Remplacement du capteur de vilebrequin BMW E39

Dans cet article, nous parlerons de la façon de remplacer le capteur de position du vilebrequin (DPKV) du moteur M52. Mais avant tout.

Tout a commencé avec le fait que le matin, je conduisais pour aller au travail, calmement, comme d'habitude, puis, pour une raison inconnue, le moteur a calé en cours de route, naturellement, je me suis arrêté sur le bord de la route, j'ai examiné le tout le compartiment moteur, n'a rien trouvé, a commencé à démarrer le moteur à combustion interne, mais il a démarré au moins et la première fois, mais avec difficulté, a continué à fonctionner tranquillement, la voiture a commencé à s'émousser sur la route, parfois il y avait des spasmes. Après avoir commencé à travailler, j'ai connecté INPA, et dans le bloc moteur (DME) j'ai vu l'erreur suivante :

Le capteur lui-même est situé devant l'amortisseur de vibrations, en gros, presque sous le thermostat (s'applique aux moteurs M52, sur le M52 TU, le capteur est situé sous le démarreur).

Capteur de pouls dans ETC :

Le remplacement du capteur ne pose aucun problème, tout peut être fait sans trou, en une heure ou deux. Pour faciliter le retrait, j'ai retiré le carénage du ventilateur et le ventilateur lui-même. Pour ce faire, vous devez retirer deux rivets en plastique le long des bords du boîtier et avec une clé pour 32 par la méthode d'impact dans le sens des aiguilles d'une montre! Dévissez le ventilateur et placez-le sur le ventilateur.

On dévisse la seule vis qui maintient le capteur à l'aide d'un hexagone. Ensuite, retirez le décodeur câble, en cassant deux anneaux de retenue, nous allons, pour ainsi dire, le long du «fil» du capteur.

Le connecteur du capteur est situé sous le collecteur d'admission :

Nous déconnectons le connecteur, le tirons vers nous, déconnectons le tube d'entraînement hydraulique de l'unité d'entraînement du système VANOS, car il n'y a pas assez de distance pour pousser le connecteur du capteur :

Le capteur peut durcir dans son boîtier d'atterrissage, nous le cassons donc et le retirons. Voici notre patient :

Installation inversée ! Tous les travaux sont effectués avec soin et lenteur.

TIS propose le remplacement du capteur sans retirer le couvercle ou le ventilateur.

Comme il n'y avait pas le temps d'attendre un nouveau capteur (je pars pour un long voyage en voiture), j'ai appelé un ami pour le démonter, il n'avait pas cela, mais j'ai trouvé le capteur d'un autre ami qu'il réparait. BMW, et puisque cette personne s'attendait à ce que je travaille ensemble sur la partie électrique, il me l'a livré en offset, d'origine, fonctionnel et testé. Je n'ai pas eu le temps de m'arrêter devant la route et de l'enfiler immédiatement.

Comme pour un long voyage, je pars à la mer avec ma famille, d'abord en voiture, puis en transfert dans un autre pays. Par conséquent, dès le premier jour, je serai hors ligne pendant 7 à 10 jours, qui a besoin d'aide et de conseils, désolé, je ne serai pas disponible, je répondrai à tout le monde à l'arrivée)