20 photos de manèges cachées dans le garage de Jeff Dunham

Les hommes que nous idolâtrons sur grand écran ou même en streaming semblent plus vrais que nature. Nous attribuons souvent des traits et des personnages extravagants à qui nous pensons qu'ils sont (un peu comme remplir les blancs pour dessiner le profil d'un personnage en fonction de ce que nous savons). Pour le comédien et acteur Jeff Dunham, une performance scénique unique lui a valu une renommée nationale et la reconnaissance d'un art qui semblait être soutenu par lui seul.

Peu de ventriloques sont assez populaires pour devenir courants, et peu d'entre eux apparaîtront même lorsque vous effectuerez une recherche sur Internet. Le fait est que ce n'est pas exactement un environnement de divertissement qui se développe rapidement. Au contraire, cela ne devrait que renforcer les arguments en faveur du talent comique de Dunham, car il a creusé un créneau de marché dans lequel lui seul s'intègre, et personne d'autre n'essaierait probablement même.

Malgré une liste admirable de réalisations professionnelles lorsqu'il arrête de jouer et rentre chez lui, il y a un côté à Dunham qui remplirait nos cœurs de fierté et d'admiration, à moins que vous QUOI? grand ennemi de la ventriloquie, c'est-à-dire.

Jeff a peut-être des passe-temps obscurs, mais il y a une chose principale qu'il fait mieux que la plupart (en plus de toutes ces marionnettes): collecter divers morceaux de l'histoire des voitures classiques pour en faire une collection impressionnante. Il ne semble pas avoir beaucoup d'intérêt pour les voitures autres que les roues. La vérité est que Jeff aime vraiment ses voitures.

C'est un nerd comique, un amoureux de l'eau, un pilote de voiture de course amateur et un gars drôle dans l'ensemble qui a ses propres goûts en ce qui concerne l'apparence de ses voitures. Tout cela a un prix, cependant, et malgré une valeur nette qui ferait lever le chapeau à Jay Z, Dunham possède plusieurs objets de collection qui risquent de plonger les petites personnes dans le rouge. Qu'il puisse se les permettre ou non dépend de votre expérience financière. Je ne suis là que pour donner des informations.

20 Batmobile (1 million de dollars)

Il y a beaucoup d'imposteurs, mais un seul original. Eh bien, il y a en fait trois Batmobiles "originales" de Le retour de Batman parties, mais il y avait essentiellement deux parties "originales-originales", et il y a celle-ci qui faisait office de doublure. Il n'a été construit que pour parcourir quelques centaines de pieds à la fois, seulement trois ou quatre fois en production. Le groupe motopropulseur était le moindre des soucis de l'équipe du véhicule, et un moteur à 350 boîtes était tout ce qu'ils lui donnaient. Il n'a reçu le réglage de puissance approprié qu'après avoir quitté le kit et roule maintenant sur le train de roulement LS avec la même marque de moteur. Les numéros de châssis ne peuvent être identifiés et, à la connaissance de Dunham, il ne s'agit que de deux châssis soudés en un avec peu flair.

19 Lincoln Batmobile Futura (4.2 millions de dollars)

Fiberglass Freaks, basé dans l'Indiana, fait exactement ce que vous attendez d'une entreprise portant ce nom. Ils transforment la fibre de verre en choses étranges, et parmi ces choses étranges se trouve un petit morceau d'histoire de notre mémoire d'enfance collective qui occupe une place précieuse dans nos cœurs : la Batmobile originale. En fait, ils ont construit de nombreuses répliques de la Batmobile dans le passé, alors quand Dunham les a approchés avec un Futura de 1955 et une demande étrange, ils ont su presque immédiatement où il se dirigeait. Dunham a mis la main dessus et a embauché des monstres en fibre de verre pour commencer à le restaurer entièrement en une Futura Batmobile précise.

18 Plymouth Barracuda (100,000 XNUMX $)

Il est difficile d'estimer le coût exact du Barracuda de Dunham. Un modèle avec quelques variantes rares est devenu si populaire que les prix des exemplaires originaux de ces voitures peuvent aller de 20,000 100,000 $ à plus de 1989 2,000 $. Dunham ne semble pas se soucier de choses comme la valeur marchande, bien qu'il soit plutôt un gars qui fait des choses comme acheter ce Barracuda le jour de son mariage (c'est ce qu'il a dit à sa femme, de toute façon). La plupart des gens louent des limousines ; Jeff achète des muscle cars. Il a dit qu'il avait conduit sa femme dans cette voiture à un spectacle humoristique en 9.9. Cuda a été évalué par des professionnels (par ces gars qui facturent environ XNUMX $ pour sortir et vous dire ce qui n'est pas si génial dans votre projet surinvesti). et a reçu un score de XNUMX. seulement La raison du score moins que parfait était une vis qui n'était pas peinte de la bonne couleur. (Pour mes deux mille dollars, il est préférable d'ignorer cette vis lors du jugement de ma voiture, en disant simplement.)

17 Pack de six Challenger RT 440 (100,000 XNUMX $)

Au moment où Dodge était sur le point d'assembler la Challenger, la formule éprouvée des muscle cars était simple : rien ne remplace la cylindrée. Cependant, à mesure que le déplacement augmentait, plus d'air et de carburant étaient nécessaires. Alors que la distribution d'air était un casse-tête physique à résoudre, la formule pour résoudre le problème de distribution de carburant pour les moteurs de grosse cylindrée était simple : il suffit d'ajouter un carburateur (ou deux). Le Six-Pack 440 n'était pas seulement une mesure de performance, mais aussi une déclaration. Le Challenger est également venu avec une foule d'autres options attrayantes, comme le 383cid ou le 425bhp Hemi 426, mais le pack six cylindres semble plus cool. Le 440 de Jeff porte ce coloris Vert Sublime avec la même fierté que le 440 rayé noir.

16 Challenger Hellcat (85,000 XNUMX $)

Quand tu es un gars comme Jeff Dunham, les bonnes choses viennent par paires. Bonnes blagues (comme tous les travailleurs du gaz de Dunham que vous connaissez et aimez), Batmobiles et, bien sûr, Dodge Challengers. A quoi bon l'un sans l'autre ? (Ce serait tout aussi bien, mais Dunham ne veut pas prendre le risque.) Lorsque Dodge a annoncé que le nouveau SRT Challenger serait disponible en livrée rétro Sublime Green - un match parfait avec son 1970 440 Challenger - il aurait pu tout aussi bien bien écrit dans les étoiles. Après tout, si vous allez sur scène en prévoyant de mettre votre main sur le dos d'une marionnette tout en faisant des bruits bizarres, autant profiter de votre trajet.

15 Amficar (25,000 XNUMX $)

Quandt Group est responsable de ce pilote multimédia, qui n'est pas si agréable à regarder que ce soit sur la route ou dans l'eau. Mais contrairement à d'autres voitures qui ont essayé de mélanger les modes de transport (généralement sans succès), l'eau s'avère être le meilleur endroit pour quelque chose qui devrait être une voiture mais aime faire semblant d'être autre chose un dimanche après-midi paresseux. Cet Amphicar est en fait un si bon voyage en bateau que Jeff l'emmène parfois avec lui à Castaic, avec sa vieille marionnette décrépite en remorque, bien sûr, pour une journée relaxante de prise et de remise à l'eau. (Ne me demandez pas comment il atteint jusqu'ici le contrôleur de marionnettes, je me demandais la même chose.)

14 Scout furet (17,000 XNUMX $)

Avec un prix modique de 17,000 XNUMX $, le Ferret Scout est sans doute la meilleure option pour affronter des gangs de motards post-apocalyptiques et combattre des zombies. C'est la seule théorie possible qui tente d'expliquer pourquoi il avait besoin d'une voiture blindée dans sa flotte de Challengers et de Batmobiles. (Bien sûr, il a fait quelques blagues louches de temps en temps, mais je ne pense pas qu'elles soient assez mauvaises pour justifier une armure légère.) Qu'il ait peur des zombies ou des fans n'a pas d'importance, car avec une peau d'acier qui enferme les occupants de ce petit mini-tank, il peut raconter les pires blagues du monde, et peu de gens peuvent y faire quoi que ce soit.

13 1934 Ford Firepower (25,000 XNUMX $)

via justacarguy.blogspot.com

Je vais être juste et donner à cette chose une valeur suffisamment décente. Il ne l'a certainement pas construit à un prix aussi bas, mais comme pour toutes les voitures personnalisées, aussi agréable qu'il soit pour le propriétaire, ce compresseur à induction crâne ne fonctionne tout simplement pas pour moi. Cela, et quelque chose à propos du châssis incurvé à moitié incliné, lui donne un aspect très caricatural. Je déteste l'aimer ou j'aime le détester, mais à première vue, ce qui compte vraiment, c'est que c'est un hot rod cool (et très bruyant en plus). Il pourrait facilement dépenser plus de 100,000 XNUMX $ pour transformer son passe-temps en art automobile, mais encore une fois, comme tous les projets de voitures personnalisées, ils ne valent jamais ce que vous avez.

12 Ford GT (500,000 XNUMX $)

Est-ce une coïncidence si le leader technologique de Ford qui a redonné vie à la GT40 porte presque le même nom que le drôle de gars qui possédait l'une des itérations modernes de la légende Ford ? Jeff Dunham possède Ford GT et un gars nommé JIM Dunham a ramené la GT40 à sa gloire de course avec une fonction Ford. Il semble que le nom Dunham attire la Ford GT de nulle part. Eh bien, soit ça, soit il a tellement d'argent qu'il pourrait en acheter une poignée et ne pas s'inquiéter d'en perdre un ici et là. Les Ford GT sont déjà des voitures chères, même en tant que modèles plus anciens, bien que le modèle Dunham lui-même soit une petite légende et coûte probablement un peu plus cher à cause de ce fait. Au moins, sa possession de GT rachète toute trace du visage laid d'Ahmed assis sur un ventilateur de hot rod.

11 George Barris Calico Surfeur (?)

via carmag.com

Certaines voitures ont Jeff pour être cool, mais certaines voitures doivent avoir Jeff pour être cool. À laquelle de ces deux catégories appartient cette chose bleue ? Je suppose que cela dépend à qui vous demandez, mais c'est quelque chose dont Jeff ne peut pas se passer après l'avoir possédé au moins une fois. Il a clairement un goût particulier pour les voitures ultra-rares et uniques, comme vous pouvez déjà le constater. Calico Surfer a été conçu exclusivement pour Surf international éditeur de magazines Calvin Clark dans les années 1960. Cela coûtait 22,000 XNUMX $ à l'époque, et avec une liste de propriétaires notables comme celui qu'il compile, on ne peut que deviner combien cette chose vaut de nos jours. Je crois que quelqu'un est prêt à payer pour cela.

10 Dodge Viper ACR (125,000 XNUMX $)

Jeff Dunham décrit sa Dodge Viper ACR 2008 comme "hardcore". La Viper Special Edition était une version haute performance en édition limitée de la Viper dont le poids a été réduit d'environ 100 livres. Cela peut ne pas sembler beaucoup, mais transporter ce volume supplémentaire dans les virages et à partir d'un arrêt complet fait subir une pénalité de performance. La différence de prix en vaut-elle la peine ? Pas aujourd'hui. Du moins si vous voulez en avoir pour votre argent. La demande pour ce type de véhicule a légèrement diminué au cours des dernières années, entraînant une dévaluation de près de 20,000 XNUMX $ en moyenne. Cependant, celui-ci, qui appartenait à Jeff, valait plusieurs milliers de dollars. Plus qu'il était nouveau. (C'est payant d'être célèbre, n'est-ce pas ?)

9 Plymouth Superbird (100,000 XNUMX $)

via zanesvilletimesrecorder.com

Le Plymouth Superbird est une version éphémère du Roadrunner avec un design distinctif et un ensemble graphique qui a conquis le cœur des amateurs de hot rod à travers le pays. Il a attiré toute l'attention avec un ensemble aérodynamique considéré comme à la pointe de la technologie et une aile suffisamment haute pour donner aux propriétaires de Stance Nation Civic une raison de garder quelques lingettes supplémentaires sur leur table de chevet. Rien de tout cela n'a si bien fonctionné parce que notre compréhension rudimentaire de la dynamique des fluides et de la façon dont elle s'applique à une voiture de course était extrêmement grossière à l'époque. Cependant, c'est une icône et une version extrêmement rare du Mopar standard des années 70, parfois confondu avec un petit bateau.

8 Chester (500 $)

Ne pensez pas que Jeff Dunham est un comédien prétentieux qui est trop bon pour agir comme nous tous. Dans la plupart des cas, le terme "arrogant" - du moins par rapport à Jeff - se réfère davantage à la fonction intégrale de ses actions, plutôt qu'à son attitude. (Jeff est en fait un gars très terre-à-terre.) L'essentiel est que nous remettons en question beaucoup de choses sur Jeff avec la possession de cette voiture particulière, aussi luxueuse soit-elle. (Qui d'autre possède des camionnettes comme ça ?) Il a toutes les cloches et sifflets rétro de la fin des années 70 qu'un jeune homme égaré pourrait offrir : des Daylighters supplémentaires sur la calandre au cas où vos phares seraient jumeaux. tous Il se trouve que les hublots de mer et même le kit carrosserie souple ont échoué. (Tu sais que tu le veux.)

7 Vox Mobile (216,000 XNUMX $)

Elle s'appelle Vox Mobile et est considérée comme la guitare la plus rapide au monde. (je doute qu'en dehors Mad Max : Fury Road scène sonore.) À moins que vous n'ayez de très grandes mains, il est peu probable que vous jouiez du son à partir de panneaux latéraux. Mais si vous êtes dans le siège du conducteur, il est équipé du doux son d'un moteur 427 Cobra. Il s'agit d'un roadster dans lequel vous pouvez vous faufiler tout en naviguant sur le boulevard. (Vous ne savez jamais quand vous aurez besoin de jammer à la volée.) Cela n'a guère de sens si vous n'acceptez pas le fait que la fin des années 60 était principalement consacrée au rock psychédélique et à ses engins néfastes. Le chiffre de construction ajusté de 30,000 200,000 $ équivaut à plus de XNUMX XNUMX $ en dollars d'aujourd'hui, bien qu'il semble douteux que quelqu'un qui n'est pas au milieu d'un souvenir sérieux en achète jamais un.

6 Bradley GT (10,000 XNUMX $)

La société de voitures en kit basée à Plymouth, dans le Minnesota, a commencé à vendre ses marchandises en 1970 et a heureusement cessé toutes ses activités en 1981. Je ne veux pas être un haineux ici, mais je veux juste dire : cette chose est vraiment moche ! MAIS, avant de pouvoir le détester (comme moi), comprenez le génie des circuits du Bradley GT. C'est peut-être une voiture en kit terriblement sous-alimentée, mais vous devez admirer le sens des affaires des fondateurs de l'entreprise : ils ont fait de la publicité dans des magazines de performance et ont facturé 1.00 $ aux gens pour une brochure sur une voiture qui n'existait même pas encore. Ils ont également offert 80,000 1.00 actions de la société à XNUMX $ l'action. Est-ce judicieux pour les affaires ? Eh bien, ils ont été lancés assez longtemps pour infiltrer le marché avec un tas de buggies à moteur Volkswagen, et Jeff Dunham en a un.

5 Immobilier cher (plus que vous)

Ici, en arrière-plan, on peut voir la Batmobile dans sa première déclinaison, ainsi que plusieurs Mopar et Woody, prenant un peu de place. La simple sécurité économique requise pour construire une collection de voitures, même si elle est seulement quelques fois plus petite que celle de Dunham, nécessite bien plus que ce que la personne moyenne peut même espérer. La valeur nette de Dunham varie beaucoup selon l'origine du chiffre - certaines estimations vont même jusqu'à des millions à trois chiffres - et il gagnerait plus de 25 millions de dollars par an. Ne vous découragez donc pas lorsque vous voyez une rangée de voitures qui valent plus que n'importe qui en vie ne paierait pour votre rançon. C'est juste que tes blagues ne sont pas aussi bonnes que celles de Jeff. (Ou le mien, d'ailleurs.)

4 Collection (Inestimable)

Après une longue promenade dans la collection personnelle de voitures de Jeff, on ne peut que commencer à se demander s'il existe un lien caché entre ce qu'il a choisi pour sa profession et certaines des voitures qu'il a choisies pour présenter son mal de l'automobile au monde. Certes, beaucoup d'entre eux ne sont que des blagues (sinon des blagues au prix exorbitant), et les raisons de ses achats sont aussi grandes qu'on peut l'imaginer. Il dit qu'il a toujours aimé faire rire les gens, et conduire une voiture avec du caractère permet aux gens de s'amuser. Peu importe, Jeff ! Personne n'achète deux Batmobiles parce qu'il veut d'autres personnes sourire. Avec des voitures-bateaux et des chars à proximité les lignes des prétendants, il est prudent de supposer qu'il a un ajout incurable aux voitures qui friserait l'autodestruction s'il n'était pas financièrement en sécurité. Bien joué, monsieur Dunham.

3 Ultraviolet Challenger (Édition Dunham)

Étant un peu un connaisseur de Challenger, Dunham est suffisamment populaire pour que son penchant pour être un bon coureur d'asphalte soit bien connu. Dodge le sait et a décidé d'utiliser son amour pour Mopar pour créer un concept vraiment unique pour SEMA. Il s'agissait d'une édition spéciale Challenger équipée d'un moteur à 426 boîtes qui produisait plus de 500 chevaux via une boîte de vitesses à six rapports en route vers les roues arrière. Vous n'aimez peut-être pas son goût pour les blagues, mais il est difficile de contester son goût pour les voitures. Un seul coin de son garage bénirait l'amateur de voitures moyen pour le reste de ses jours avec du soleil. Dunham a autant de voitures que vous attendez d'un homme qui gagne des millions.

2 Boisé (64,000 XNUMX $)

Ce qui est bon arbre Aucune collection de voitures n'est complète sans Woody ? (Vous voyez ce que j'ai fait là-bas ?) Il est sûr de dire que mes blagues sont presque aussi bonnes que celles de Jeff, bien que ma collection de voitures fasse cruellement défaut par rapport à la flotte de Jeff. Et pour couronner le tout, il a un boisé classique dans un état impeccable. Et ce n'est pas le wagon familial des Griswolds, qui se comporte comme un bateau lent et qui a l'air encore pire - alors que les bois sont de toutes les saveurs, Dunham regarde clairement les bonnes choses. Bien que cette tendance ait conduit à attacher du bois à des modèles allant de Cadillac à Packard, la Woody de Dunham est l'une des plus belles à regarder.

1 Machine à remonter le temps (30,000 541,000 $ à XNUMX XNUMX $)

"Activez vos circuits temporels", dit-il. « Ne vous inquiétez même pas pour ces Indiens », dit-il. J'ai toujours pensé que si vous êtes le genre de gars qui fait confiance à un professeur aux yeux fous quand il vous dit "ces Indiens ne seront même pas là" quand il vous ordonne d'appuyer sur la pédale d'accélérateur et d'accélérer directement dans le mur. vous méritez ce qui vous attend. De plus, si vous ne trouvez pas de route longue et droite dans le désert (parmi tous les endroits où vous pouvez trouver une route assez longue et droite) pour atteindre 88 mph, vous auriez vraiment dû voler une Ferrari aux Libyens avec tout ce plutonium. Alors beaucoup de ces problèmes que vous devez résoudre ne se seraient jamais produits, Marty.

Sources : Adam Carolla CarCast, Carscoops, Motor Trend, CarBuzz, Motor Authority et Hot Rod Network.