Changement d'huile de boîte de vitesses sur Grant
Sur recommandation du constructeur, il est nécessaire de changer l'huile de la boîte de vitesses Lada Grants au moins une fois tous les 70 000 km. C'est assez long, mais même après ce kilométrage considérable, beaucoup sont trop paresseux pour faire un remplacement, pensant que ce n'est pas du tout nécessaire pour la box. Mais n'oubliez pas que tout lubrifiant perd ses propriétés avec le temps et, par conséquent, cesse de remplir ses fonctions de lubrification et de lavage. Par conséquent, il est préférable de ne pas retarder et de changer l'huile au point de contrôle sur le Grant en temps opportun.
Pour effectuer cette procédure vous-même, vous aurez besoin de :
- Bidon d'huile de transmission fraîche (4 litres)
- clé 17 ou tête creuse avec un bouton
- entonnoir et tuyau qui doivent être connectés ensemble (comme cela a été fait dans ce cas)
Ainsi, avant de procéder à ce travail, vous devez conduire la voiture dans un trou ou soulever sa partie avant avec un cric pour pouvoir ramper sous le fond.
Nous remplaçons un récipient sous le trou de vidange et dévissons le bouchon:
Comme vous pouvez le voir, il se situe dans le trou de protection moteur sur le côté, et il ne sera pas difficile de le trouver. Après cela, vous devez retirer la jauge de la boîte de vitesses, située dans les profondeurs du compartiment moteur. Ce n'est pas très pratique de l'obtenir, mais si vous avez des mains fines (comme la mienne), alors il n'y aura aucun problème avec ceci :
Une fois que toute la vieille huile est du verre de la boîte de vitesses, nous tordons le bouchon en place et insérons le tuyau avec un entonnoir dans le trou de remplissage (où se trouvait la jauge). Voici un tel appareil :
Résultat, tout ressemble à ça :
Le bidon entier ne doit pas être rempli, car le volume maximum est d'environ 3,2 litres, vous devez donc d'abord vous assurer que le niveau d'huile dans la boîte de vitesses Grants se situe entre les repères MIN et MAX sur la jauge. N'oubliez pas d'effectuer cette opération tous les 70 000 km de course, ou mieux encore un peu plus souvent - cela ne fera que s'améliorer.
