Tous les capteurs Hyundai Solaris

Toutes les voitures à essence modernes sont équipées d'un système d'injection de carburant, ce qui permet d'économiser du carburant et d'augmenter la fiabilité de l'ensemble de la centrale électrique. Hyundai Solaris ne fait pas exception, cette voiture dispose également d'un moteur à injection, qui dispose d'un grand nombre de capteurs différents responsables du bon fonctionnement de l'ensemble du moteur.

La défaillance d'un seul des capteurs peut entraîner de graves problèmes avec le moteur, une augmentation de la consommation de carburant et même un arrêt complet du moteur.

Dans cet article, nous parlerons de tous les capteurs utilisés dans Solaris, c'est-à-dire que nous parlerons de leur emplacement, de leur objectif et des signes de dysfonctionnement.

L'unité de contrôle du moteur

Une unité de commande électronique du moteur (ECU) est un type d'ordinateur qui gère de nombreux processus différents nécessaires au bon fonctionnement de l'ensemble du véhicule et de son moteur. L'ECU reçoit des signaux de tous les capteurs du système du véhicule et traite leurs lectures, modifiant ainsi la quantité et la qualité du carburant, etc.

Symptômes de dysfonctionnement :

En règle générale, l'unité de commande du moteur ne tombe pas complètement en panne, mais seulement dans de petits détails. A l'intérieur de l'ordinateur se trouve une carte électrique avec de nombreux composants radio qui assurent le fonctionnement de chacun des capteurs. Si la partie responsable du fonctionnement d'un capteur particulier tombe en panne, avec un degré élevé de probabilité, ce capteur cessera de fonctionner.

Si l'ECU échoue complètement, par exemple en raison de l'humidité ou de dommages mécaniques, la voiture ne démarrera tout simplement pas.

Où est l'

L'unité de commande du moteur est située dans le compartiment moteur de la voiture derrière la batterie. Lors du lavage du moteur dans une station de lavage, faites attention, cette partie a très "peur" de l'eau.

Capteur de vitesse

Le capteur de vitesse de Solaris est nécessaire pour déterminer la vitesse de la voiture, et cette partie fonctionne avec l'effet Hall le plus simple. Il n'y a rien de compliqué dans sa conception, juste un petit circuit électrique qui transmet les impulsions à l'unité de commande du moteur, qui, à son tour, les convertit en km/h et les envoie au tableau de bord de la voiture.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Le compteur de vitesse ne fonctionne pas ;
• Le compteur kilométrique ne fonctionne pas ;

Où est l'

Le capteur de vitesse Solaris est situé dans le carter de la boîte de vitesses et est fixé avec un boulon à clé de 10 mm.

Calage variable des soupapes

Cette soupape a été utilisée dans les voitures relativement récemment, elle est conçue pour modifier le moment d'ouverture des soupapes du moteur. Ce raffinement contribue à rendre les caractéristiques techniques de la voiture plus efficaces et économiques.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Augmentation de la consommation de carburant ;
• Inactif instable ;
• Fort coup dans le moteur ;

Où est l'

La soupape de distribution est située entre le collecteur d'admission et le support moteur droit (dans le sens de la marche.

Capteur de pression absolue

Ce capteur est également abrégé en DBP, sa tâche principale est de lire l'air qui est entré dans le moteur afin d'ajuster correctement le mélange de carburant. Il transmet ses lectures à l'unité de commande électronique du moteur, qui envoie des signaux aux injecteurs, enrichissant ou épuisant ainsi le mélange de carburant.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Augmentation de la consommation de carburant ;
• Fonctionnement instable du moteur dans tous les modes ;
• Perte de dynamique;
• Difficulté à démarrer un moteur à combustion interne ;

Où est l'

Le capteur de pression absolue Hyundai Solaris est situé dans la conduite d'alimentation en air d'admission du moteur, devant le papillon des gaz.

Détecteur de cliquetis

Ce capteur détecte le cognement du moteur et sert à réduire le cognement en ajustant le calage de l'allumage. Si le moteur cogne, peut-être en raison d'une mauvaise qualité du carburant, le capteur les détecte et envoie des signaux à l'ECU, qui, en réglant l'ECU, réduit ces cognements et ramène le moteur à un fonctionnement normal.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Augmentation de la détonation du moteur à combustion interne ;
• Doigts qui bourdonnent pendant l'accélération ;
• Augmentation de la consommation de carburant ;
• Perte de puissance du moteur ;

Où est l'

Ce capteur est situé dans le bloc-cylindres entre les deuxième et troisième cylindres et est boulonné à la paroi BC.

Capteur d'oxygène

La sonde lambda ou capteur d'oxygène sert à détecter le carburant non brûlé dans les gaz d'échappement. Le capteur envoie les lectures mesurées à l'unité de commande du moteur, où ces lectures sont traitées et les ajustements nécessaires sont apportés au mélange de carburant.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Augmentation de la consommation de carburant ;
• Détonation du moteur ;

Où est l'

Ce capteur est situé dans le boîtier du collecteur d'échappement et est monté sur un raccord fileté. Lors du dévissage du capteur, vous devez être prudent, car en raison de la formation accrue de corrosion, vous pouvez casser le capteur dans le boîtier du collecteur.

Gaz

Le papillon des gaz est une combinaison de la commande de ralenti et du capteur de position du papillon. Auparavant, ces capteurs étaient utilisés sur les voitures plus anciennes avec des manettes mécaniques, mais avec l'avènement des manettes électroniques, ces capteurs ne sont plus nécessaires.

Symptômes de dysfonctionnement :

• La pédale d'accélérateur ne fonctionne pas ;
• dos flottants;

Où est l'

Le corps de papillon est fixé au boîtier du collecteur d'admission.

Capteur de température de liquide de refroidissement

Ce capteur est utilisé pour mesurer la température du liquide de refroidissement et transmet les lectures à l'ordinateur. La fonction du capteur comprend non seulement la mesure de la température, mais également le réglage du mélange de carburant lors du démarrage du moteur pendant la saison froide. Si le liquide de refroidissement a un seuil de température bas, l'ECU enrichit le mélange, ce qui augmente le régime de ralenti pour réchauffer le moteur à combustion interne, et le DTOZH est également responsable de l'allumage automatique du ventilateur de refroidissement.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas ;
• Difficulté à démarrer un moteur froid ou chaud ;
• Pas de régime à chauffer ;

Où est l'

Le capteur est situé dans le boîtier du tube de distribution près de la culasse, fixé sur un raccord fileté avec une rondelle d'étanchéité spéciale.

Capteur de vilebrequin

Le capteur de vilebrequin, également appelé DPKV, est utilisé pour déterminer le point mort haut du piston. Ce capteur est l'un des éléments les plus importants du système moteur. Si ce capteur tombe en panne, le moteur de la voiture ne démarre pas.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Le moteur ne démarre pas ;
• L'un des cylindres ne fonctionne pas;
• La voiture a des secousses pendant la conduite ;

Où est l'

Le capteur de position du vilebrequin est situé près du filtre à huile, un accès plus pratique s'ouvre après avoir retiré la protection du carter.

Capteur d'arbre à cames

Le capteur de phase ou capteur d'arbre à cames est conçu pour déterminer la position de l'arbre à cames. La fonction du capteur est de fournir une injection de carburant progressive pour améliorer l'économie du moteur et les performances de puissance.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Augmentation de la consommation de carburant ;
• Perte de puissance;
• Fonctionnement instable du moteur à combustion interne ;

Où est l'

Le capteur est situé dans le carter de culasse et est fixé avec des boulons à clé de 10 mm.

Vidéo sur les capteurs