Exposition « AIR FAIR 2016 »
SALON DE L'AIR 2016
Il a réuni plus d'une centaine d'exposants représentant l'industrie aéronautique dans la ville située sur la rivière Brda. Une fois de plus, les hôtes ont joué du premier violon et les invités ont préparé plusieurs surprises.
Cette année, l'exposition a eu lieu à un moment où le ministère de la Défense nationale est prêt à régler plusieurs cas liés à l'acquisition de systèmes aériens sans pilote et d'hélicoptères pour l'armée polonaise. De plus, le sujet de la modernisation des chasseurs MiG-29, qui sont en service avec la 22e base aérienne tactique de Malbork, ainsi que la deuxième étape de la modernisation du MiG-29 du 23e BLT Minsk-Mazovetsky, est constamment discuté. . Cette question a été fortement soulignée à Bydgoszcz. Cette fois, la partie civile était plus pauvre ; en raison de l'absence de plans d'approvisionnement pour d'autres structures de pouvoir - la police et le service des frontières.
Cette année, nous commencerons notre couverture de l'exposition avec Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA, qui devient le leader incontesté de la maintenance et de la modernisation des avions exploités par les forces armées polonaises. L'ouverture de l'usine au public était un grand divertissement, grâce auquel on pouvait voir à quoi ressemblait le travail quotidien de la brigade. Lors d'une inspection générale, on a pu voir un avion de transport moyen C-130E avec le numéro de queue 1502, un hall presque vide (pour l'instant) destiné à l'inspection et à la peinture des avions civils, un hall pour enlever la peinture selon la méthode PMB, dans lequel on a pu voir un autre fuselage polyvalent d'un hélicoptère de transport W-3 Sokół, appartenant aux forces armées de la République tchèque, et le travail quotidien effectué lors de l'entretien et de la réparation du chasseur-bombardier Su-22 et du chasseur MiG-29 . . Une autre attraction était un fragment peint du fuselage de communication ATR-72, sur lequel les employés de l'usine de Bydgoszcz reçoivent des qualifications pour peindre des avions civils dans le centre de peinture et de service.
L'usine de Bydgoszcz se prépare constamment à la deuxième étape de modernisation du chasseur MiG-29, qui s'est traduite, entre autres, par la présentation de deux propositions connexes intéressantes lors de l'exposition. En coopération avec le groupe Saab, il a été proposé d'équiper le MiG-29 de moyens modernes de guerre électronique. Il s'agit d'un conteneur avec un système d'alerte de missiles anti-aériens et un lanceur de cartouches perturbatrices thermiques, ainsi qu'un lanceur de cartouches à interférence anti-rayonnement. Dans ce cas, le premier conteneur est occupé par l'une des suspensions sous les ailes, le second permet la possibilité de transport simultané d'armes d'aviation, puisqu'il est fixé sur le côté de la suspension. Non moins intéressant est le projet commun de WZL No. 2 SA et Teldat, également basé à Bydgoszcz. Les deux partenaires travaillent sur un système de transmission de données pour le MiG-29, qui, avec ses solutions, est basé sur la plate-forme centrée sur le réseau JASMIN ICT. En se connectant au réseau, le système proposé augmentera considérablement la connaissance de la situation des pilotes en temps réel - les données seront transmises via le poste de commandement au sol.
