Remplacement du joint de palette par un VAZ 2114-2115

Une maladie d'un nombre considérable de moteurs VAZ 2114-2115 est une fuite d'huile sous le joint de carter. Bien sûr, le joint le plus normal est celui d'usine, c'est lui qui dure le plus longtemps. Et puis, au premier remplacement, les problèmes commencent et les propriétaires mettent souvent ces joints en plus sur le mastic. La procédure de remplacement elle-même est simple, mais il est nécessaire de faire tout cela dans une fosse, et il faudra également retirer d'abord la protection du moteur.

Parmi les outils, vous aurez besoin d'une liste très minime, il s'agit d'une tête pour 10 avec une rallonge, ainsi que d'une poignée à cliquet, car il n'est pas toujours pratique de tout dévisser avec une manivelle.

Alors la première chose vidanger l'huile du moteur... Après cela, il est nécessaire de dévisser tous les boulons de fixation de la palette, situés sur tout le périmètre de la partie inférieure du bloc.

Lorsque vous dévissez le dernier boulon, tenez la palette de manière à ce qu'elle ne vous heurte pas sur la tête, puis vous pouvez la retirer avec précaution :

Retirez maintenant le joint s'il reste sur la palette :

Nous essuyons le joint, ainsi que la surface du bloc-cylindres à l'endroit où le joint se joindra, et en installant un nouveau, nous installons la palette dans l'ordre inverse. Lorsque vous serrez les boulons de montage, il convient de garder à l'esprit que vous n'avez pas besoin de les tirer avec l'urine que vous avez, car cela peut endommager les filetages. Et serrez uniformément de chaque côté afin que la palette ne s'adapte pas parfaitement de chaque côté au bloc.