120 ans de véhicules utilitaires Opel. 1899 à XNUMX

Avec l'avènement d'une voiture apparue subitement dans les transports, il n'était plus question de la force musculaire des chevaux. Au lieu de foin, je pionniers de la voiture ils ont acheté de l'essence dans un magasin général.

La station-service restait à inventer lorsque les frères Opel construit les premières voitures Rüsselsheim en 1899. 

Véhicules motorisés, voitures de société, camping-cars : de nouveaux termes pour une nouvelle ère avec un focus sur capacite de transport и durée de vie du moteur.

"Colosse" du système automobile breveté Opel Lutzmann

L'année de ses débuts Brevet Opel Motorwagen System Lutzmann il est immédiatement devenu la base d'un « véhicule de transport motorisé géant construit par une entreprise locale. Adam Opel pour une grande cave».

C'est ce qu'affirme le journal local Main-Spitze le 2 juillet 1899 : c'est la seule preuve qu'Opel a produit le premier fourgon cargo. La première photographie d'un véhicule utilitaire Opel date de 1901 et montre Porte-bagages Lutzmann corps fermé : 5 cv et une vitesse d'environ 20 km/h.

La Système Darracq

Les premiers wagons de transport ont été suivis de ceux de livraison : Système Darrak (1902), Opel adopte des conceptions toujours à la mode aujourd'hui : moteur avant, boîte de vitesses, arbre de transmission et propulsion arrière. V camionnettes fermées et ces publicités flashy ont été produites sur cette base jusqu'aux XNUMX.

Initialement, il s'agissait d'unités individuelles construites selon les demandes des clients, mais en 1924, Opel est devenu le premier constructeur allemand à lancer fabrication sur convoyeur de modèles PS 4 di Rüsselsheim.

Voiture de société Opel

De 1924 à 1931, 119.484 XNUMX exemplaires ont été produits. Rainette (Rainette). Peut-être que le premier véritable véhicule utilitaire du concept moderne a été Voiture de société Opel (voiture de société) depuis 1931. Cette version du fourgon avait une charge utile de 500 kg et a été un énorme succès dans sa catégorie avec une part de marché de 80 %. Opel a construit 22.000 23 unités XNUMX du Dienstwagen fort de XNUMX.

Dans 1934 était Camion solide Blitz en version plate-forme ou fourgon, équipé d'un moteur six cylindres en ligne, qui sera typique de la gamme de véhicules utilitaires Opel.

Anni '50 : camionnette de livraison express Opel Olympia

Avec le boom économique, offrir aux clients une vitesse maximale est devenu de plus en plus important. Et c'est exactement ce qu'ils ont fait là-bas Opel Olympia en 1950 et Record de vitesse en van Olympia (camionnette de livraison express) depuis 1953, en collaboration avecOpel Blitz des XNUMX.

Le succès de ces véhicules a été immédiat grâce à leur charge utile, leur fiabilité et leur confort en cabine. Là Record d'Olympie avec une charge utile allant jusqu'à 515 kg, il a jeté les bases du grand succès des modèles de remorques Opel (voitures particulières et fourgonnettes, c'est-à-dire voitures et fourgonnettes). 

Années 60 : Opel Record P2

Au début des XNUMX, le compagnon idéal des artisans était Opel Record P2, grâce au grand compartiment de chargement, aux faibles coûts d'exploitation, à la fiabilité, à deux moteurs puissants et fiables : 1.5 l. 50 cv et 1.7 l. 55 ch, transmission semi-automatique à trois vitesses "Olimat".

De 1960 à 1963, 32.026 XNUMX unités ont été produites. c'était là Opel Record C Familiale, également disponible en version fourgon, qui a ensuite lancé le grand boom des breaks en 1966. Cependant, quelques années plus tard Combo cadet, mais c'est une autre histoire, dont nous parlerons dans le prochain numéro...