Registre polonais des aéronefs 2016

L'hélicoptère ambulance Airbus Helicopters H-135P3 immatriculé SP-DXA a été inscrit au registre le 14 décembre 2015 (rubrique 711). RAPI photo

Début janvier de cette année, 2501 avions étaient immatriculés au registre polonais, et 856 autres étaient au registre. , autogires, parapentes, motoplaneurs, petits véhicules aériens sans pilote et autres. Les avions les plus populaires sont : Cessna 25 (152 unités), Cessna 97 et PZL-Mielec An-172 et les ultralégers Aeroprakt A-2 et Sky Ranger, ainsi que les hélicoptères : Robinson R22 (44 unités), Airbus Helicopters EC-57 et PZL. - Svidnik Mi-135.

Le registre des aéronefs civils est tenu par le président de l'administration de l'aviation civile (CAA). La mise en œuvre des missions du registre découle des dispositions de la loi relative à l'aviation du 3 juillet 2002 et du « Règlement du ministre des transports, de la construction et de l'économie maritime du 6 juin 2013 relatif au registre des aéronefs civils et à la signalisation et les inscriptions sur les aéronefs inscrits dans ce registre ".

Seuls les aéronefs pour lesquels le Président de la CAA a délivré un certificat de navigabilité ou a reconnu un tel certificat délivré par l'autorité compétente d'un État étranger sont inscrits au registre ou aux inscriptions. Lors de l'immatriculation, les aéronefs se voient attribuer des marques d'identification composées de marques de nationalité (lettres SP) et de marques d'immatriculation séparées par une ligne horizontale. Trois lettres sont données - avions, hélicoptères, dirigeables et ballons ; quatre chiffres pour les planeurs et les motoplaneurs, et quatre lettres pour les aéronefs inscrits dans les entrées. Les marques d'identification sont fixées en permanence sur l'avion et peuvent être facilement identifiées. Leur taille dépend du type d'équipement et du lieu d'application. En faisant une entrée dans le registre / entrée, l'identité de cette copie est établie, son propriétaire et son utilisateur sont indiqués et sa citoyenneté polonaise est établie.

La confirmation d'inscription est la délivrance par le président de l'Autorité de l'aviation civile d'un "certificat d'enregistrement" ou d'un "certificat d'enregistrement". L'avion dispose d'un dossier individuel dans lequel sont archivés les documents d'immatriculation collectés et les vérifications ultérieures des performances opérationnelles et techniques.

De plus, le registre comprend des actions telles que : le retrait d'aéronefs ; les modifications des données précédemment saisies (par exemple, les données personnelles et d'adresse) ; délivrance de certificats de radiation ou de radiation; émission de relevés; délivrance de certificats d'enregistrement en double; transmission des codes de transpondeur du radar secondaire Mode-S et enregistrement de la présence permanente d'aéronefs civils polonais à l'étranger pendant une période de plus de six mois et d'aéronefs étrangers en République de Pologne pendant plus de trois mois. Au nom du président de l'administration de l'aviation civile, les activités officielles liées au registre sont menées par le département du registre des aéronefs civils, situé dans la structure organisationnelle du département de la technologie aéronautique.

Activités du greffe en 2015

L'année dernière, l'activité du registre de l'aviation a été ouverte le 2 janvier par une inscription au registre des planeurs à moteur Bionik SP-MPZG (pos. 848), et une semaine plus tard - Jungmeister Bü-133PA SP-YBK (pos. 4836, pos., l'inscription au registre a été effectuée le 13.01.2015) 48) et le planeur SZD-3-3894 Yantar SP-3894 (produit 13.01.2015/70/688, entrée 22.01.2015). Le premier hélicoptère engagé était le Black Hawk S-XNUMXi SP-YVF (art. XNUMX/XNUMX/XNUMX, entrée XNUMX), qui était enregistré dans la catégorie "Spécial".

Au cours de l'année, le service d'immatriculation a effectué environ un millier d'opérations différentes : ajout (196 nouveaux appareils), suppression (102), changement d'adresse ou de données sur la propriété du matériel aéronautique, etc. En revanche, 61 navires (26 avions ultra-légers, 5 autogires, 19 deltaplanes motorisés, 3 parapentes et 8 drones) ont été inclus dans les entrées, et un avion ultra-léger a été exclu.

Il y a 90 aéronefs immatriculés au registre des aéronefs, dont : Tecnam (10), Jak-52 (8), M-28 Skytruck (6), Airbus A320 (5) et Boeing 737 (2). 70 unités exclues, dont : Cessna 150 (7), Airbus A320 (4), M-28 Skytruck (4) et Embraer 170 (3).

29 hélicoptères sont inclus dans le registre des hélicoptères, dont : PZL-Świdnik W-3 Sokół (4), Airbus Helicopters H-135 (4), Robinson R44 (3), et 14 sont exclus, dont m.in. : W - 3 Falcon (6) et R44 (4). En outre, plusieurs nouveaux hélicoptères Sikorsky S-70i Black Hawk construits à l'usine Polskie Zakłady Lotnicze de Mielec ont été inscrits au registre pour la période d'essais en usine et de vol technique.

8 postes ont été inscrits au registre des planeurs à moteur, dont: Pipistel Sinus (2), AOS-71 (1), un a été exclu (SZD-45A Ogar).

49 positions ont été inscrites au registre cellule, dont : SZD-9 bis Botsian (6), SZD-54 Perkoz (6) et SZD-30 Pirate (5), et 13 positions ont été exclues, dont : SZD-54 Perkoz ( 3 ) et SZD-36 "Cobra" (2).

Il y a 20 ballons répertoriés sur le registre des ballons, principalement fabriqués par Kubitschek (6), Lindstrand (5) et Schröder (4), dont quatre exclus (Cameron V-77, AX-8 et G/M).

Par rapport à l'année précédente (1.01.2015er janvier 2407), le nombre de véhicules inscrits au registre est passé de 2501 4 à 1218 1238 (de 180%). Dans les principales catégories de véhicules, le nombre d'avions est passé de 195 à 21, les hélicoptères de 28 à 810, les motoplaneurs de 846 à 177, les planeurs de 193 à 105 et ​​les ballons de XNUMX à XNUMX. Le nombre de dirigeables par rapport au nombre d'années n'a pas changé et il abrite en permanence un Cameron ASXNUMX privé.