10 pilotes de Formule 1 qui ont décidé de posséder des citrons (et 10 avec des manèges malades)

Les pilotes de Formule 1 constituent un groupe intéressant en ce qui concerne leurs parcours personnels. D'un côté, vous avez de sérieux collectionneurs de voitures comme Lewis Hamilton, qui possède 15 supercars. Et puis il y a des pilotes comme Lance Stroll qui ne possèdent pas une seule voiture. Certaines personnes préfèrent les voitures hybrides, tandis que d'autres conduisent des voitures qui ne sont guère légales pour un usage routier.

De plus, ils font partie des athlètes les mieux payés de la planète (si vous avez déjà acheté un billet pour une course de chevaux, vous comprendrez pourquoi). Donc, étant donné qu'ils passent la plupart de leur temps dans les voitures les plus rapides jamais fabriquées, dans quoi roulent-ils le week-end ? Certaines de leurs options vous surprendront avec des photos bizarres et carrément drôles, comme Kimi Raikkonen qui n'est clairement pas ravie d'obtenir une Fiat 500X de son sponsor, et un pilote de F1 qui raconte des conneries à propos de son hypercar d'un million de dollars. .

En parcourant cette liste, vous commencez à mieux comprendre la personnalité de chaque pilote, lequel d'entre eux mène une vie luxueuse et quel sport automobile est profondément ancré dans ses veines. C'est incroyable de voir combien de conducteurs professionnels aiment encore conduire pour le plaisir après avoir terminé leur journée.

Si vous avez déjà imaginé que toutes ces stars du sport très bien payées doivent avoir un goût impeccable et conduire des supercars, attachez votre ceinture et préparez-vous à être étonné car nous sommes sur le point de montrer quelles stars de la Formule 1 ont des citrons et quels pilotes ont les pires manèges. hors piste de course.

20 Citron : Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

La Pagani Zonda est une voiture de rêve pour de nombreux passionnés, alors pourquoi l'appelons-nous un citron ? Eh bien, Lewis Hamilton a déclaré que sa Zonda était terrible à conduire. Il a poursuivi en expliquant sa déclaration audacieuse, affirmant que c'était peut-être la voiture qui sonnait le mieux dans sa collection, mais en termes de maniabilité, c'est la pire. Et quand il s'agit de savoir comment conduire une voiture, nous pensons que peu de gens savent mieux que le deuxième pilote le plus titré en Formule 1. Il n'a pas non plus été impressionné par la transmission manuelle automatisée de Zonda et a exigé que Zonda lui fournisse une transmission manuelle. . version. Hamilton a déclaré qu'il était habitué aux voitures à changement rapide et a plaisanté en disant qu'il était plus rapide pour lui de changer de vitesse lui-même.

19 Balade malade: McLaren 720S de Lando Norris

Lando Norris est l'un des plus jeunes pilotes de la saison 2019 de Formule 1, mais il mérite d'être surveillé car, contrairement à certains pilotes, il ne se prend pas trop au sérieux. Cela correspond à l'esprit de McLaren, car l'entreprise elle-même a tendance à être assez peu conventionnelle. Lando a été pris en charge par son équipe McLaren, qui lui a offert l'une des voitures les plus cool de l'année, la McLaren 720S. Les angles auxquels les angles peuvent être attaqués dans 720S pourraient confondre Pythagore. La sensation de vitesse d'un monstre biturbo de 4 litres est tout simplement fascinante. La 720S est si rapide sur le plan balistique que Ferrari et Lamborghini mangeront la poussière de McLaren pendant longtemps.

18 Citron : les jambes de Lance Stroll

Lance Stroll est un personnage intéressant avec un style de conduite discutable. L'homme qui a été qualifié de pire pilote de Formule 1 conduit comme s'il n'avait jamais le contrôle total de sa voiture et a de nombreux accidents pour le prouver. Son père (et patron de l'équipe) Lawrence Stroll possède une incroyable collection de Ferrari vintage, ce qui explique peut-être pourquoi son fils Lance ne possède même pas de voiture. Lance a précédemment admis qu'il n'avait jamais eu de voiture de rêve dans son enfance et qu'il n'aimait pas conduire en dehors du travail, préférant plutôt se détendre et passer du temps loin des véhicules.

17 Balade malade : Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio par Antonio Giovinazzi

via motori.quotidiano.net

Après avoir été diplômé de l'académie de conduite Ferrari, Antonio est entré dans le camp Alfa Romeo avec le pilote vedette Kimi Raikkonen. En cadeau de bienvenue, Alfa Romeo lui a offert une version hautes performances de la Giulia Quadrofolgio. Au cœur de cette fusée routière se trouve une centrale électrique spéciale : un moteur V2.9 biturbo de 6 litres de Ferrari développant plus de 500 chevaux. En plus de la rectitude insensée, le Quadrofoglio possède de nombreuses fonctionnalités axées sur la piste et une configuration de direction sensationnelle. Alfa Romeo n'est livrée qu'avec une transmission automatique à huit rapports et aucune transmission manuelle, mais nous ne pensons pas que tout propriétaire d'une telle transmission s'en soucierait.

16 Citron : la Mercedes G-Wagen de Valtteri Bottas

D'accord, je sais ce que vous pensez : comment une personne sensée peut-elle appeler un G Wagon un batteur ? Écoutez-moi, car j'ai déjà déclaré mon amour pour tout ce qui concerne AMG. Mais le G Wagon n'est pas sans défauts et est un choix terrible pour un coureur professionnel. Les problèmes courants incluent les secousses sévères et les secousses pendant la conduite. C'est un signe que l'arbre de transmission est défectueux et la seule solution est de le remplacer. Nous avons également vu des G-Wagens assez rouillés malgré leur nouveauté, en particulier autour du hayon et des feux arrière. D'autres problèmes graves incluent l'arrêt soudain du toit ouvrant et la défaillance prématurée des ressorts de suspension.

15 Sick Ride : la Lamborghini Urus de Robert Kubica

Si vous n'avez jamais entendu l'histoire de Robert Kubica, c'est une histoire absolument incroyable sur la façon dont il a surmonté un énorme revers et s'est efforcé de surmonter ses défis et de se hisser à nouveau au sommet de son sport. Lors de la course de 2011, il a eu un incident spectaculaire et il lui a fallu des années pour s'en remettre. Pendant ce temps, il n'a jamais cessé de s'efforcer de revenir au sport automobile professionnel et il a fait une découverte qui a changé son style de conduite, en utilisant l'action minimale nécessaire pour réparer la voiture et en utilisant la friction dans les virages pour tourner d'une manière qu'il n'avait jamais faite auparavant. considéré auparavant. Il conduit également cette jolie Lamborghini Urus.

14 Citron: Vélo Alexander Albon

Alexander Albon, surtout connu pour avoir échoué sa voiture lors de ses premiers essais en Formule 1, passe le moins de temps possible au volant d'une voiture, préférant faire du vélo. Cela contribue également à améliorer son système cardiovasculaire - lors d'une course de Formule 1, les pilotes doivent maintenir leur fréquence cardiaque autour de 190 battements par minute. Il est absolument essentiel pour leurs performances de maintenir le niveau de forme physique le plus élevé possible, car dans les virages, la charge sur leur cou et leur tête peut atteindre 5 G. Ils peuvent perdre jusqu'à trois litres d'eau par la transpiration. au cours d'une session et devrait être capable de prendre des décisions à la vitesse de l'éclair, malgré la charge physique.

13 Sick Ride : la Ferrari 812 Superfast de Charles Leclerc

Charles Leclerc est probablement le pilote de F1 avec le plus de potentiel. Il a montré qu'il pouvait conduire à des vitesses incroyables et qu'il était imperturbable grâce à sa capacité de concentration. Il n'est donc pas surprenant que sa voiture préférée soit la Ferrari 812 Superfast. Le Superfast a un moteur assez gros pour avoir son propre code postal, un V6.5 de 12 litres. Mais la vraie beauté du 812 Superfast est qu'il est à aspiration naturelle. Pas d'appels, de sifflets, de sifflets - juste une réaction instantanée à la pédale d'accélérateur et un hurlement impie. Superfast est, bien sûr, superrapide. Le V12 a une puissance de montagne de 789 chevaux, avec suffisamment de puissance pour effrayer n'importe quelle Lamborghini.

12 Citron : la Renault Clio RS de Kevin Magnussen

Kevin Magnussen a d'abord conduit la courageuse petite Renault Clio RS alors qu'il ne s'agissait que d'un concept-car, mais il en a été tellement impressionné qu'il a demandé à Renault de la fabriquer pour lui dès le début de la production, et il la conduit encore à ce jour. En échange, Renault lui propose de participer à l'ouverture du Grand Prix de Monaco. La Clio RS a emprunté certains éléments de conception de la voiture de Formule 1 Renault, à savoir la lame de style F1 sur le pare-chocs avant et le diffuseur arrière. Il est livré avec une transmission à double embrayage et un moteur turbocompressé de 197 chevaux. La Clio est rapide, légère, facile à prendre en virage et parfaite pour le style de conduite ultra-agressif de Magnussen.

11 Sick Ride : la Porsche 918 Spyder de Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg en a probablement assez à voir avec les Renault. Dans plusieurs courses, il a pris de la vitesse pour montrer qu'il avait le potentiel pour un podium. Mais son équipe de F1 souffre de problèmes mécaniques depuis deux ans. Cependant, il y a une voiture qui ne l'a pas laissé tomber - c'est sa Porsche 918 Spyder. La 918 n'a pas ce gémissement typique de Porsche, mais utilise plutôt un moteur hybride et ouvre la voie à Porsche pour lancer son Taycan tout électrique. L'accélération explosive du moteur hybride, associée à la transmission à double embrayage PDK et au châssis parfaitement équilibré, font de la 918 une véritable voiture de course. Et ce qui est encore mieux pour Hulkenberg, ils ne cassent pas.

10 Citron : Fiat 500X pour Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, photographiée ci-dessus avec Sebastian Vettel, a été qualifiée de porte-parole Fiat la moins enthousiaste de tous les temps. Fiat est le sponsor personnel de Raikkonen et lui a "doué" sa propre Fiat 500X, ce qui peut expliquer ses poses sans expression lors de la séance photo. La Fiat 500X ressemble à une voiture amusante, mais ce n'est vraiment pas le cas. Son embrayage est si léger qu'il donne l'impression qu'il n'est même pas là, et il souffre d'un accélérateur somnolent, ce qui signifie que vous devez le faire tourner en surrégime pour le réveiller, puis vous pouvez lui dire de partir. La Fiat 500 est la voiture parfaite pour bricoler, même si ce n'est probablement pas amusant pour quelqu'un qui admet que la course F1 est un passe-temps.

9 Sick Ride : la Mercedes C 63 AMG de George Russell

Le pilote junior George Russell aime clairement sa Mercedes, qu'il la conduise ou la lave. Sa voiture préférée, la C 63 AMG, est une voiture familiale suffisamment musclée pour effrayer un petit enfant. Il est propulsé par un moteur V4 biturbo de 8 litres qui produit un peu plus de 500 chevaux. À la manière typique de Mercedes, il est aussi heureux d'être conduit intelligemment que ses pneus sont crevés. Les modes de conduite sont plus sophistiqués que l'offre précédente, avec un nouveau système appelé AMG Dynamics. Il calcule en temps réel la quantité de contrôle de stabilité et d'assistance au conducteur dont vous avez besoin en fonction de votre entrée et travaille pour vous aider, sans essayer de gâcher votre plaisir.

8 Citron : le scooter Vespa de la copine de Pierre Gasly

Malgré tous ses hauts et ses bas et ses revenus exorbitants, Pierre Gasly est assez frugal lorsqu'il s'agit de dépenser de l'argent. Il était avec sa petite amie italienne Caterina Mazetti Zannini. Bien qu'elle ne semble pas aimer la course automobile, elle aime le style de conduite qui fait la renommée de la région et a récemment appris à conduire son propre scooter Vespa, que Pierre se double hardiment de passager. Vespa propose une gamme de scooters jusqu'à 150cc. cm, ce qui les rend assez rapides pour un deux-roues léger. Pierre a récemment admis qu'être passager sur une moto est encore plus effrayant que de conduire la voiture la plus rapide de la planète.

7 Sick Ride : l'Aston Martin Valkyrie de Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo aime clairement ses Aston Martin. Il a été l'un des premiers au monde à conduire le dernier modèle Vantage et il a également été choisi par un constructeur de voitures de luxe pour acheter leur hypercar futuriste Valkryie. Pour l'essentiel, la Valkyrie a été co-développée avec l'équipe Red Bull de Formule 1. Elle est propulsée par un moteur V12 réglé par Cosworth associé à un moteur électrique. La Valkyrie est l'une des voitures de série les plus rapides que l'on puisse acheter, avec une vitesse de pointe de 250 mph. La puissance de sortie est d'environ 1,000 1 CV. avec un rapport puissance / poids de 1: XNUMX, faisant de Ricciardo l'une des personnes sélectionnées qui peuvent probablement gérer cette course folle.

6 Citron : la Suzuki T500 de Sebastian Vettel

via Greasengas.blogspot.com

Comme vous vous en doutez, le pilote star de Ferrari, Sebastian Vettel, possède une incroyable collection des meilleures supercars italiennes. Cependant, peu de fans s'attendaient à ce que son pilote de tous les jours préféré soit une moto Suzuki T1969 de 500. Vettel se souvient de son vélo comme du premier moyen de transport qui lui a donné une certaine indépendance, et comme beaucoup de ceux qui ont été mordus par un scarabée à deux roues, il est tout aussi heureux de se déplacer sur deux roues que sur quatre. Vettel possède une bonne collection de motos, composée de classiques, de motos sportives, de Nakeds et de Tourers. Il a déjà dit qu'il préférait les véhicules historiques, et cette fascination découle de son premier vélo, le Cagiva Mito, dont il prétend qu'il a tout changé sur le vélo pour tenter de le faire aller plus vite.

5 Balade malade : la McLaren 600LT de Carlos Sainz

McLaren attend évidemment de grandes choses à l'avenir de Carlos Sainz. Après tout, sa famille est pratiquement la famille royale du sport automobile. Contrairement à son père vainqueur du Championnat du monde des rallyes, Carlos Jr. n'a pas une grande collection de voitures, préférant voyager dans une McLaren 600LT "parfaitement adaptée". Malgré les divers défis auxquels les McLaren sont généralement confrontées, un aspect dans lequel elles excellent est la précision et le contrôle de la direction. Le retour est rapide comme l'éclair, ce qui donne au pilote beaucoup d'espace pour effectuer des ajustements au milieu des virages. La 600LT n'est pas la supercar la plus rapide, mais elle est assez rapide, atteignant 0 km/h en 60 secondes. Elle développe sa vitesse à la manière typique d'une supercar, parcourant le quart de mile debout en 2.9 secondes.

4 Citron : BMW R80 Romena Groszana

Pas étonnant qu'après une crevaison due à une aile cassée, Grosjean préfère passer du temps sur un deux-roues le plus loin possible des voitures. La BMW R80 est une moto classique confortable à conduire et ses 50 chevaux sont suffisamment sportifs pour s'amuser. Au milieu des années 70, BMW s'est rendu compte qu'ils ne pourraient jamais battre une moto japonaise dans la course de puissance, se concentrant plutôt sur la construction d'un croiseur pour gentleman. Aujourd'hui, la R80 connaît un succès renouvelé car les pièces sont facilement interchangeables avec les modèles plus récents. Ils peuvent être facilement personnalisés pour ressembler à des coureurs de café ou à des bobbers et sont garantis pour mettre un sourire sur le visage du pilote de F1 le plus frustré.

3 Balade malade : la Ferrari 488 GTB de Sergio Perez

Quand vous regardez Sergio Perez, il est clair que vous regardez l'un des meilleurs esprits de l'entreprise. C'est un pilote incroyablement réfléchi et précis, et sa voiture est parfaite pour lui - la Ferrari 488 GTB. La 488 était une expérience pour Ferrari car le monde est tombé amoureux de leurs moteurs V8 à aspiration naturelle et du son exceptionnel qu'ils produisaient. Comment le public réagira-t-il à une Ferrari bi-turbo à moteur central après tant d'années ? Il n'y avait vraiment pas lieu de s'inquiéter car Ferrari l'avait chassé du parc avec une voiture déjà devenue emblématique. Le 488 a jusqu'à 325 kg d'appui généré par la vitesse et un groupe motopropulseur ultra-rapide, assez pour éloigner Sergio Pérez de la course.

2 Citron : la Nissan 370Z de Daniil Kvyat

Qu'il travaille sur des contraventions ou qu'il soit en conflit avec d'autres coureurs, Daniil Kvyat reste rarement sous les projecteurs ces jours-ci. Une voiture qui est garantie pour lui éviter les ennuis est sa Nissan 370Z. Beaucoup de gens aiment la 370Z, mais même si je suis un grand fan de Nissan, je n'en fais pas partie. Cela est dû en partie au fait qu'il n'y a pas de 370Z qui sonnent bien partout dans le monde. Quoi que vous fassiez avec l'échappement, ils sonnent tous comme si quelqu'un jouait de l'harmonica dans une boîte de conserve. La puissance est évaluée à 323 chevaux, ce qui n'est pas mal, mais tout le temps que vous la conduisez, une voix au fond de votre tête vous rappelle que vous auriez dû acheter une Audi.

1 Sick Ride : la Porsche GT3 RS de Max Verstappen

Verstappen a remporté son premier Grand Prix à Barcelone en 2016, attirant l'attention de Red Bull Racing, qui l'a signé et lui a donné un contrat lucratif. Pour fêter ça, Max a acheté une toute nouvelle Porsche GT3 RS. Cependant, pour une raison quelconque, il a été piqué par une majoration - peut-être due à des droits d'importation supplémentaires - il a dû payer 400,000 176,895 $, bien au-dessus du prix de détail suggéré de 3 1 $ aux États-Unis. Il conduisait une Renault Clio RS avant d'acheter sa GTXNUMX et en raison du coût de l'achat, il devait obtenir la permission de son père. Son père, Jos, est un ancien pilote de Formule XNUMX et travaille comme conseiller financier de Max.

Sources : MSN, Racefans et Petrolicious.