Remplacement du radiateur du poêle Mercedes 190

Salut tout le monde. Aujourd'hui, nous réparons l'essence Mercedes 190 2.0. Le propriétaire a dit que le poêle ne chauffait pas bien et que quelque chose fuyait sous ses pieds. En général, la situation est claire, il est nécessaire de remplacer ou de réparer le radiateur du poêle. Et sous les pieds au niveau de la pédale d'accélérateur, de l'antigel fuit à cause d'une fuite de radiateur.

S'il n'y a pas d'argent pour l'original, je vous conseille de prendre un radiateur Behr-Hella. Voici son article : 8FH 351 311-591. Convient aux véhicules avec/sans climatisation.

Outils:

1. ensemble hexagonal
2. tournevis torx
3. tête pour huit
4. dix têtes
5. pinces

Retrait de la torpille Mercedes 190

1. Nous captons le signal sur le volant et le retirons.

2. Derrière lui, nous dévissons le boulon de montage du volant pour l'hexagone et retirons le volant.

3. Ensuite, dévissez les trois vis qui maintiennent la "guitare".

4. Dévissez maintenant les deux vis qui maintiennent les grilles des haut-parleurs et retirez les grilles. Nous tirons des deux côtés.

5. Il y a huit boulons sous les filets, dévissez-les.

6. Nous sortons le plafonnier de la boîte à gants et l'éteignons.

7. On dévisse les deux vis qui maintiennent le triangle, après avoir préalablement retiré les stores.

8. Dévissez les deux vis au bas de la barbe.

9. Dévissez le boulon sur le triangle avec un hexagone.

10. Retirez les boutons de réglage du débit d'air. Nous substituons un chiffon et à travers lui avec des pinces nous tirons vers nous.

11. Dévisser les trois écrous sous les poignées. Je n'ai pas une telle tête, alors je l'ai dévissé avec une pince.

12. Éteignez les deux contacts de rétroéclairage sur les poignées du ventilateur.

13. Nous nous facturons.

14. Nous prenons deux crochets métalliques, accrochons doucement et tirons vers nous.

15. Nous mettons la main et déconnectons tous les connecteurs du tableau de bord, je vous conseille d'écrire où il se trouvait.

16. Dévissez les deux vis qui maintiennent la garniture sous le volant.

17. Nous désactivons dix boulons de fixation d'une torpille à gauche.

18. Retirez la poignée de l'interrupteur d'éclairage de la même manière que les régulateurs de débit d'air.

19. Dévissez l'écrou sous la poignée.

20. On dévisse la garniture côté passager, fixée avec trois vis.

21. Dévissez la vis de montage de la torpille vers la droite de dix.

22. Rien d'autre ne retient la torpille, nous la lançons sur nous.

On procède au démontage du radiateur du poêle Mercedes 190

1. On dévisse les deux vis qui maintiennent le radiateur, huit vis.

2. Décrochez le câble de réglage du moteur du poêle.

3. Dévissez les trois vis qui fixent le bouchon du radiateur au corps, dix vis.

4. Nous retirons le boîtier avec le radiateur et commençons le démontage.

5. Ouvrez les loquets métalliques autour du périmètre du corps du boîtier.

6. On dévisse les deux vis qui maintiennent le boîtier, il se compose de deux parties.

7. Détachez les charnières et coupez le carter du radiateur.

8. Dans l'une des moitiés se trouve un radiateur, il est fixé avec un cadre vissé avec six vis.

9. Dévissez les six vis et retirez le radiateur.

10. Donc je pense que c'est clair, on prend un nouveau radiateur et on le remonte.

Réparation d'un radiateur d'un poêle Mercedes 190

Si vous avez des problèmes financiers, vous pouvez essayer de réparer le radiateur. Dans notre cas, le plastique a éclaté à gauche du radiateur et une fuite est apparue.

La fissure est bien visible sur la photo.

Pour vérifier l'étanchéité du radiateur, vous devez installer le radiateur sur une voiture sans boîtier et démarrer le moteur. En quelques minutes, vous comprendrez où se trouve le flux.

Dans notre cas, j'ai évasé le côté qui fuit et retiré le plastique. J'ai recouvert la fissure de mastic, elle peut aussi être soudée. Ensuite, j'ai assemblé le radiateur et installé le radiateur sans boîtier dans la cabine. J'ai vérifié les fuites et tout remonté.

Si vous décidez de souder, je veux vous recommander une station de soudage à air chaud, que j'ai assemblée moi-même. Soudé selon ce schéma. La perceuse a biseauté la fissure et l'a découpée. Ensuite, j'ai découpé la bande dont j'avais besoin dans un plastique approprié. Je vais l'utiliser comme électrode. À l'aide d'air chaud, je chauffe notre électrode en plastique jusqu'à ce qu'elle fonde pour combler la fissure. J'ai un fer à souder dans mon autre main pendant que je remplis la fissure et lisse et scelle les bords. S'il est difficile pour quelqu'un de comprendre avec des mots, recherchez une vidéo sur la façon de réparer les pare-chocs de voiture.