VW est sur le point de devenir un leader mondial
Les ventes mondiales de Volkswagen cette année augmenteront d'environ 13 % pour atteindre 8.1 millions de véhicules.
Volkswagen semble bon pour revendiquer la couronne alors que deux de ses plus grands rivaux, Toyota et General Motors, ont rencontré des problèmes.
La marque T a été durement touchée par ses problèmes de fiabilité et de sécurité dans la plus grande salle d'exposition du monde, les États-Unis, et a souffert dans de nombreux autres pays, dont l'Australie, en raison de problèmes de production causés par le tsunami et le tremblement de terre au Japon plus tôt cette année.
Volkswagen est déjà numéro un en Europe avec des ventes de 2.8 millions de véhicules, soit près de trois fois les ventes annuelles en Australie. Pendant ce temps, General Motors se remet toujours de sa faillite et a également été touché par la morosité des ventes de maisons aux États-Unis.
Le groupe Volkswagen vise la première place depuis plusieurs années sous la direction agressive de Ferdinand Piech et prévoit d'atteindre l'objectif en 2018, car il vise à augmenter ses ventes mondiales annuelles à environ 10 millions de véhicules.
La société dépense près de 100 millions de dollars pour accélérer la production mondiale et développer une large gamme de nouveaux modèles, actuellement dirigés par le Baby Up axé sur la valeur.
Mais suite à des problèmes avec ses concurrents, trois prévisionnistes annoncent désormais qu'il finira à la première place fin 2011. Le respecté JP Power aux États-Unis, ainsi que IHS Automotive et PwC Autofacts, pensent que les ventes mondiales de Volkswagen vont reprendre cette année. a augmenté d'environ 13 % pour atteindre 8.1 millions.
Ses plus grands succès sont en Chine grâce à la marque Volkswagen, mais le groupe VW peut également revendiquer des totaux d'un grand nombre de marques, dont Bugatti, Bentley, Audi, Seat et Skoda. Dans le même temps, le nombre total de Toyota, selon les prévisions de Power, chutera de 9 % à 7.27 millions.
Le ralentissement japonais est pire qu'il n'y paraît, car il pourrait également coûter à Toyota la deuxième place derrière General Motors après un travail acharné pour devenir le numéro un mondial en 2010. d'ici le 8 décembre, le pinacle du sport automobile mondial sera très serré.
