Liquide de direction assistée. Que rechercher ? Quand remplacer ?

La plupart des voitures produites aujourd'hui sont équipées d'une direction assistée électrique. Cependant, parmi les véhicules en service, le système de direction assistée domine toujours. Et ce mécanisme a besoin d'une bonne huile.

La direction est l'une des parties les plus importantes d'une voiture. C'est aussi l'un des mécanismes les plus vulnérables. Les deux composants de direction les plus importants sont la colonne de direction et le boîtier de direction. Les engrenages les plus courants sont connus sous le nom de concasseurs. Ils sont situés horizontalement par rapport à la colonne de direction et sont principalement utilisés dans les véhicules à traction avant. Les véhicules à traction arrière utilisent des engrenages globoïdes, à vis à billes ou à vis sans fin (ces derniers se trouvant généralement dans les modèles haut de gamme).

Les extrémités de l'appareil à gouverner sont reliées à des tirants qui modifient la position des interrupteurs et donc des roues de la voiture.

Liquide de direction assistée. Pompe dans le système

La description ci-dessus se réfère à un système de direction simple. Cependant, dans ce cas, conduire la voiture ou tourner les roues avec le volant demande beaucoup d'efforts de la part du conducteur. Pour réduire l'effort que le conducteur doit utiliser pour tourner les roues du véhicule, un système de direction assistée est utilisé dans lequel la force d'assistance est générée par une pompe (qui prend la puissance du moteur) et une force forcée. l'huile remplit le système. Bien que cette huile fonctionne dans des conditions moins difficiles que, par exemple, l'huile moteur, elle doit également avoir certaines propriétés et doit être remplacée périodiquement. Il ne faut pas oublier que le liquide du système de direction assistée est sous pression.

Il est important de noter que l'huile dans le système de direction est utilisée pour plus que simplement supporter la force qui doit être appliquée lors de la rotation du volant. Sa tâche comprend également l'entretien et la lubrification de l'ensemble du système.

Liquide de direction assistée. Minéral, semi-synthétique et synthétique

La séparation des fluides utilisés dans les systèmes de direction assistée est la même que pour les huiles moteur. Il existe trois groupes principaux - les huiles minérales, synthétiques et semi-synthétiques. Les premiers sont fabriqués à base de fractions de pétrole brut raffiné avec des additifs qui améliorent les performances. Ils sont utilisés pour les systèmes de direction assistée dans les véhicules plus anciens. Leur principal avantage est qu'ils sont indifférents aux éléments en caoutchouc du système de direction. L'inconvénient est une courte durée de vie et une sensibilité à la surchauffe.

Les fluides synthétiques sont caractérisés par une petite quantité de particules de pétrole brut, mais contiennent une grande quantité d'additifs d'enrichissement spécialisés. Ils peuvent fonctionner longtemps dans le système et résistent aux températures élevées. L'inconvénient de ces huiles est qu'elles sont plus chères que les huiles minérales.

Les fluides semi-synthétiques sont un compromis entre les huiles minérales et synthétiques. Ils ont une durée de vie plus longue que les fluides minéraux, mais sont assez hostiles aux composants de direction en caoutchouc.

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Le même principe s'applique à la miscibilité des fluides hydrauliques de direction qu'aux huiles moteur. Les liquides de composition chimique différente ne doivent pas être mélangés. Le mélange réduira non seulement l'efficacité de l'aide, mais peut également entraîner la défaillance de l'ensemble du système.

Liquide de direction assistée. Quand changer l'huile du système de direction ?

Comme tout fluide de travail dans une voiture, le liquide de direction assistée est également changé périodiquement. Dans ce cas, suivez les instructions du constructeur du véhicule et du fabricant du liquide. La règle générale est que le liquide de direction doit être changé au moins tous les 100 XNUMX. km ou une fois tous les deux ans. Cependant, s'il s'agit d'un fluide minéral, il convient de le changer plus rapidement.

Il existe d'autres symptômes qui indiquent la nécessité de remplacer le liquide de direction assistée. Par exemple, lorsque vous résistez à tourner le volant ou que vous tournez complètement les roues, un hurlement peut être entendu sous le capot. Ainsi, la pompe de direction assistée réagit lorsque le niveau de liquide dans le système est trop bas ou lorsque le liquide a surchauffé et donc perdu ses propriétés.

Le liquide doit également être changé lorsqu'il change de couleur en brun foncé ou même en noir. C'est aussi un signal que le liquide est soit surchauffé, soit recyclé. Un changement de couleur du liquide peut être observé dans le vase d'expansion. Le problème est que le réservoir n'est pas transparent dans toutes les voitures.

Comme le notent les experts, le soi-disant assombrissement de l'huile va de pair avec d'autres symptômes d'une diminution de sa qualité (crissement de la pompe, résistance de la direction). Par conséquent, lorsque nous remarquons de tels symptômes, il est préférable de remplacer immédiatement tout le liquide du système. C'est beaucoup moins cher que d'avoir à réparer le système de direction plus tard.

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