Remplacement de la courroie de distribution Hyundai Getz

Le remplacement de la courroie de distribution est une procédure qui doit être effectuée toutes les 60 90 courses. Certains constructeurs, tels que Nissan ou Toyota, dans certains de leurs moteurs recommandent de changer le calage tous les XNUMX XNUMX kilomètres, mais nous ne leur appartenons pas. L'état de l'ancienne courroie de distribution n'est presque jamais diagnostiqué, donc si vous avez pris la voiture et que vous ne savez pas si l'ancien propriétaire a effectué cette procédure, vous devriez le faire.

Intervalle de remplacement recommandé de la courroie de distribution : tous les 60 XNUMX kilomètres

Quand est-il temps de changer la courroie de distribution

Certaines sources de réparation automobile ont des images qui peuvent être utilisées pour diagnostiquer une courroie de distribution par les signes suivants : une fissure, un cordon en caoutchouc usé, une dent cassée, etc. Mais ce sont déjà des conditions de zone extrêmes ! Il n'est pas nécessaire de le mentionner. Dans le cas général, la ceinture s'étire sur une course de 50 à 60 XNUMX, «se plie» et commence à grincer. Ces signes devraient être suffisants pour prendre une décision de remplacement.

Si la courroie de distribution se brise, dans la plupart des cas, le remplacement des soupapes et la révision du moteur seront nécessaires.

Instructions pour remplacer la courroie de distribution étape par étape

1. Tout d'abord, avant de retirer les courroies de direction assistée, le générateur et le climatiseur, je vous conseille de desserrer 4 boulons, sous la tête par 10, qui maintiennent la poulie de pompe.

2. Retirez la courroie de direction assistée. Desserrez les supports de direction assistée - il s'agit d'un long boulon sur le support inférieur sous la tête de 12

3. Retirez la courroie de direction assistée ;

4. Retirez le boîtier de la pompe de direction assistée du moteur et fixez-le en serrant les boulons ;

5. Nous desserrons le support supérieur du générateur (boulon sur le côté de la tige de tension) et le boulon de tension de la courroie

6. Retirez la garniture en plastique droite au bas de la voiture

7. Desserrez le boulon de fixation inférieur de l'alternateur

8. Retirer la courroie de l'alternateur

9. Retirez les poulies de la pompe à eau (dont nous avons desserré les boulons au début)

10. Desserrer la poulie tendeur de courroie A/C

11. Desserrez la vis de réglage de la tension de la courroie du climatiseur

12. Retirer la courroie de climatisation

13. Retirez le tendeur de courroie de climatisation, remplacez-le par un neuf

14. Nous procédons directement au retrait de la courroie de distribution. La première étape consiste à fixer les freins de sorte que lorsque vous essayez de dévisser la poulie de vilebrequin, le moteur ne démarre pas.

15. Engagez la 5e vitesse sur les véhicules à transmission manuelle

Pour bloquer le vilebrequin sur les machines à transmission automatique, retirez le démarreur et fixez-le à travers le trou à côté de l'anneau du volant

16. À l'aide d'une clé de 22, desserrez le boulon de poulie de vilebrequin

17. Retirez la poulie de vilebrequin

18. Retirez la butée de la pédale de frein

19. Retirez le couvercle de la courroie de distribution. Se compose de deux parties, haut et bas

20. Soulevez la roue avant droite.

21. Tournez la roue pour aligner les marques sur les engrenages de l'arbre à cames et du vilebrequin

22. Revérifiez les étiquettes. Sur le vilebrequin, c'est maintenant une marque sur le pignon et le carter de pompe à huile, sur l'arbre à cames, c'est un trou rond dans la poulie et une marque rouge sur le logement de roulement situé juste derrière la poulie d'arbre à cames.

23. Avec une tête de 12, dévissez 2 boulons retenant la poulie du tendeur de distribution, retirez-la soigneusement tout en tenant le ressort du tendeur, rappelez-vous comment cela s'est passé

24. Nous dévissons le boulon de réglage et le boulon du galet tendeur, retirons le galet avec le ressort

25. Retirez la courroie de distribution

26. En règle générale, nous changeons la courroie de distribution avec les rouleaux, nous les changeons. Avec une tête 14, dévissez le galet de dérivation supérieur. Nous en fixons un nouveau en serrant avec un moment de 43-55 Nm.

27. Installez le galet tendeur avec un ressort. Au départ, on tord le boulon de la coupe, puis on le prend avec un tournevis et on le remplit avec un bouchon.

28. Pour plus de commodité, avant d'installer la courroie de distribution, tirez le galet tendeur jusqu'à ce qu'il s'arrête et fixez-le en serrant la vis de réglage droite.

29. Nous mettons une nouvelle ceinture. S'il y a des flèches sur la ceinture indiquant la direction, faites-y attention. Le mouvement du mécanisme de distribution de gaz est dirigé dans le sens des aiguilles d'une montre, si c'est plus simple, alors nous dirigeons les flèches sur la courroie vers les radiateurs. Lors de l'installation de la courroie, il est important que l'épaule droite soit dans un état tendu avec les marques d'arbre à cames et de vilebrequin définies, l'épaule gauche sera tendue par le mécanisme de tension. La procédure d'installation de la courroie est illustrée dans le schéma suivant.

1 – une poulie dentée d'un vilebrequin; 2 - rouleau de dérivation ; 3 - une poulie dentée d'un arbre à cames; 4 - galet tendeur

30. Nous libérons les deux boulons du galet tendeur, à la suite de quoi le galet lui-même sera pressé contre la courroie par un ressort avec la force nécessaire

31. Faites tourner le vilebrequin de deux tours en tournant la roue fixe. Nous vérifions la coïncidence des deux horodatages. Si les deux repères correspondent, serrez le galet tendeur avec un couple de 20-27 Nm. Si les marques "disparaissent", répétez.

32. Vérifiez la tension de la courroie de distribution. Lors de la tension manuelle du galet tendeur et de la branche tendue de la courroie crantée avec une force de 5 kg, la courroie crantée doit se plier vers le centre de la tête du boulon de fixation du galet tendeur

33. Nous abaissons la voiture du cric et installons tout dans l'ordre inverse.

Liste des pièces de rechange nécessaires

1. Rouleau tendeur - 24410-26000;
2. Rouleau de dérivation - 24810-26020;
3. Courroie de distribution - 24312-26001;
4. Pompe à eau (pompe) - 25100-26902.

Durée : 2-3 heures.

Une procédure de remplacement similaire est effectuée sur les moteurs Hyundai Getz avec les moteurs 1,5 G4EC et 1,6 G4ED.