Idée reçue : « Lors du contrôle technique, toutes les pannes font l'objet d'une observation complémentaire »
Un contrôle technique doit être effectué tous les 2 ans à compter du quatrième anniversaire de la mise en service du véhicule. Il comprend 133 points de contrôle. En cas de défaillance à l'un de ces points, trois niveaux de gravité sont définis : mineur, majeur et critique. Tous ne déclenchent pas une visite de retour obligatoire.
Vrai ou Faux : « Tous les échecs de contrôle technique entraînent des actions de suivi » ?
FAUX!
Le contrôle technique - une étape obligatoire pour tous les automobilistes. Après tout, il se tient pour la première fois dans les six mois précédant le quatrième anniversaire de la mise en service de votre voiture, puis tous les deux ans.
Lors du contrôle technique, de nombreux points de contrôle sont vérifiés. Au numéro 133, ils sont associés à de nombreuses fonctions de votre véhicule : identification, freinage, direction, châssis…
Il existe trois niveaux de gravité pour chaque point de contrôle :
- Défaillance mineure ;
- Défaillance majeure ;
- Échec critique.
Alors qu'un dysfonctionnement mineur est considéré comme n'ayant aucun impact sur l'environnement ou la sécurité routière, un dysfonctionnement majeur présente un danger pour divers usagers de la route ou a un impact négatif sur l'environnement.
Enfin, une défaillance critique est considérée comme danger immédiat pour l'environnement ou la sécurité des usagers de la route.
Tous ces échecs ne conduisent pas à ce qu'on appelle visite de retourmais seulement des échecs graves et critiques. Si l'un de ces défauts est constaté, il vous appartient de corriger le problème puis de subir un contrôle technique, qui consiste à vous présenter dans un centre de contrôle technique pour réexaminer les défauts.
Mais en cas de dysfonctionnement mineur, votre contrôle technique est confirmé ! À moins d'avoir des défaillances majeures ou critiques, vous n'avez pas pas besoin de revoir... Une défaillance mineure sera enregistrée dans votre journal d'inspection. Bien sûr, il vaut mieux le faire réparer de temps en temps, mais cela ne vous empêchera pas d'obtenir un autocollant d'utilisation.
Donc, vous savez enfin la vérité sur l'échec contrôle technique ! Si un échec majeur ou critique vous oblige à revenir, alors un échec mineur ne le fait pas. Vous aurez deux mois pour une visite de retour sous peine d'amende.
