Remplacement des doigts et des anthères de l'étrier VAZ 2114
Sur toutes les voitures de la dixième famille, y compris les VAZ 2114, 2115 et 2113, le système de freinage présente des problèmes, tels que l'usure des axes de guidage de l'étrier. En conséquence, les problèmes suivants peuvent survenir :
- Cognements et cliquetis du côté de l'étrier sur les routes inégales (en particulier sur les chemins de terre ou de gravier)
- Usure inégale des plaquettes de frein avant où il y a sensiblement plus d'usure d'un côté que de l'autre
- Blocage du support de l'étrier, ce qui peut conduire à une urgence
- Diminution de l'efficacité de freinage VAZ 2113-2115
Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de réviser l'étrier, à savoir de remplacer les anthères et les axes de guidage. Aussi, il est impératif de lubrifier les doigts avec un composé spécial.
Ainsi, pour effectuer cette réparation, vous aurez besoin de :
- Clé de 17 et 13 mm
- Nettoyant freins
- Graisse d'étrier
- Tournevis plat
Si vous souhaitez vous familiariser avec une critique vidéo et photo étape par étape, vous pouvez la regarder sur le site Web remont-vaz2110.ru dans le matériel: Révision de l'étrier VAZ 2110... Les principaux points sur cette réparation peuvent être trouvés dans l'article ci-dessous.
Remplacement des goupilles de guidage des étriers et de leurs anthères sur le VAZ 2114-2115
La première étape consiste à soulever l'avant de la machine avec un cric. Après cela, retirez la roue et utilisez un tournevis à lame plate pour plier les rondelles de blocage des boulons de l'étrier.
Ensuite, nous dévissons les deux boulons de fixation en haut et en bas, comme indiqué sur la photo.
Ensuite, nous pressons le cylindre de frein avec un tournevis, en l'insérant entre le support et l'un des patins.
Ensuite, vous pouvez soulever le cylindre avec le support vers le haut, comme indiqué ci-dessous, et le mettre sur le côté afin qu'il ne gêne pas.
Et maintenant, vous pouvez facilement retirer les goupilles de l'étrier, à la fois par le haut et par le bas, avec un minimum d'effort.
Ensuite, nous nettoyons nos doigts de l'ancienne graisse avec un outil spécial ou en achetons un nouveau. Aussi, il est nécessaire d'installer un nouveau boot si l'ancien est endommagé.
Nous appliquons une graisse spéciale pour les étriers sur le doigt et sous le coffre, comme indiqué sur la photo. Ensuite, nous mettons notre doigt à sa place jusqu'au bout pour que la botte soit bien fixée.
Vous pouvez désormais assembler l'ensemble de la structure dans l'ordre inverse, et n'oubliez pas d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein avant de quitter le lieu de réparation afin que les plaquettes prennent leur position dans le guide.
