Remplacement des silentblocs par un VAZ 2107

Le remplacement des silentblocs de la suspension VAZ 2107 n'est pas une procédure facile. La fréquence à laquelle vous devez l'effectuer dépend directement des conditions de fonctionnement de la voiture, de la qualité des pièces et de l'exactitude de leur installation. Facilite le travail d'un extracteur spécial, grâce auquel la plupart des automobilistes pourront effectuer eux-mêmes des réparations.

Blocs silencieux VAZ 2107

Sur Internet, les caractéristiques du remplacement des silentblocs de la suspension VAZ 2107 et d'autres voitures de l'industrie automobile nationale et étrangère sont souvent discutées. Le problème est en fait pertinent et est dû à la mauvaise qualité de nos routes. Étant donné que le silentbloc est l'un des éléments importants de la conception de la suspension du véhicule, une attention particulière doit être portée à sa sélection et à son remplacement.

Les silentblocs sont conçus pour amortir les vibrations qui sont transmises d'une unité de suspension à l'autre

Que sont les blocs silencieux

Le bloc silencieux (charnière) se compose structurellement de deux bagues métalliques reliées entre elles par un insert en caoutchouc. La pièce est conçue pour relier les éléments de suspension, et la présence de caoutchouc permet d'amortir les vibrations qui se transmettent d'un nœud à l'autre. Le silentbloc doit percevoir et endurer toutes les déformations auxquelles est soumise la suspension automobile.

Où sont-ils installés

Sur le VAZ, "sept" silentblocs sont installés dans les suspensions avant et arrière. A l'avant, des leviers sont fixés à travers cette partie, et à l'arrière, des tiges de jet (longitudinales et transversales) relient le pont à la caisse. Pour que la suspension de la voiture soit toujours en bon état et que la tenue de route ne se détériore pas, vous devez surveiller l'état des silentblocs et les remplacer en temps opportun.

La suspension avant du Zhiguli classique se compose des pièces suivantes : 1. Spar. 2. Support stabilisateur. 3. Coussin en caoutchouc. 4. Barre stabilisatrice. 5. L'axe de l'avant-bras. 6. Abaissez le bras de suspension. 7. Épingle à cheveux. 8. Amplificateur du bras inférieur. 9. Support stabilisateur. 10. Pince stabilisatrice. 11. Amortisseur. 12. Boulon de support. 13. Boulon d'amortisseur. 14. Support d'amortisseur. 15. Ressort de suspension. 16. Pivoter le poing. 17. Boulon de joint à rotule. 18. Doublure élastique. 19. Liège. 20. Porte-insert. 21. Logement de roulement. 22. Roulement à billes. 23. Housse de protection. 24. Goupille à rotule inférieure. 25. Écrou autobloquant. 26. Doigt. 27. Rondelle sphérique. 28. Doublure élastique. 29. Anneau de serrage. 30. Porte-insert. 31. Logement de roulement. 32. Roulement. 33. Bras de suspension supérieur. 34. Amplificateur du haut du bras. 35. Course de compression du tampon. 36. Tampon de support. 37. Capuchon de support. 38. Tampon en caoutchouc. 39. Écrou. 40. Rondelle Belleville. 41. Joint en caoutchouc. 42. Coupelle de support de ressort. 43. L'axe du bras supérieur. 44. Douille intérieure de la charnière. 45. Douille extérieure de la charnière. 46. ​​Douille en caoutchouc de la charnière. 47. Rondelle de butée. 48. Écrou autobloquant. 49. Rondelle de réglage 0,5 mm 50. Rondelle d'écartement 3 mm. 51. Barre transversale. 52. Rondelle intérieure. 53. Manchon intérieur. 54. Bague en caoutchouc. 55. Rondelle de butée extérieure

Que sont les blocs silencieux

Outre l'utilité des silentblocs, il faut savoir que ces produits peuvent être en caoutchouc ou en polyuréthane. Il est généralement admis que le remplacement des éléments de suspension en caoutchouc par du polyuréthane, dans la mesure du possible, ne fera qu'améliorer les performances et les performances de la suspension.

Les silentblocs en polyuréthane se caractérisent par une durée de vie plus longue, contrairement à ceux en caoutchouc.

L'inconvénient des éléments en polyuréthane est leur coût élevé - ils sont environ 5 fois plus chers que ceux en caoutchouc. Lors de l'installation de produits en polyuréthane sur le VAZ 2107, vous pouvez améliorer le comportement de la voiture sur la route, réduire les déformations de la suspension et également éliminer le soi-disant serrage, caractéristique des éléments en caoutchouc. Cela suggère que la suspension fonctionnera dans l'état fourni par les concepteurs à l'usine. Avec la sélection et l'installation correctes des pièces en polyuréthane, le bruit, les vibrations sont réduits, les chocs sont absorbés, ce qui indique une meilleure performance de ces charnières par rapport à celles en caoutchouc.

Les silentblocs en polyuréthane sont considérés comme plus fiables que ceux en caoutchouc, mais sont beaucoup plus chers.

Raisons de l'échec

Lorsque vous rencontrez des silentblocs pour la première fois, il est assez difficile d'imaginer ce qui peut arriver à ces produits après un fonctionnement à long terme. Au fil du temps, le caoutchouc commence à se déchirer, à la suite de quoi la charnière doit être remplacée. Il peut y avoir plusieurs raisons pour qu'un produit échoue :

1. Kilométrage élevé de la voiture, ce qui a entraîné le séchage du caoutchouc, la perte de son élasticité et l'apparition de fissures et de ruptures.
2. Frappez sur le caoutchouc du bloc silencieux de produits chimiques. Étant donné que l'élément de suspension en question est situé à proximité du moteur, il est probable qu'il sera exposé à de l'huile, ce qui entraînera la destruction du caoutchouc.
3. Installation incorrecte. La fixation des boulons des leviers doit être effectuée uniquement après que la voiture est installée sur des roues et non suspendue à un ascenseur. S'il est mal serré, le caoutchouc du silentbloc se tord fortement, ce qui entraîne une défaillance rapide du produit.

Vérification de l'état

Il ne sera pas superflu que les propriétaires du "sept" sachent déterminer que les silentblocs doivent être remplacés. Les produits de haute qualité durent assez longtemps - jusqu'à 100 50 km. Cependant, en raison de l'état de nos routes, la nécessité de les remplacer survient généralement après XNUMX XNUMX km. Pour déterminer que les charnières en caoutchouc sont devenues inutilisables, vous pouvez vous sentir en conduisant. Si la voiture a commencé à être moins bien contrôlée, le volant a cessé d'être aussi réactif qu'avant, cela indique une usure évidente des silentblocs. Pour plus de certitude, il est recommandé de se rendre dans une station-service afin que des spécialistes puissent diagnostiquer la suspension.

S'il y a des signes visibles d'usure, la pièce doit être remplacée.

L'état des silentblocs peut également être déterminé indépendamment lors d'une inspection visuelle. Pour ce faire, vous devrez conduire la voiture sur un survol ou un trou d'inspection, puis inspecter chacune des charnières. La partie en caoutchouc ne doit pas présenter de fissures ou de cassures. L'un des signes de défaillance des silentblocs est une violation de l'alignement des roues. De plus, un signe d'usure de la pièce en question est une usure inégale de la bande de roulement du pneu. Ce phénomène indique un carrossage mal réglé, qui peut être à l'origine de la défaillance de la suspension du véhicule.

Cela ne vaut pas la peine de retarder le remplacement des silentblocs, car avec le temps, les sièges dans les leviers se cassent, il peut donc être nécessaire de remplacer l'ensemble de levier.

Vidéo : diagnostic des silent blocs

Diagnostic des silentblocs

Remplacement des silentblocs du bras inférieur

Les blocs silencieux en cas de panne, en règle générale, ne peuvent pas être restaurés, cela est dû à leur conception. Pour effectuer des travaux de remplacement des charnières caoutchouc-métal du bras inférieur du VAZ 2107, les outils suivants seront nécessaires:

• suppression des silentblocs ;
• extracteur de rotule;
• touches pour 13, 22, 24 ;
• marteau;
• ciseau;
• monter;
• lubrifiant (par exemple, WD-40).

La procédure de démontage du bras inférieur est la suivante :

1. Soulevez la voiture à l'aide d'un pont élévateur ou d'un cric.
2. Enlevez le volant.
3. Desserrez les écrous de l'axe du bras inférieur.
   

   A l'aide d'une clé de 22, dévisser les deux écrous autobloquants sur l'axe du bras inférieur et retirer les rondelles de butée
4. Desserrez le support de la barre anti-roulis.
   

   On dévisse les fixations du coussin de barre anti-roulis avec une clé de 13
5. Abaissez le pont élévateur ou le cric.
6. Dévissez l'écrou fixant la goupille de la rotule inférieure, puis appuyez dessus en frappant avec un marteau à travers un bloc de bois ou en utilisant un extracteur.
   

   Nous installons le luminaire et pressons la goupille sphérique hors de la fusée d'essieu
7. Soulevez la voiture et déplacez le stabilisateur à travers le goujon de montage.
8. Accrochez le ressort et démontez-le de la cuvette de support.
   

   Nous accrochons le ressort de suspension arrière et le démontons du bol de support
9. Dévisser les fixations de l'axe du bras inférieur.
   

   L'axe du levier est fixé au longeron par deux écrous
10. Retirer les rondelles de butée et démonter le levier.
    

    Après avoir retiré les rondelles de butée, démonter le levier
11. S'il est prévu de remplacer le bras inférieur, il faudra retirer la rotule inférieure, pour laquelle les trois boulons de sa fixation sont dévissés. Pour remplacer uniquement les silentblocs, le support n'a pas besoin d'être retiré.
12. Serrer le levier dans un étau. Les charnières sont extraites avec un extracteur. Si le levier n'est pas endommagé, vous pouvez immédiatement commencer à enfoncer de nouvelles pièces et à assembler l'ensemble.
    

    Pour extraire l'ancienne charnière, nous serrons le levier dans un étau et utilisons un extracteur

Pendant le processus d'assemblage, de nouveaux écrous doivent être utilisés pour serrer l'axe du levier et la goupille sphérique.

Vidéo: comment remplacer les silentblocs des bras inférieurs VAZ 2101-07

Comment remplacer les silentblocs des bras inférieurs du VAZ sans extracteur.

Le même extracteur est utilisé pour retirer et installer les silentblocs. Il suffira de changer la position des pièces, selon l'opération supposée (enfoncer ou extraire).

Remplacement des pivots du bras supérieur

Pour remplacer les silentblocs du bras supérieur, vous aurez besoin des mêmes outils que lors de la réparation des éléments inférieurs. La voiture est soulevée de la même manière et la roue est retirée. Ensuite, les actions suivantes sont effectuées :

1. Desserrez le support de pare-chocs avant.
   

   En retirant le bras supérieur, nous commençons par dévisser le support de pare-chocs avant
2. Desserrez la rotule supérieure.
   

   Desserrer la rotule supérieure
3. L'écrou de l'axe du bras supérieur est dévissé, ce qui empêche l'axe lui-même de tourner avec une clé.
   

   On dévisse l'écrou de l'axe du bras supérieur, on fixe l'axe lui-même avec une clé
4. Sortez l'essieu.
   

   Après avoir dévissé l'écrou, retirez le boulon et retirez l'axe
5. Retirez le bras supérieur de la voiture.
6. Les anciens silentblocs sont extraits avec un extracteur, puis les nouveaux sont enfoncés.
   

   Nous exprimons les anciens silentblocs et en installons de nouveaux à l'aide d'un extracteur spécial

Remplacement des silentblocs des tiges de jet

Les tiges de jet font partie intégrante de la suspension arrière du Zhiguli classique. Ils sont boulonnés et des bagues en caoutchouc sont utilisées pour réduire les charges et compenser les impacts des irrégularités de la route. Au fil du temps, ces produits deviennent également inutilisables et doivent être remplacés. Il est préférable de les changer dans un complexe et non séparément.

Parmi les outils et matériaux dont vous aurez besoin :

• clés pour 19 ;
• nouveaux blocs silencieux;
• lubrifiant pénétrant;
• brosse métallique;
• lame de montage.

Considérons le remplacement des bagues de tige de jet en prenant l'exemple d'une longue tige longitudinale. La procédure avec d'autres éléments de suspension se déroule de manière similaire. La seule différence est que pour démonter la tige longue, il est nécessaire de retirer le support inférieur de l'amortisseur. Le travail comprend les étapes suivantes :

1. Ils nettoient les attaches de la saleté avec une brosse, traitent avec un liquide pénétrant et attendent un moment.
   

   Connexion filetée traitée avec un lubrifiant pénétrant
2. Dévissez l'écrou avec une clé de 19 et retirez le boulon.
   

   Dévisser l'écrou de la douille et retirer le boulon
3. Passez de l'autre côté de la tige et dévissez la fixation de la partie inférieure de l'amortisseur en retirant les boulons et l'entretoise.
   

   Pour dévisser la fixation de la butée au train arrière, retirer les fixations inférieures de l'amortisseur
4. Déplacez l'amortisseur sur le côté.
5. Ils nettoient les fixations de la poussée du jet au verso, humidifient avec du liquide, dévissent et retirent le boulon.
6. À l'aide d'une lame de montage, la poussée du jet est démontée.
7. Pour retirer les bagues en caoutchouc, vous devez retirer le clip intérieur du métal, pour lequel un adaptateur approprié est utilisé.
   

   Pour casser la douille, utilisez un outil approprié
8. Le caoutchouc restant dans la tige peut être éliminé avec un marteau ou pressé dans un étau.
   

   Le caoutchouc restant dans la tige est assommé avec un marteau ou pressé dans un étau
9. Avant d'installer une nouvelle gomme, la cage de poussée du jet est nettoyée de la rouille et de la saleté.
   

   Nous nettoyons le siège de la douille de la rouille et de la saleté
10. Un nouveau manchon est humidifié avec de l'eau savonneuse et martelé avec un marteau ou pressé dans un étau.
    

    Mouiller la nouvelle douille avec de l'eau savonneuse avant l'installation.
11. Pour installer un manchon métallique, un appareil est fabriqué sous la forme d'un cône (ils prennent un boulon et meulent la tête).
    

    Pour installer un manchon métallique, nous fabriquons un boulon à tête conique
12. Le manchon et la fixation sont humidifiés avec de l'eau savonneuse et pressés dans un étau.
    

    On presse le manchon imbibé d'eau savonneuse avec un étau
13. Pour que le boulon sorte complètement, utilisez un accouplement de taille appropriée et serrez le manchon.
    

    Pour installer le boulon en place, utilisez un accouplement de taille appropriée

Si le clip intérieur dépasse légèrement d'un côté, il doit être coupé avec un marteau.

Après avoir remplacé le silent bloc, la poussée est installée dans l'ordre inverse, sans oublier de lubrifier les boulons, par exemple avec du Litol-24, ce qui facilitera le démontage des fixations à l'avenir.

Vidéo: remplacement des bagues des tiges de jet VAZ 2101–07

Remplacement des élastiques des tiges de jet VAZ 2101-2107

Extracteur à faire soi-même pour silentblocs

L'extracteur de charnière VAZ 2107 peut être acheté prêt à l'emploi ou à faire soi-même. S'il existe un équipement et des matériaux adaptés, il est tout à fait possible pour chaque automobiliste de fabriquer un outil. Il convient également de noter que la qualité des appareils achetés aujourd'hui laisse beaucoup à désirer. Il est possible de remplacer le joint caoutchouc-métal sans outils spéciaux, mais cela nécessitera beaucoup plus de temps et d'efforts.

Séquence d'actions

Pour fabriquer un extracteur maison, vous aurez besoin des éléments suivants :

• un morceau de conduite d'eau de 3 cm de long avec un diamètre intérieur de 40 mm et un diamètre extérieur de 50 mm;
• rondelle d'un diamètre extérieur d'au moins 50 mm;
• Boulon M12 de 7 cm de long avec rondelles;
• deux morceaux de tuyau de 10 cm de long et 40 mm de diamètre ;
• vice;
• marteau;
• graisse.
  

  Les éléments principaux de l'extracteur sont des douilles de différents diamètres et un boulon avec des rondelles et un écrou

Le processus de fabrication de l'extracteur comprend plusieurs étapes.

1. À coups de marteau, ils parviennent à ce qu'un segment de tuyau de 40 mm ait un diamètre intérieur de 45 mm, c'est-à-dire qu'ils essaient de le riveter. Cela permettra au pivot du bras inférieur de passer librement à travers le tuyau.
   

   Un morceau de tuyau d'un diamètre de 40 mm est riveté à 45 mm
2. Deux autres pièces sont fabriquées à partir d'un tuyau de 40 mm - elles seront utilisées pour le montage de nouvelles pièces.
   

   Nous fabriquons deux petites ébauches à partir d'un tuyau de 40 mm
3. Pour presser les anciennes charnières, ils prennent un boulon et y mettent une rondelle dont le diamètre se situe entre les diamètres des bagues intérieure et extérieure.
4. Le boulon est inséré de l'intérieur du levier et un mandrin de grand diamètre est placé à l'extérieur. Ainsi, il reposera contre la paroi du levier. Ensuite, mettez la rondelle et serrez l'écrou.
   

   Nous insérons le boulon de l'intérieur du levier, et à l'extérieur nous mettons un mandrin de grand diamètre
5. Au fur et à mesure qu'il est serré, le mandrin reposera contre le levier et, au moyen du boulon et des rondelles, la charnière commencera à être extraite.
6. Pour monter un nouveau produit, vous aurez besoin de mandrins d'un diamètre de 40 millimètres. Au centre de l'œil, un bloc silencieux est placé dans le levier et un mandrin est pointé vers celui-ci.
7. Au revers de l'oeil, un mandrin d'un plus grand diamètre est placé et buté contre l'enclume.
8. Le produit est pressé avec un marteau en frappant le mandrin.
   

   Nous appuyons sur le bloc silencieux en frappant le mandrin avec un marteau
9. Pour retirer les silentblocs des bras inférieurs, installez un gros adaptateur, puis placez la rondelle et serrez l'écrou. L'axe du levier lui-même est utilisé comme boulon.
   

   Pour retirer les silentblocs des bras inférieurs, installez un grand adaptateur et serrez-le avec un écrou en plaçant une rondelle à l'intérieur
10. Si la charnière ne peut pas être arrachée, ils frappent le côté du levier avec un marteau et essaient de retirer le produit en caoutchouc-métal, après quoi ils serrent l'écrou.
11. Avant d'installer de nouvelles pièces, le site d'atterrissage du levier et de l'essieu est nettoyé avec du papier de verre et légèrement graissé. À travers les yeux, l'axe du levier est introduit et de nouvelles charnières sont insérées, après quoi des mandrins de petit diamètre sont placés des deux côtés et le premier, puis l'autre partie est pressé avec un marteau.
    

    Nous commençons l'axe du levier à travers les yeux et insérons de nouvelles charnières

Afin de conduire une voiture en toute confiance et en toute sécurité, il est nécessaire d'effectuer une inspection et une réparation périodiques du châssis. L'usure des silentblocs affecte la sécurité de conduite, ainsi que l'usure des pneus. Pour remplacer les charnières endommagées, vous devrez préparer les outils nécessaires et effectuer les réparations conformément aux instructions étape par étape.