Vidange d'huile dans les variateurs Mitsubishi Outlander

Pour que la transmission fonctionne, il est nécessaire d'utiliser un lubrifiant de haute qualité. Vous trouverez ci-dessous des instructions sur la façon de changer l'huile dans un Mitsubishi Outlander CVT et des recommandations sur le moment de cette tâche.

À quelle fréquence devez-vous changer l'huile?

Pour commencer, analysons à quel kilométrage les propriétaires de voitures changent le lubrifiant et le filtre pour Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 et 2014. Le manuel d'instructions officiel n'indique pas quand et à quelle fréquence le liquide de transmission doit être changé. Le remplacement du liquide consommable par le constructeur n'est pas prévu, il est versé dans la voiture pendant toute la durée de vie du véhicule. Mais cela ne signifie pas que le lubrifiant n'a pas besoin d'être changé.

Le changement de substance doit être effectué lorsque les signes suivants apparaissent :

• lors de la conduite sur un asphalte lisse, un glissement apparaît périodiquement;
• dans la zone du sélecteur de transmission dans la cabine, des vibrations peuvent être ressenties qui se produisent périodiquement ou constamment;
• des sons inhabituels pour la transmission ont commencé à se faire entendre : cliquetis, bruit ;
• difficulté à passer le levier de vitesses.

De tels signes peuvent se manifester différemment sur différentes voitures, tout dépend des conditions et du bon fonctionnement de la transmission. En moyenne, la nécessité de remplacer le liquide pour les propriétaires de voitures survient après 100 à 150 90 kilomètres. Pour éviter les problèmes de fonctionnement de la transmission, les experts recommandent de remplacer les consommables tous les XNUMX XNUMX kilomètres.

Sélection d'huile

Variateur Outlander d'origine pour Outlander

Mitsubishi Outlander ne doit être rempli qu'avec le produit d'origine. La graisse DIA QUEEN CVTF-J1 a été développée spécifiquement pour les CVT de ces véhicules. Il est conçu pour fonctionner avec les boîtes de vitesses JF011FE trouvées sur l'Outlander. Le fabricant ne recommande pas l'utilisation d'autres huiles.

Bien que de nombreux propriétaires de voitures remplissent avec succès leurs fluides automobiles Motul dans les boîtes de vitesses. Selon le constructeur automobile, l'utilisation d'huiles non originales et de mauvaise qualité peut entraîner une défaillance de la transmission et compliquer l'entretien ou la réparation de l'unité.

Contrôle de niveau et volume requis

Pour contrôler le niveau de graissage de la boîte de vitesses, utilisez la jauge située sur la boîte de vitesses. L'emplacement du compteur est indiqué sur la photo. Pour diagnostiquer le niveau, démarrez le moteur et faites-le chauffer jusqu'à la température de fonctionnement. L'huile deviendra moins visqueuse et la procédure d'inspection sera précise. Retirez la jauge du variateur. Il a deux marques : CHAUD et FROID. Sur un moteur chaud, le lubrifiant doit être au niveau CHAUD.

Emplacement de la jauge pour le contrôle de niveau

Comment changer l'huile vous-même?

Le remplacement du lubrifiant est une procédure relativement simple. Pour ce faire, vous pouvez économiser sur les stations-service et tout faire vous-même.

Outils et matériaux

Avant de remplacer, préparez :

• clés pour 10 et 19, il est recommandé d'utiliser des clés de boîte ;
• une nouvelle huile pour remplir le variateur nécessitera environ 12 litres;
• produit d'étanchéité pour installation sur palette;
• une nouvelle rondelle à installer sur le bouchon de puisard si l'ancienne pièce est usée ou endommagée ;
• nettoyant pour casseroles pour éliminer les produits d'usure, vous pouvez utiliser de l'acétone ordinaire ou un liquide spécial;
• entonnoir;
• couteau de bureau ou tournevis cruciforme ;
• un récipient où vous égoutterez l'ancienne graisse.

Le canal Works Garage a fourni un manuel d'instructions qui détaille le processus de changement de lubrifiant dans la CVT.

Guide étape par étape

Le changement d'huile dans le Mitsubishi Outlander CVT est le suivant:

1. Le moteur de la voiture chauffe jusqu'à 70 degrés, pour cela, vous pouvez conduire une voiture. Plus la graisse est chaude, plus elle sortira de la boîte de vitesses.
2. La voiture est conduite dans une fosse ou un viaduc.
3. Montez sous le bas de la voiture et trouvez la protection du carter, elle doit être démontée. Pour le retirer, dévisser les deux vis du panneau avant. Les boulons restants sont dévissés, après quoi la protection est poussée vers l'avant et démontée.
4. Une fois retiré, vous verrez le bouchon de vidange de l'actionneur. Il est nécessaire d'installer un arrosoir sur votre emplacement, utilisez des attaches ou du fil pour le fixer. Après avoir fixé la pomme de douche, dévissez le bouchon de vidange. Vous devez d'abord remplacer le conteneur afin de collecter le "travail" en dessous.
5. Attendez que toute la graisse soit sortie du Mitsubishi Outlander CVT. Le drainage prend généralement au moins 30 minutes. Au total, environ six litres de lubrifiant sortiront du système.
6. Revisser le bouchon de vidange. S'il y a un deuxième arrosoir, installez-le dans le trou de diagnostic du niveau de lubrification. Retirez la jauge et vérifiez exactement la quantité de liquide sortant du système lors de la vidange, la même quantité doit être remplie.
7. Démarrez le moteur de la voiture et attendez quelques minutes qu'il se réchauffe. Moteur tournant, passez successivement le sélecteur de vitesse sur tous les modes. Dans chacun d'eux, le levier doit être maintenu pendant une demi-minute. Ce processus doit être répété plusieurs fois.
8. Arrêtez le moteur et recommencez la procédure de vidange de graisse. Environ six litres de liquide doivent sortir du système.
9. Desserrez les vis qui maintiennent le plateau. Lors du démontage, attention, il y a de l'huile dans le carter. En présence de saleté et de produits d'usure, la casserole est lavée avec de l'acétone ou un liquide spécial. N'oubliez pas de nettoyer les aimants.
10. Retirez l'ancien filtre de nettoyage des consommables.
11. Retirez les restes de l'ancien scellant de la palette avec un couteau de bureau. Une fois démonté, le chewing-gum ne peut pas être réutilisé. Le nouveau joint doit être fixé au mastic.
12. Installez un nouveau dispositif de filtrage, des aimants et mettez le plateau en place, en fixant le tout avec des boulons. Visser le bouchon de vidange.
13. Remplissez la boîte de vitesses avec de l'huile neuve. Son volume doit correspondre à la quantité de liquide préalablement drainé.
14. Démarrez le bloc d'alimentation. Effectuez des manipulations avec le levier de vitesses.
15. Vérifiez le niveau de lubrifiant avec une jauge. Ajouter de l'huile à la boîte de vitesses si nécessaire.

Vidanger l'ancienne graisse de la CVT Retirer le carter de transmission et le nettoyer Remplir de graisse fraîche dans le bloc

Prix ​​d'émission

Un bidon de quatre litres du liquide d'origine coûte en moyenne environ 3500 12 roubles. Pour un changement complet de substance, 10 litres sont nécessaires. Par conséquent, la procédure de remplacement coûtera au consommateur en moyenne 500 2 roubles. De 5 à XNUMX XNUMX roubles peuvent être commandés à la station-service pour le service si vous décidez de confier le remplacement à des spécialistes.

Conséquences d'un remplacement intempestif

Si un lubrifiant de mauvaise qualité est utilisé dans la boîte de vitesses CVT, il ne pourra pas remplir ses fonctions. En conséquence, le frottement dans les pièces internes de la transmission augmentera, entraînant une usure prématurée des composants de la transmission. De ce fait, les produits d'usure obstrueront les canaux du système de lubrification. Des difficultés surgiront lors du changement de différents modes de la boîte de vitesses, la boîte commencera à fonctionner avec des secousses et des secousses.

La conséquence la plus malheureuse d'un changement de lubrifiant intempestif est la défaillance complète de l'ensemble.

Vidéo "Guide visuel pour changer le lubrifiant"

Une vidéo a été publiée sur la chaîne Garage-Region 51 qui montre clairement la procédure de remplacement d'un consommable dans une boîte de vitesses Outlander CVT.