aéronefs se voient attribuer une marque d'identification composée de marques de nationalité et de marques d'immatriculation séparées par une ligne horizontale. Trois lettres sont données : avions, hélicoptères, dirigeables, ballons et véhicules aériens sans pilote (+25 kg), et quatre chiffres : planeurs et motoplaneurs. En revanche, les aéronefs (spécifiés dans les arrêtés ministériels pertinents) inscrits au registre reçoivent des marques d'immatriculation à quatre lettres, dont : les avions ultra-légers commencent par la lettre S, les hélicoptères - H, les planeurs et les motoplaneurs - G, les avions à moteur et deltaplanes - M, avions à moteur et parapentes - P, autogires - X, ballons - B, aéronefs de catégorie UL-115 (jusqu'à 115 kg) - U et véhicules aériens sans pilote - Yu. par type d'équipement et lieu de peinture.

Début janvier 2021, il y avait 170 avions de communication inscrits au registre des aéronefs. Le troisième plus grand transporteur de la flotte est Enter Air, qui exploite 24 Boeing 737 (photo).

Au nom du président de l'administration de l'aviation civile, les activités officielles liées à l'immatriculation des équipements sont menées par le Département de l'immatriculation des aéronefs civils, situé dans la structure organisationnelle du Département de la technologie aéronautique. Les frais des compagnies aériennes sont facturés pour les actions effectuées. Par exemple, en 2020, pour l'exécution de la procédure d'inscription d'un aéronef au registre et de délivrance des certificats correspondants, le montant était respectivement de: un ballon - 58 PLN, un planeur - 80 PLN, un hélicoptère - 336 PLN, un avion régional - PLN 889 et un gros avion de communication - PLN 2220.

Registre 2020 en statistiques

L'année dernière, le registre de l'aviation polonais a commencé à fonctionner le 3 janvier avec l'entrée de la cellule SZD-9bis Bocian, numéro d'immatriculation SP-4059, et quelques jours plus tard, le 7 janvier, Jak-12, SP-ALS. (1959) Ancienne immatriculée. En 12 mois, plus de 500 transactions différentes ont été réalisées, dont 210 inscriptions au registre et 95 suppressions, ainsi que plusieurs centaines de changements d'adresse ou de données de propriété.

122 aéronefs ont été inscrits au registre des aéronefs, dont : Boeing 737 (16), Tecnam P2008 (13) et Aero AT3, Cessna 172 et Diamond DA20 (8 chacun), et 59 ont été exclus, dont : Boeing 737 (4), Yak -52 (6), Cessna 152 (4) et Cessna 172 (3).

27 postes ont été inscrits au registre des hélicoptères, dont : Sikorsky S70i Black Hawk (11), Robinson R44 (9), Robinson R66 (3) et Bell 407 (2), et 19 postes ont été exclus, dont m.v. : Sikorsky S70i (10 ) et W-3 ​​Sokół et PZL Kania (2 chacun). De plus, un hélicoptère sans pilote WAT Wabik a été immatriculé.

7 positions ont été inscrites au registre des motoplaneurs, dont : Diamond H36 Dimona (3) et SZD-45 Ogar (2), et aucune d'entre elles n'a été barrée.

37 postes ont été inscrits dans la liste des cellules, dont : Schempp Hirth Discus et Glaser Dirks DG100 (4 chacun) et SZD-9bis Bocian (3), et 11 postes ont été exclus, dont : MDM-1 Fox (3) et SZD- 9bis Botien (2).

16 cylindres ont été inclus dans le registre des cylindres, y compris ceux produits par Kubitschek (6), Cameran (4), Lindstrand et Grom (2 chacun), et 6 ont été exclus, dont : Cameron (4) et un Kubitschek et Aerofil chacun.