19 Photos De Cristiano Ronaldo Et Ses Doux Voyages

Cristiano Ronaldo est souvent considéré comme le meilleur joueur du monde et l'un des plus grands joueurs de tous les temps. J'ai trouvé que les gens aiment les joueurs de leur époque, surtout les joueurs de leur enfance. Donc, si vous avez grandi en regardant Pelé, vous penseriez qu'il est le plus grand joueur de tous les temps. Et il l'est probablement. Mais ceux d'entre nous qui ont grandi en regardant jouer Cristiano Ronaldo et Lionel Messi pensent qu'ils sont les meilleurs joueurs (il est assez difficile de choisir définitivement le "meilleur" des deux). Bien sûr, la réponse est plus facile si vous êtes portugais ou argentin, mais sinon, tout dépend de la personne avec qui vous avez le plus joué dans votre enfance.

Ronaldo joue comme attaquant pour le Real Madrid et l'équipe nationale du Portugal. Avec 25 trophées, cinq Ballon d'Or et quatre Souliers d'or européens parmi tant d'autres titres que je n'ai pas listés, c'est un joueur assez prolifique.

Il est né dans la pauvreté d'une mère cuisinière et d'un père cueilleur. Dès son plus jeune âge, il avait un penchant pour le football, jouant pour l'équipe amateur d'Andorinha. À l'âge de 12 ans, il a rejoint le club pour un montant de 2 XNUMX $. Il a réussi. Ce n'est que deux ans plus tard que Ronaldo a cru qu'il pouvait jouer à un niveau semi-professionnel - à ce moment-là, il a abandonné ses études pour devenir footballeur. Le reste appartient à l'histoire.

19 Ferrari GTO 599

Si l'arrière haut de la voiture peut être une déception esthétique pour certains, je pense que c'est inévitable dans une certaine mesure pour ce type de véhicule. Si vous tracez la longueur des côtés, elle se répétera comme une courbe répétitive, de sorte que le devant est étrangement incurvé avec une taille incurvée, puis se termine par un point haut à l'arrière. Comme beaucoup d'autres Ferrari, elle a été dessinée par Pininfarina. Mais à part ça, c'est une bonne voiture avec les moteurs à l'avant - ne vous inquiétez pas, c'est une voiture à propulsion arrière, ce qui signifie que vous aurez beaucoup plus de contrôle sur la voiture lorsque vous atteignez 60 mph depuis l'arrêt dans 3.2 secondes.

18 Audi Q7

Le VUS intermédiaire est beaucoup plus grand à l'intérieur que vous ne l'imaginez avec un style rond. L'intérieur est suffisamment chic pour que le 1% d'Américains, sans parler des 99% restants, s'y sentent à l'aise. Il est bien équipé et équipé de tous les derniers gadgets et widgets, notamment Apple CarPlay et Android Auto dans le dernier modèle. Et ne laissez pas le look lourd vous tromper. Oui, il a l'air lourd, mais vous vous tromperiez si vous pensez qu'il est lourd. Le groupe motopropulseur est suffisant pour vous offrir une bonne conduite ou du moins vous avez le choix entre de nombreuses options pour vous assurer d'avoir suffisamment de puissance. Le seul point négatif était l'économie de carburant, ce qui, je suppose, n'est pas un gros problème pour Ronaldo.

17 Ferrari F430

Contrairement à la Ferrari précédente sur la liste, celle-ci semble en fait séduisante. À sa sortie, la voiture à moteur central et à propulsion arrière a reçu beaucoup d'éloges. Il avait beaucoup en commun avec son prédécesseur 360 - trop pour certains, mais il a néanmoins réussi à se démarquer par ses performances, sa nouvelle aérodynamique et son électronique. En fait, l'électronique était si innovante qu'elle a changé la façon dont les gens percevaient les voitures et l'électronique ; L'électronique est devenue une nécessité. Top Gear l'a considérée comme la plus grande manifestation de ce que l'humanité a accompli grâce à ses efforts accumulés sur Terre, ils ont donc décidé que c'était la meilleure voiture de tous les temps. Comme c'est le cas avec n'importe quelle autre Ferrari, une fois qu'elle a été remplacée, toute la gloire lui est revenue, laissant place à la critique de cette voiture à l'antenne. Cependant, deux générations plus tard, il était à nouveau incroyable.

16 Mercedes-Benz GLE 63

Leur production a commencé en 1997. Ces VUS s'appelaient à l'origine la "Classe M" et si vous aimez les voitures ou si vous aimez les voitures, vous savez que cela ressemble terriblement aux modèles M de BMW. Les Mercs auraient le M320 et la BMW M3. Oui, BMW n'a pas aimé ça. Alors BMW s'est opposé, forçant Mercs à utiliser une stratégie de marketing à deux niveaux; ML était la nouvelle nomenclature des voitures de classe M.

Enfin, en 2015, Mercedes a décidé de renommer tous ses SUV en classe GL, suite à une nomenclature révisée suivie par la marque.

Celui que Ronaldo a reçu en 2016 semble fringant sous tous les angles sauf le dos. C'est peut-être un goût personnel, mais dans la classe GLE, l'arrière a l'air maladroitement incliné, à l'exception de cette petite structure en forme de coffre qui n'est pas classée comme un coffre ou un arrière plat.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

C'est sa troisième Ferrari, une Ferrari 599 GTB Fiorano. Combien de Ferrari de plus pourrait-il posséder ? En fait, pas vraiment.

Même si c'est une belle Ferrari qu'il a achetée en 2008, il ne la possède plus. En 2009, il a été impliqué dans un accident lorsqu'il a perdu le contrôle de sa Ferrari GTB Fiorano rouge alors qu'il se rendait à l'aéroport.

Je ne sais pas comment il est possible de perdre le contrôle d'une voiture, sans parler d'une Ferrari, mais je pense que c'est possible quand vous avez plusieurs autres Ferrari en plus de quelques Audi et Mercedes-Benz à la maison. Il ne conduisait pas en état d'ébriété ou quoi que ce soit du genre - l'alcootest sur place a donné un résultat négatif. Cependant, il a pu se montrer à son coéquipier Edwin van der Sar qui l'a suivi.

14 Rolls-Royce

Le luxe fourni par RR est de classe mondiale. Maintenant, laissez-moi mieux expliquer ce que je veux dire. La plupart des voitures que vous voyez sont remplies de luxes - des luxes mondains. De quel luxe au quotidien suis-je en train de parler ? Sièges chauffants, commande vocale, volant chauffant, démarrage à distance, etc. Vous pourriez penser que je veux dire massage du siège en RR. Non pas du tout. Bien que cette innovation n'ait été vue que dans certaines voitures très chères jusqu'à présent, même les camionnettes ont maintenant un massage des sièges (comme le Ford F-150). Je ne parle même pas du fait que dans RR tout ce luxe serait meilleur - plus d'options, plus de paramètres, plus que cela, plus que cela, etc. Je parle de la possibilité de personnaliser la voiture. L'équipe de conception vous rendra visite et personnalisera le véhicule en conséquence. C'est un vrai luxe.

13 Porsche Cayenne Turbo

Bien que ce soit une voiture chère, ce n'est pas si rare. J'ai vu plus de Porsche Cayenne que de Maserati, même si la première était plus chère. C'est une belle voiture. Les pneus à profil bas soulignent parfaitement la beauté de la voiture. Chaque partie de la voiture a l'air "en forme" et "en forme".

De nombreux détails tels que la plate-forme, la carrosserie, les portes et l'électronique sont similaires aux magnifiques Audi Q7 et VW Touareg.

À sa sortie en 2003, nous ne savions pas comment elle se comporterait, mais bon sang, elle n'a pas conquis les cœurs en quelques semaines grâce à sa grande maniabilité et à ses moteurs puissants. Celui appartenant à Ronaldo a un moteur turbo, ce qui signifie une accélération plus rapide. Il l'a ensuite fait régler par la société de réglage Mansory. Il a été vendu il y a quelques années, nous ne savons donc pas s'il le possède toujours.

12 Audi RS7

Voici une autre Audi de première classe. L'A7, dont la RS7 est la version sportive, est une voiture de luxe de taille moyenne qui est en production depuis 2010. La marque A7 arbore un style Sportback qui, si vous n'êtes pas familier, il suffit de regarder la photo pour vous guider. En fait, c'est comme un Fastback, seulement dans une berline.

Le RS7 n'est produit que depuis 2013. Sorti en 2017, que Ronaldo a, semble agressif.

Je ne sais pas si tous les constructeurs automobiles ont pris la décision collective de créer une calandre attrayante ou quelque chose du genre, mais cela semble fonctionner. La face avant impressionne par sa calandre fendue. La Camaro a également une calandre similaire. L'intérieur de cette voiture est tout simplement fabuleux - l'exécution est également au plus haut niveau.

11 BMW M6

Développée par BMW Motorsport, la M6 est une version haute performance du coupé Série 6 qui a été produite par intermittence depuis son lancement en 1983. La production a été arrêtée en 1989 et a repris de 2005 à 2010. Depuis 2012, la production s'est poursuivie sans interruption. Le sport automobile a été conçu pour aider les programmes de course, et bon sang, ce n'était pas grave. Au fil du temps, elle a évolué pour devenir une division qui produit des versions et des mises à niveau plus élevées. La voiture de 2006 de Ronaldo, propulsée par un moteur V10 de 500 ch. Cela suffit même maintenant, sans parler du fait que c'était il y a plus de 10 ans. La voiture lui a coûté un peu plus de 100 XNUMX $. Ici, vous pouvez le voir fermer le coffre après avoir pris son sac. C'est un gars assez grand.

10 Bentley Continental GT Speed

La Bentley Continental a une histoire intéressante. Comme vous le savez peut-être, Bentley appartenait autrefois à Rolls-Royce. Aujourd'hui, RR est une grande entreprise avec une histoire riche, à la fois au sens figuré et au sens littéral. RR a également construit avec succès des moteurs d'avion - c'est comme ça qu'il est riche. Ainsi, lorsque VW a acquis Bentley en 1998, les gens s'inquiétaient de la qualité des futures Bentley. Malgré toute la pression, VW a commencé la production en série de la Continent GT, la toute première. Tout s'est bien passé, étonnamment. Même maintenant, c'est l'une des rares Bentley que vous pouvez acheter d'occasion pour moins de 50 XNUMX $. Le coût d'entretien peut être plus cher que ce à quoi vous êtes habitué, même avec votre Mercedes, mais c'est faisable. Quelques années plus tard, la GT Speed ​​est sortie, et était-elle prête pour cela ? Vitesse plus élevée et accélération plus rapide. Il a été récemment mis en vente.

9 Audi R8

Je pense que je suis plus impressionné par le concept-car R8 que par les voitures R8 de production, et je suis émerveillé par les R8 de production. Toute l'idée du concept-car était géniale.

Elle s'appelait "Audi Le Mans Quattro" et a été développée en 2003 en tant que troisième et dernier concept-car Audi pour célébrer trois victoires successives aux 24 Heures du Mans de 2000 à 2002.

Ce n'est qu'en 2003 qu'il a annoncé ce que la R8 de production aurait en 2006 et au-delà. Cet incroyable phare à LED que vous voyez dans une Audi sur la route a été vu pour la première fois dans un concept-car. Il avait également des amortisseurs magnétorhéologiques à roulement magnétique qui font ce que son nom l'indique. Ces caractéristiques ont été données aux voitures de série à un moment ou à un autre. Ici vous voyez Ronaldo avec sa R8.

8 Porsche 911 Carrera 2S Cabriolet

Vous voyez des voitures et les décrivez comme « fiables » ou « belles », en particulier les VUS. Et puis vous voyez des voitures de sport comme la nouvelle Camaro et la première chose qui vous vient à l'esprit est "belle". Ensuite, vous regardez un pick-up comme le Ram Rebel et pensez aux mots "agressif" et "intimidant". Mais quand vous regardez une Porsche 911, vous pensez à des adjectifs contradictoires. Ils ne sont pas gros du tout, mais vous savez qu'ils sont puissants en même temps. Donc je les appelle simplement "jolis tueurs". La Porsche semble avoir peu changé d'apparence, conservant à peu près la même longueur, largeur, hauteur et poids depuis son lancement en 1963. Bien sûr, la voiture s'est adaptée au monde d'aujourd'hui, de sorte que la transmission était en constante évolution.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

Il a reçu cette voiture juste après un an de sa production en série. L'Aventador est propulsé par un moteur V12, tandis que son frère Huracan est propulsé par un V10. Évidemment, le V12 est plus puissant, mais cela ne signifie pas que le V10 est plus faible. Regardons quelques chiffres pour V12. Le temps 0-60 est de 2.9 secondes, et cela, mesdames et messieurs, c'est ce que vous appelez radical.

Alors que la vitesse de pointe officielle est de 217 mph, d'autres prétendent qu'elle culmine à 230 mph.

Apparemment, il y a un aéroport Aventador pour l'aéroport de Bologne. Il a une barre lumineuse sur le toit et un panneau "FOLLOW ME" sur le capot. Je ne sais pas quand il sera nécessaire, mais si le besoin s'en fait sentir, il dépassera la vitesse d'un avion au sol.

6 Mercedes-Benz Classe S

Voici une de ses premières voitures. Avec un PDSF de seulement 40 1993 $, cela n'avait pas beaucoup d'importance pour lui. Il s'agit d'une voiture de direction compacte de Mercedes-Benz. La voiture est toujours en production depuis son lancement en XNUMX. Parce qu'il est en production depuis si longtemps et qu'il s'agit d'une gamme Mercedes à succès, il est maintenant disponible dans les styles de carrosserie berline, break, cabriolet et coupé. Quant à l'assemblage, il est assemblé dans le monde entier.

Le moteur regorge d'options - même trois options de transmission sont disponibles dans la génération actuelle.

Bien sûr, sa voiture n'est pas de la génération actuelle de la Classe C, mais la voiture est bonne. C'est une voiture que les gens achètent parfois pour montrer leur richesse.

5 Maserati GranCabrio

Au lieu d'être connue pour sa vitesse rapide, Maserati est plus connue pour sa beauté et sa capacité de croisière. Vous ne conduisez pas une Maserati pour montrer à quelle vitesse la pédale d'accélérateur fait accélérer la voiture ; à la place, vous conduisez une Maserati pour vous déplacer. C'est rapide, mais pas si rapide que les autres ne voient pas ce qui vient de les dépasser.

L'insigne du trident, les courbes modestes du capot et le fait qu'il s'agisse d'un cabriolet ajoutent au charme de la voiture.

La GranCabrio est essentiellement une Maserati GranTurismo décapotable sortie en 2007 ; cabriolet est apparu en 2010. Ici, vous pouvez le voir conduire cette voiture de 140 2011 $ en XNUMX. En général, la voiture a l'air bien.

4 Aston Martin DB9

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Avec une voiture comme celle-ci, il est difficile de dire que la beauté est dans l'œil du spectateur, car nous apprécions probablement tous sa beauté, ce qui signifie que la voiture est probablement, bien que je ne puisse toujours pas garantir à 100 %, belle. En termes simples, c'est une belle voiture, surtout si vous voyez l'un des tout derniers modèles DB9. Et si vous continuez à avancer dans le temps, vous rencontrerez le successeur, DB11, auquel cas vous répéterez ce que je viens de dire. Je ne suis pas le seul à louer son apparence. Top Gear et d'autres critiques ont trouvé le look aussi luxueux et séduisant. Certains ont même admis que d'autres analogues étaient meilleurs, mais pour une raison quelconque, ils ont trouvé le DB9 plus souhaitable (vraiment ?). Le Grand Tourer anglais est composé principalement d'aluminium et est apparu pour la première fois en 2004.

3 Bugatti Chiron

Successeur de la Veyron, la Chiron est meilleure à bien des égards, sauf pour la notoriété. Bien sûr, elle a une accélération plus rapide que la Veyron, et bien sûr, elle a battu le record du monde de vitesse maximale pour une voiture de série (on se demande si la France devrait en installer une dans l'un de ses aéroports, hein ?). Il a même une vitesse maximale prévue de 288 mph, mais comme aucun pneu de série ne peut supporter ce type de charge, Bugatti doit limiter électroniquement la vitesse maximale à 261 mph. Mais elle n'a pas vécu assez longtemps.

Environ un an seulement s'était écoulé, la production était donc limitée à 500 unités.

On ne sait pas si les gens aiment ou pas. Nous ne savons pas si Floyd Mayweather a acheté trois ou quatre versions de la Chiron comme il a acheté la Veyron. Il a du potentiel, mais nous devrons attendre et voir.

2 Bugatti Veyron

Tavaris a écrit un article sur Jalopnik expliquant pourquoi ne pas acheter une Bugatti Veyron. L'une de ses principales plaintes était que le moteur ne se faisait pas sentir dans la pratique. Alors que la plupart des constructeurs automobiles à ce niveau vous demandent d'aller chez le concessionnaire pour le service, il insiste sur le fait que ce serait une bonne idée de tester le moteur. S'il est vrai que certaines voitures permettent de voir ce qui se passe dans le moteur grâce à la structure en verre transparent, je pense que c'est là que réside la beauté de la Veyron. Cela ne ressemble pas à des supercars ordinaires. Il a sa propre conception de configuration de moteur, banale et unique; c'est quelque chose que vous n'avez jamais vu dans les voitures d'autres fabricants. C'était l'une des raisons pour lesquelles c'était une voiture sensationnelle.

1 Audi Avant RS6

En général, je ne suis pas un grand fan des breaks, mais j'en apprécie la beauté. Je pense que c'est dans la culture américaine de ne pas aimer les vans. Je ne sais pas pourquoi, mais je pense que c'est la réalité. Si nous n'aimions peut-être pas les camionnettes moches, les temps ont changé, et avec eux cette beauté qui, soit dit en passant, fait des merveilles en Europe depuis maintenant 16 ans sous le nom "Avant", qui signifie "voiture". Le prix de ces méchants est élevé, mais je pense que cela en vaut la peine, surtout si vous l'équipez du groupe performance en option, car il augmente la puissance à 597 chevaux et le couple à 516 lb-pi. Il devient alors difficile pour le break de ne pas battre les supercars. Cela ressemble à une voiture-lits, mais ce n'en est pas - c'est peut-être pour cela que Ronaldo l'a.

Sources : complex.com ; Wikipédia.org ; Instagram.com