Remplacement de la courroie de distribution et du galet tendeur VAZ 2110-2111
La courroie de distribution sur les voitures VAZ 2110-2111 doit être changée en temps opportun, sinon vous pouvez vous lever quelque part sur la piste et attendre de l'aide pendant plusieurs heures, ou rentrer chez vous en remorque. C'est bien si vous avez un moteur à 8 soupapes, car la soupape ne se plie pas lorsque la courroie se casse. Si la valve 16 avec un volume de 1,5 litre, la flexion des valves ne peut plus être évitée. Dans ce document, la procédure exacte de remplacement de la courroie de distribution et du galet tendeur sur un moteur à 8 soupapes sera indiquée. Même si, dans l'ensemble, le 16 soupapes n'est pas très différent, sauf qu'il faudra combiner les deux arbres à cames selon les marques. Donc, pour terminer cette procédure de nos propres mains, nous avons besoin des outils suivants:
- touches pour 17 et 19
- 10 têtes avec cliquet ou manivelle
- clé spéciale pour tendre le galet de distribution
- tournevis plat large
Ainsi, dans un premier temps, il faudra retirer le carter latéral en dévissant d'abord plusieurs boulons de sa fixation avec une tête 10 : 
Ensuite, nous soulevons la partie avant droite de la voiture avec un cric et réglons l'arbre à cames et le vilebrequin en fonction des repères de synchronisation. C'est-à-dire qu'il est nécessaire que la marque sur l'étoile de l'arbre à cames du VAZ 2110-2111 coïncide avec la saillie du couvercle latéral, comme le montre clairement la photo ci-dessous: 
À ce stade, la marque sur le volant doit également coïncider avec la découpe sur le volet, qui peut être vue à travers le trou dans le carter d'embrayage, après avoir retiré le bouchon en caoutchouc de là : 
Pour faire tourner le vilebrequin pour aligner les repères, vous pouvez enclencher la quatrième vitesse et faire avancer la roue avant de la voiture jusqu'au moment souhaité. Ensuite, vous devez dévisser le boulon fixant la poulie du générateur, tout en l'empêchant de tourner avec un tournevis. C'est clairement visible sur la photo ci-dessous : 
Ensuite, nous retirons le boulon et retirons la poulie elle-même: 
Vous pouvez maintenant passer à d'autres actions. On dévisse l'écrou du galet tendeur pour fragiliser la courroie de distribution : 
Ensuite, nous jetons la courroie de l'étoile de l'arbre à cames : 
Eh bien, alors il peut être retiré sans problème du rouleau, de l'engrenage de la pompe et du vilebrequin : 
S'il est nécessaire de remplacer le galet tendeur, son écrou doit être complètement dévissé et retiré du goujon. Ensuite, nous prenons un nouveau rouleau et l'installons en place, assurez-vous d'abord de mettre la rondelle restrictive de l'intérieur. Ensuite, vous pouvez commencer à remplacer la courroie de distribution. Vous pouvez acheter une nouvelle ceinture pour environ 800 à 1200 roubles avec un rouleau. En ce qui concerne l'installation, vous devez d'abord le placer sur le pignon de vilebrequin, puis le long d'une grande branche jusqu'à l'étoile de l'arbre à cames, en vous assurant que les repères de synchronisation ne sont pas violés. Eh bien, nous le mettons ensuite sur le rouleau et la pompe, et nous produisons une tension au niveau requis. Nous installons enfin toutes les pièces retirées dans l'ordre inverse.
