Biellettes de direction de rechange BMW E39
Instructions photo et vidéo détaillées sur la façon de remplacer les barres de direction sur une voiture BMW E39 de vos propres mains. Très souvent, les propriétaires de l'E39 sont confrontés à du jeu dans le joint de biellette, vous pouvez rouler avec, mais si vous ne changez pas les biellettes à temps, la crémaillère de direction tombera bientôt en panne, et le prix d'une pièce neuve c'est un peu moins de 2000 euros.
Si vous utilisez un cric pour soulever le véhicule, assurez-vous d'appliquer le frein de stationnement et de placer des cales sous les roues. Dans la vidéo, tout le processus se passe "sans problème", puisque cela a déjà été fait auparavant, pour ne pas perdre de temps plus tard, montrant à quel point il est difficile de dévisser tel ou tel écrou. Si la voiture a fonctionné pendant longtemps, vous rencontrerez certainement le problème de dévisser l'une ou l'autre pièce, alors nettoyez toujours les raccords filetés avec une brosse métallique, vaporisez du WD-40 ou un autre lubrifiant pénétrant dessus, attendez un certain temps et seulement ensuite commencer à travailler.
Soulevez la voiture, retirez les roues avant. Avec deux clés, une pour 16 et une pour 24, on démarre le contre-écrou :
A l'aide d'une clé de 19, dévisser l'écrou de fixation de la crémaillère de direction :
Avec un extracteur, retirez l'embout de direction du siège ; sinon, il peut être enlevé avec un marteau. On dévisse l'embout de direction à la main, alors qu'il est préférable de maintenir le contre-écrou avec une clé :
À l'aide d'un tournevis à tête plate, retirez la bague de retenue de la pince du soufflet :
Cela se fait des deux côtés. Nous retirons le stylo. À l'aide d'une clé 32, nous déchirons le support de tige de crémaillère de direction :
Ensuite, on dévisse à l'aide de la force de la main, on essaie de compter le nombre de tours. Nous prenons un nouveau tirant, lubrifions ses attaches avec de la graisse au cuivre ou au graphite, le mettons à la place de l'ancien, le tournons exactement du même nombre de tours que nous l'avons dévissé. Nous montons dans l'ordre inverse. La première étape après avoir effectué cette réparation devrait aller à l'effondrement de la similarité.
