20 superbes photos de la collection de voitures John Cena que tout le monde devrait voir

Debout à peine un pouce sur six pieds, John Cena a fait ses débuts en lutte en 1999 à l'âge de 29 ans. Bien que cela semble assez ancien pour commencer une profession, ne vous inquiétez pas car il était culturiste professionnel avant cela. et avant cela, il a joué au football de division III.

Ayant remporté 25 championnats, dont un championnat du monde qu'il a remporté à plusieurs reprises, il est le visage de la WWE depuis 2000 ; Des stars vétérans de la WWE telles que Kurt Angle et John Layfield lui ont décerné les plus hautes distinctions. Et le public... le public n'arrive pas à arrêter de l'aimer.

Et c'est juste. Alors qu'il continuait à dominer le monde de la WWE, il a également commencé à apparaître dans des films et des émissions de télévision, ainsi qu'à composer occasionnellement de la musique rap. Il a joué dans plusieurs films populaires tels que The Marine, Train Wreck et The Sisters, et a connu un certain succès dans sa carrière musicale puisque son album de rap de 2005 a culminé au numéro 15 du Billboard 200. Parallèlement à cela, il est un passionné de mode et philanthrope, et a apporté une contribution notable à la Fondation Make-A-Wish.

Mais plus important encore pour cet article, il est aussi un passionné de voitures, un passionné de muscle car pour être exact. Peut-être convient-il qu'un gars aussi musclé aime, oui ... les muscle cars. Il possède plus de 20 voitures et certaines d'entre elles sont uniques en leur genre. Jetons donc un coup d'œil à ce que John Cena conserve dans ses nombreux garages et allées, car je suis sûr qu'il est difficile de tout mettre au même endroit.

20 1969 AMS AMH

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Le grand tourisme AMC AMX à deux places a été produit de 1968 à 1970. Il s'appliquait non seulement aux voitures de sport, mais aussi aux muscle cars, il était unique en raison de l'empattement plus court par rapport aux autres muscle cars. Parce que la Chevrolet Corvette était то собой редставляет Voiture de sport américaine de la seconde moitié des années 20.^th siècle, lorsque l'AMX biplace est sorti, il était souvent considéré comme un concurrent de la Corvette. Le coupé à deux portes avait une variété d'options de moteur, d'un modeste V-4.8 de 225 litres avec 8 ch. à un énorme V-6.4 de 325 litres avec 8 ch; la transmission était disponible en tant que transmission manuelle à quatre vitesses montée au sol de série ou en automatique à trois vitesses sur la console. Bien qu'elle offrait une puissance colossale, elle coûtait moins cher que la Corvette, ce qui en faisait un choix plus abordable.

19 Coupe Chevrolet Camaro 1969

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L'origine de la COPO Chevy Camaro est assez intéressante. Lorsque la Camaro est arrivée sur le marché, la haute direction a décidé qu'elle ne pouvait pas avoir un moteur de plus de 6.6 litres. Ne voulant pas être autre chose qu'une Ford Mustang, une Plymouth Barracuda ou une Dodge Dart, en raison des récentes restrictions, Yenko Chevrolet, un concessionnaire Chevrolet de Pennsylvanie, a conçu une Camaro modifiée afin qu'elle ne viole pas le décret. et n'a pas limité le potentiel de la Camaro. Comment? Yenko a commencé à installer le moteur Corvette de 7 litres dans la SS Camaro. Même si ces monstres de 450 chevaux étaient assez puissants pour courir, ils n'étaient toujours pas autorisés sur la piste d'accélération car ils n'étaient pas fabriqués par Chevrolet. Comme toute personne sensée, Chevy a officiellement fait de même, les appelant simplement le Central Office Production Order (COPO). Et, comme vous l'avez probablement deviné, COPO a été autorisé à courir.

18 1966 Dodge Hemi chargeur 426

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Il possède la toute première génération de la Dodge Charger, qui est devenue ce qu'est aujourd'hui la Charger : incroyable. Sorti en 1966, il était fortement emprunté à la Coronet de taille moyenne et utilisait la plate-forme Chrysler B. Le modèle de base était équipé d'un moteur V-5.2 de 8 litres couplé à une boîte de vitesses à trois rapports, bien qu'il puisse bien sûr être rendu plus puissant. . Ajout de 325 ch était assez courant pour une bête produisant déjà 500 ch. Vous regardez la voiture et vous vous dites : « C'est une voiture classique. Je suis d'accord, mais à cette époque, les gens n'étaient pas pressés d'acheter cette voiture. Pourtant construit pour rivaliser avec la Ford Mustang, lui et le Rambler Marlin ont créé une nouvelle norme pour la conception radicale de fastback.

17 1969 Dodge Daytona

Ici, nous avons l'une des deux voitures construites par NASCAR. La Daytona de 1969 était essentiellement une Charger modifiée créée après que les Chargers en édition limitée de 1960 n'aient pas répondu aux attentes sur la piste. Lancement de la Dodge Daytona 1969 en édition limitée, une version haute performance de la Charger avec une seule mission dans la vie : gagner des courses NASCAR de haut niveau. Et il a remporté la toute première course du premier Talladega 500 avec un aileron arrière et un cône de nez en tôle. Même si la course a été un peu fragile en raison de l'absence de grands noms dans la course, le pilote a battu le record de vitesse en atteignant 200 mph à Talladega. Vous vous en souvenez peut-être de l'une des séries Fast & Furious. Un sosie de Daytona de 1969 est apparu dans Fast & Furious 6, mais malgré ce que le film voulait montrer, il s'agissait en fait d'une Charger modifiée.

16 1970 AMC rebelle la machine

Bon, en avant pour 1970 ! L'AMC Rebel, produit de 1967 à 1970, est devenu le successeur du Rambler Classic. Il s'agit d'une voiture de taille moyenne qui était disponible en berline à deux portes, en berline à quatre portes et en break à quatre portes limité. Bien que le Rebel n'ait duré que trois ans de production, environ huit moteurs différents étaient disponibles avec cinq options de transmission. Le modèle Rebel était connu non seulement aux États-Unis, mais aussi en Europe, au Mexique, en Australie et en Nouvelle-Zélande, où le modèle Rebel a continué à être produit sous le nom de Rambler. La voiture était une variante Rebel sortie en 1970. Peint en blanc brillant avec des rayures rouges et bleues dans les réglages d'usine, il s'agissait d'un moteur V-6.4 hautes performances de 340 litres développant 8 ch. - le coût d'une muscle car. Bon choix, Cena... bon choix.

15 Buick GSX 1970

Celui-ci a fière allure dès le départ. Il y a deux petites grilles sur le capot et il y a aussi une grille à l'avant, qui donnent vraiment à la voiture un look incroyable. La vue arrière tente également la personne aux ailes basses. En général, Buick utilisait le nom "GS" pour désigner la Gran Sport, qui était utilisée pour diverses voitures aux performances impressionnantes. La GSX, en particulier, était une muscle car de Buick à une époque où les gens étaient fascinés par la magie des muscle cars et avaient hâte d'avoir la leur. Plusieurs autres muscle cars de l'époque incluent la Pontiac GTO Judge et la Plymouth Hemi Cuda. En plus de son apparence époustouflante, il avait également un intérieur luxueux. Mais attendez - ce n'est pas tout. À 510 lb-pi, la Buick GSX (ou 455, pour être plus précis) a détenu le record du couple le plus élevé disponible pour une voiture de performance de production américaine pendant 33 ans !

14 1970 Plymouth Super Bird

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Et voici une autre voiture conçue spécifiquement pour NASCAR. Ce coupé à deux portes était une version fortement modifiée du Plymouth Road Runner et comprenait des modifications techniques après l'échec et la gloire du '69 Charger Daytona; il portait des cônes de nez et des ailes arrière aérodynamiquement favorables. Il avait différentes options de transmission: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 ou 440 Super Commando Six Barrel V-8 pour le moteur; manuelle à quatre vitesses et automatique à trois vitesses Torqueflite 727 pour la transmission. En règle générale, les Superbirds avaient le moteur Hemi de 7 litres le plus puissant, développant 425 ch pour accélérer la voiture à 60 mph en 5.5 secondes. Grâce à cette habileté incroyable, le Superbird 1970 a remporté huit courses. Comme d'autres bonnes choses, il a eu du mal à attirer l'attention des gens au début, mais il a finalement pris de l'ampleur.

13 Chevrolet Nova 1970

Contrairement à beaucoup d'autres voitures de la liste, celle-ci était destinée au marché de masse, et ce n'est pas un secret. Selon la designer Claire McKichan, la production de cette voiture a été très courte. Ni les ingénieurs ni les concepteurs n'ont beaucoup réfléchi au caractère ou à la complexité de la voiture. Ils avaient une date limite et ont travaillé dur pour respecter la date limite avant son introduction prédéterminée; la première voiture a été produite dans les 18 mois suivant le signal vert, l'un des délais d'exécution les plus rapides de l'histoire de la production de Chevy. Il n'était pas destiné à révolutionner le monde des voitures ou des conducteurs, mais simplement à être une voiture pour tout le monde. Un rapide coup d'œil montre qu'il satisfaisait ces besoins. En fait, c'était la première voiture que Cena conduisait légalement.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Bien que Ford ait décidé de mettre fin à la production de la marque Mercury en 2011, elle a connu de bonnes années et de bons modèles alors que la Mercury était encore en production. Le Mercury Cougar était la plaque signalétique attribuée à certains véhicules - principalement des coupés à deux portes, mais parfois des cabriolets, des breaks, des berlines à hayon et des berlines à quatre portes - de 1967 à 2002 environ. Ne voulant pas être laissé pour compte dans la course de pony car, Mercury a créé sa propre pony car Cougar en 1967; L'Eliminator était un ensemble optionnel de la troisième année de la première génération de Cougar. Alors que l'Eliminator standard était propulsé par un moteur Windsor V-5.8 à quatre cylindres de 8 litres, d'autres moteurs plus puissants étaient disponibles - de doux à sauvage, le Cougar Eliminator avait tout pour plaire. Il comportait également une calandre noircie, des spoilers avant et arrière et était disponible dans une grande variété de couleurs avec des rayures emblématiques.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

L'Oldsmobile Cutlass est une ancienne gamme décente de véhicules General Motors. La production a commencé au début des années 60 et a finalement cessé juste un an avant 2000. Alors que la Cutlasse était censée être la plus petite voiture d'entrée de gamme pour les clients d'Oldsmobile, des options ont également émergé au fil du temps. La raison de la compacité était plus financière qu'autre chose. Les années 60 ont été une époque où les compagnies d'assurance ont commencé à prendre de l'ampleur dans l'industrie automobile et les écologistes sont devenus un peu plus conscients, ce qui a conduit à toutes ces règles et réglementations d'émissions fines et indolores (j'aimerais que mon sarcasme puisse sortir des têtes). filtrer). Seulement 3,547 XNUMX voitures de rallye ont été produites et elles n'ont pas eu beaucoup de succès sur le marché. Bien que maintenant un classique, ils avaient des pare-chocs jaunes disgracieux, obligeant les concessionnaires à équiper certains d'entre eux de pare-chocs chromés. Cependant, maintenant c'est une voiture fiable.

10 Juge Pontiac GTO 1970

C'était une liste assez longue de voitures des années 70 que Cena possède; voici sa dernière voiture de 1970. Cena semble être un fan de la Pontiac GTO, en particulier du pack Judge - il a un juge Pontiac GTO Carousel Red '69, un juge Pontiac GTO Cardinal Red '70 et un juge Pontiac GTO Black '71 ! Il semble que la GTO Judge de 1970 ait été sa première muscle car.

Pontiac n'a pas duré longtemps : de 1964 à 1974 aux États-Unis, elle était sous les auspices de General Motors, et de 2004 à 2006 sous la filiale Holden en Australie. Judge était un nouveau modèle GTO dont le nom a été tiré d'un spectacle comique. . Mais même en standard, sans parler des fonctionnalités supplémentaires, il n'y avait pas de temps pour les blagues avec la voiture.

9 1971 Ford Torino GT

En parcourant rapidement la liste, nous arrivons à ses collections de 1971. Contrairement à d'autres, cette marque n'a pas duré longtemps, seulement huit ans. Nommée d'après la ville de Turin, qui, si vous n'êtes pas familier avec l'Italie, est le Detroit italien, cette voiture occupait un créneau de taille moyenne, faisant légèrement concurrence à la Mercury Montego. Bien que le moteur Cobra-Jet soit disponible dans de nombreux styles de carrosserie, le moteur extrêmement puissant V-7 de la série 385 de 8 litres n'était disponible que dans la version SportsRoof à deux portes. Les moteurs Cobra-Jet ont été initialement introduits en 1968 et en 1970, peu de choses avaient changé en termes de puissance. Cependant, ne vous laissez pas tromper par le nom rauque "Cobra-Jet" ; la voiture a l'air incroyable de l'extérieur, surtout avec les rayures d'usine.

8 1971 AMC Hornet SC/360

via mindblowingworld.com

En regardant certaines de ses interviews et en lisant un peu plus sur lui, j'ai réalisé que la rareté d'une voiture comptait beaucoup. Parmi tous ceux-ci, il aime le plus le Hornet SC / 360 en raison de l'exclusivité de la voiture. Bien sûr, il a certaines des voitures vraiment chères sur la liste, des voitures qui coûteront un joli centime à la personne moyenne, mais le Hornet SC/360 reste au sommet de ses favoris de tous les temps. Il n'y a pas beaucoup de SC/360 dans le monde. Ainsi, il peut littéralement aller à n'importe quel salon automobile dans sa SC/360 et attirer beaucoup d'attention (moins l'attention qu'il a reçue de la célébrité, bien sûr) en raison du statut unique de la voiture. Je doute fortement qu'une autre voiture ici aurait attiré autant d'attention, sauf peut-être la deuxième sur la liste !

7 1971 Plymouth Road Runner

Vous avez peut-être pensé au personnage de dessin animé Road Runner en lisant le nom de la voiture. Et il y a un lien direct - Plymouth a en effet payé une grosse somme de 50,000 XNUMX $ à Warner Bros.-Seven Arts pour utiliser non seulement le nom et la renommée du célèbre personnage de dessin animé, mais aussi le mémorable klaxon "b-b-b".

Conformément aux tendances de style de l'époque, le Road Runner a reçu des formes plus arrondies pour faire bouger cette conception de «fuselage»; l'empattement a été légèrement raccourci et la longueur augmentée dans un certain sens. Bien que vous puissiez penser qu'ils vont couper les coins ronds, comme le Road Runner a été conçu comme une alternative de muscle car plus abordable à sa GTX haut de gamme, l'intérieur et la vitesse ont continué à s'améliorer. Avec cette Plymouth Road Runner de 1971, on s'arrête à la collection 1971 de Cena.

6 1989 Jeep Wrangler

Juste après avoir signé, à l'époque, il s'est livré à une Jeep Wrangler de 1989, sa première voiture juste après son entrée dans le monde de la WWE. La jeep était son batteur ; il le conduira partout où il ira. Pour un grand gars comme lui, c'était la voiture parfaite sans toit ni autre obstacle. Il l'a ensuite modifié avec des poussoirs de pneus, des jantes de rechange et des protections de feux avant et arrière. La seule chose qu'il aime vraiment dans la Jeep, c'est sa capacité à la modifier comme il le souhaite - elle n'a pas de rétroviseurs latéraux ni de toit, mais elle a une antenne inexistante qu'il a volontairement installée pour la rendre cool. Bien qu'il prétende qu'il faut deux semaines au Wrangler pour atteindre 0 km/h (en fait, cela lui a pris environ 60 secondes), il a l'intention de ne jamais vendre Jeep.

5 Dodge Viper 2006

Wow, je pense que nous sommes passés à 2006, jetant les années 1970 en arrière. Le modèle Viper a été produit de 1988 à nos jours, bien qu'il y ait eu une courte interruption de trois ans de 2010 à 2013. La Viper 2006 faisait partie de la troisième génération et était disponible en roadster à deux portes ou en coupé à deux portes. Il y a eu des changements drastiques par rapport à la génération précédente de Viper lorsque le groupe Street and Racing Technology a commencé à influencer la conception. Une transmission manuelle à six vitesses T56 Tremec et un V-8.3 de 10 litres en mode impair produisaient 500 ch. et 525 lb-pi de couple; la transmission était capable de fournir un temps décent de 0 secondes à 60 km/h pour le roadster et encore moins pour le coupé. En général, l'apparence était attrayante, même si elle me rappelait l'un des modèles Lotus.

4 Rolls Royce Phantom 2006

Il est unique en ce sens qu'il ne s'agit pas exactement d'une muscle car américaine. Mais c'est aussi unique, parce que même si ce n'est pas une muscle car, ce n'est pas non plus une voiture ordinaire ; elle est aussi lourde que certains Humvees, mais plus luxueuse et plus rapide... C'est la Rolls Royce Phantom, la reine des berlines de luxe. Si vous avez déjà eu l'occasion d'en conduire un, vous sauriez que le luxe est disponible dans tous les coins de la voiture, à l'avant et à l'arrière, d'un côté à l'autre. Il y a un petit réfrigérateur sur le siège arrière, ainsi qu'un système d'infodivertissement à l'arrière comme celui que l'on trouve dans les avions. Cena chevauche le Phantom lorsqu'elle voyage avec sa famille ainsi que d'autres membres importants du personnel.

3 Corvette ZR2009 1

Savez-vous que parfois vous ne faites pas certaines choses parce que littéralement tout le monde sur la planète le fait ? Eh bien, Cena ressentait la même chose à propos de la Corvette; il était anti-Corvette précisément parce que tout le monde était le plus grand fan de Vette - ou du moins il l'était jusqu'à la Corvette ZR2009 1. Quand il a entendu que la ZR1 sortait, il a essayé de l'obtenir... Et il a vraiment aimé quand il a obtenu son propre numéro de série 73. Moteur, maniabilité, freinage - toutes les caractéristiques sont tout simplement de première classe, selon Cena . Et qui n'aime pas le ZR1? Avec un moteur V-6.2 de 8 litres produisant 638 ch. et 604 lb-pi de couple, la voiture est conçue pour des performances et une vitesse élevées. Soit dit en passant, avec une consommation de carburant en ville de 14 mpg, la consommation d'essence n'est pas trop mauvaise non plus.

2 Corvette CR personnalisée 2013 InCENArator

via blog.dupontregistry.com

C'est une voiture ridicule, et je le dis dans le bon sens. Je veux dire, j'ai l'impression qu'il a été fait sur commande. Oh attendez - c'était le cas ! Produite par Parker Brothers Concepts, qui construit des voitures personnalisées et des concept-cars pour une variété d'entreprises, y compris des films, cette voiture a été conduite à travers le Gumball 3000 et a même été présentée dans le film Dream Cars. Pourquoi pas? Cena leur a demandé d'anticiper à quoi ressembleraient les 3000 voitures et de les construire en conséquence. Je pense que les frères Parker l'ont pris au pied de la lettre et ont réussi à voir l'avenir - ils l'ont fait. Si vous le regardez, il a l'air grand mais athlétique ; vous devez marcher sur le capot pour prendre le volant, mais il est basé sur le moteur V-5.5 de 8 litres de l'ancienne Corvette américaine.

1 Ford GT 2017

Il s'agit d'une supercar entièrement américaine construite par Ford pour le peuple des États-Unis. Avec un cadre avant et arrière en aluminium, une carrosserie en fibre de carbone et un moteur biturbo EcoBoost V-3.5 de 6 litres, cette beauté produit près de 650 ch. De nombreuses options sont disponibles pour personnaliser l'apparence de cette voiture élégante déjà belle; l'intérieur est juste parfait. La production est limitée car une application en ligne indique que Ford permettra à quiconque ayant une bonne raison de posséder la voiture de posséder la voiture. Et qui serait un meilleur candidat que l'amateur de voitures américain John Cena ? Oui, il était l'un des rares destinataires de la voiture. Malgré le procès à venir dû à la vente prématurée de la voiture par Cena pour un gain monétaire, il s'agit d'une véritable supercar américaine pour un véritable collectionneur de voitures américaines.

Sources : en.wikipedia.org ; Motor1.com ; wikipedia.org